橋梁實習(xí)的心得體會

時間：2024-08-14 14:34:00 新華實習(xí)心得

橋梁實習(xí)的心得體會篇1

一、實習(xí)概況

應(yīng)院校推薦我榮幸的(集團)有限公司定崗實習(xí)。參與了江都項目部經(jīng)十路道路工程，一名實習(xí)施工員。

畢業(yè)實習(xí)是畢業(yè)設(shè)計的重要環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生進行設(shè)計的重要基礎(chǔ)。畢業(yè)實習(xí)的好壞直接影響畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量，所以我們必須認(rèn)對待。

我是學(xué)給排水工程的，在書本上學(xué)過的理論知識，似乎通俗易懂認(rèn)為自己明白許多，親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在畢業(yè)實習(xí)這幾個月期間，我參與的是江都項目部經(jīng)十路道路工程，驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，在工作中積累各方面的經(jīng)驗。

實踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

二、實習(xí)目的

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，我們已經(jīng)不再是學(xué)生的身份了，而是一個成人一個有責(zé)任的成人，開始與以往完全不一樣的生活。

每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

實習(xí)任務(wù)主要來說就是深化我們所學(xué)的專業(yè)技能，首先我來說一下看圖紙。為了能更加了解施工的過程與注意的事項，對圖紙進行了大概的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為馬上就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的施工指導(dǎo)與學(xué)習(xí)，接受方面也相對比別人差點，應(yīng)為，每一個工程都是按照圖紙上面的施工要求而施工的，所以看懂圖對我們來說確實很重要。必須熟悉施工過程中的每一道工序，每一個細(xì)節(jié)，才能完善的合理安排人員施工，指揮施工的進度，指揮機械材料資源的運用，給與公司賺取最大的利潤，節(jié)約成本，嚴(yán)控成本。

三、實習(xí)內(nèi)容

為了吸納更多的知識，我從理論與實踐出發(fā)，細(xì)心的發(fā)掘潛在的聯(lián)系與其他的因素。

經(jīng)過這幾周周末實質(zhì)性的學(xué)習(xí)，看了一條道路的形成中的各種施工，有挖土，埋管，壓土，平路基，回填，簽證，鋪三渣，與鋪水泥，道路側(cè)石，檢查井，雨水井，過路管，測標(biāo)高，放線等。我觀看了一條道路的整個過程。

對于一個初學(xué)者，我就像海綿一樣瘋狂的吸納知識，施工的時間順序，人員的安排，以及施工中該注意的事項。

來到這里大概兩周的時間，我自主的找到師傅商量希望給我一個測標(biāo)高的機會，因為我想從基本的做起，對于施工員來說測標(biāo)高是最基本的，師傅帶一點點的質(zhì)疑的問道“你能夠達(dá)到要求么？時間與精確度，你沒耽誤一秒工程上損失多少錢，你知道么”我聽他細(xì)細(xì)列出來我才發(fā)現(xiàn)原來測標(biāo)高也是這么重要的一件事。不過我沒有退縮，我相信我自己，我態(tài)度堅決的對師傅說“我能行”。師傅看我不是開玩笑而且態(tài)度誠懇堅決，就給了我一個機會，叫我去測2A2B的軌道梁標(biāo)高，我大喜過望，懷著忐忑的心就上了“戰(zhàn)場”猶豫心里過于激動第一次為公司做事，雖然是不起眼的小事，但我知道這是我踏上成功的第一步，我按要求的細(xì)心將所需數(shù)據(jù)測出，看到師傅滿意的表情，我懸著的心放了下來，我知道我成功了。

沒有讓師傅失望，也給了自己一個機會，我必須把握機會往上爬。也正應(yīng)為這一次得到了師傅的信任，往后師傅開始漸漸的相信我給與我機會發(fā)展，給與我機會測量，道路的井的標(biāo)高，還有水泥面的標(biāo)高等等都給與我機會讓我放手一搏，在我測好以后師傅會在看一遍以免出現(xiàn)誤差，不過我基本沒出現(xiàn)過誤差。這里得小小的自戀一次，呵呵。師傅看我測標(biāo)高熟練之后就教導(dǎo)我如何放線，在道路上主要是放中線以及井的位置，我也沒有讓師傅失望起初有點生澀，到后來師傅不泄的教導(dǎo)下，我也熟練的掌握了放線的技巧，經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀的運用越發(fā)熟練。

不過這個并不是我的目標(biāo)與理想，我開始向各方面發(fā)展，問師傅的問題也更加多，有關(guān)于施工的也有關(guān)于其他方面的，都是我們施工員該面對的知識。

在實習(xí)期間我學(xué)會的知識太多太多，我知道了三渣的養(yǎng)護期，三渣的質(zhì)量依據(jù)，與和業(yè)主，監(jiān)理，材料供應(yīng)商，機械師傅，工人之間周旋的方式。

還有如何為公司獲得更大的利潤。鋪三渣過后進入了養(yǎng)護期，同時也進入了過年放假?；丶矣悬c期盼也有點不舍?；厝ブ蠛屯瑢W(xué)們在一起聊天共同學(xué)習(xí)，大家一起討論公司如何如何，我發(fā)現(xiàn)我算是比較幸運的，幸運的來到了(集團)有限公司幸運的來到了江都項目部。

時間一閃即過，我又回到了工作中，再次過來這邊養(yǎng)護期已經(jīng)過了，工程也完成了40%，現(xiàn)在的主要目的就是鋪混泥土了，做這個是要看老天的心情的，我們把握好老天的喜怒哀樂，每天守著天氣預(yù)報，期待著明天不下雨，下雨的話就織模版，不下雨就打混泥土，雖然是看老天不過也是很忙的一段日子，應(yīng)為還有許多事情要我們?nèi)プ?，師傅每天忙碌指揮并監(jiān)督工人們施工，我們在旁學(xué)習(xí)與發(fā)現(xiàn)。偶爾會有其他的事情用的上我們的我們都會踴躍的參與，希望能學(xué)到更多知識。從中我了解到了簽證，我做過兩三個簽證，起初還有點生疏，在師傅與經(jīng)理的反復(fù)省察中，終于達(dá)到了要求，后面的簽證我自己也大概的了解了一些，出的錯誤也隨之減少了，我又學(xué)會了一樣?xùn)|西。

四、實習(xí)感想

1.任何工作任何崗位都應(yīng)該認(rèn)真細(xì)致，需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。這個崗位需要與現(xiàn)場管理，經(jīng)常要處理大量的施工安排，要求精確，任何一點細(xì)小的錯誤都會影響到整體的結(jié)果。在單位的任何部門都應(yīng)該保持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。如果將這一工作作風(fēng)聯(lián)系到企業(yè)當(dāng)中，也可謂是企業(yè)文化的一大體現(xiàn)。

2.講究分工合作，分工合理，工作程序詳細(xì)具體，每一步驟都有一定的操作規(guī)范。各道工序都互相關(guān)聯(lián)，每一步都關(guān)系到整體結(jié)果，必須大家一起分工合作，最后才能完美完成工作任務(wù)。要結(jié)合每個同事的實際工作能力，合理的安排、分配工作，盡量發(fā)揮每個員工的最大潛力，為公司博取更大的利潤，真正做到優(yōu)劣互補，互相幫助，互相學(xué)習(xí)。

3.與同事的相處與交流以及和公司其他兄弟部門的協(xié)調(diào)非常重要。由于一個完整的任務(wù)需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流突顯關(guān)鍵。各個部門的工作關(guān)系互相牽制、互相影響，任何一個部門都不可以單獨運作，對于這些我是體會頗深，因為我們建筑公司與機師公司，本事一體胎兒，何耐，雙方卻是格格不入，現(xiàn)場施工本應(yīng)當(dāng)該聽令與指揮，可本人發(fā)現(xiàn)機械對于我們建筑公司，是有不小的不滿的，并不是想像般那種融洽的關(guān)系，感覺機師方面脾氣較大，架子過高了，叫他施工像我們欠他錢一般，如此讓人情何以堪?！巴潜靖嘁姾翁薄?。

4.在工作過程中出現(xiàn)一些差錯，要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題;例如由于某些客觀原因，雖然不應(yīng)由某個人完全負(fù)責(zé)，但確實影響到其他同事的工作。這時一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題，大家才能齊心協(xié)力地搞好工作。

另外，在辦公室的人際關(guān)系也很難把握，尤其是對于我們這些初出茅廬的實習(xí)生。有些同事之間的關(guān)系非常微妙，親近或疏遠(yuǎn)任何一方都會給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的經(jīng)驗是少說話，多做事，這方面的技巧，書本上是學(xué)不到的，要在工作中慢慢地學(xué)習(xí)與積累。

五、實習(xí)經(jīng)驗及收獲

首先，這次的實習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實習(xí)我適應(yīng)了這種工作環(huán)境。不論以后在哪工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在公司里知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在公司知道了作為一名施工員應(yīng)該怎樣做好本職工作，并初步懂得如何與監(jiān)理及業(yè)主之間進行溝通交流等。

其次，通過這次實習(xí)使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習(xí)對我的識圖及軟件作圖能力都有一定的幫助，安排人員、機械、材料方面初步了解，哪些地方該注意、須細(xì)心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全質(zhì)量問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即質(zhì)量安全又博取利潤的條件。沒有這次實習(xí)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，測量也只是盲目的測測閉合圈，不會考慮太多的問題。在工地雖然忙，但能學(xué)的是一些實用的東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：混泥土的鋼筋網(wǎng)片連接應(yīng)采用怎樣的搭接方式，下層和上層鋼筋網(wǎng)片搭接距離是多少，還有內(nèi)置拉力鋼管等等很多問題，都是鋪澆混泥土施工中的安全質(zhì)量問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。我在實習(xí)過程中有不少的收獲，實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。

六、總結(jié)

我是給排水工程的，這次實習(xí)使我對建筑工程，給排水工程，以及市政道路有了更深層次的理解，為我們今后的工作引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。在書本上學(xué)過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸于實踐，永遠(yuǎn)不會體會到難度有多大;只有親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業(yè)實習(xí)這幾個月期間，我驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走的路做準(zhǔn)備。我相信，此次實習(xí)將是我今后人生的一個良好開端。在我今后的不斷努力下，我會最大限度的發(fā)揮我的人生價值。

最后，十分感謝__公司以及江都項目部及帶我的師傅這些日子來的培養(yǎng)給我的指導(dǎo)，讓我對社會、對工作、對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識，讓我在即將結(jié)束的大專生活中留下了美好的一頁。謝謝！我也要對指導(dǎo)老師說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！

橋梁實習(xí)的心得體會篇2

四個月的實習(xí)生活已經(jīng)結(jié)束了，在這四個多月里，我親眼見證了一座橋梁的建造過程。在這段時間里我學(xué)到了很多東西，了解到理論與實踐的差別。同樣，這是我進入這個專業(yè)第一次接觸到的真實的建筑?？粗⒂谖业难矍拔矣姓f不出的興奮，有說不出的自豪，有說不完的感觸。

在學(xué)校的學(xué)習(xí)只能學(xué)到皮毛只有在實習(xí)中才能學(xué)到更多的知識。在學(xué)習(xí)中才有進步，在進步中才能找到收獲。這次的實習(xí)，我來到承赤項目部實習(xí)，在實習(xí)中打下了本職的基本功，使自己對未來的工作充滿了期待，雖然基本功不是很全面，還有缺陷，但讓自己的工作更加充滿信心。當(dāng)然，對于過去已成為歷史，面對將來仍需努力。

來到項目部報到后，被安排到承赤項目部一工區(qū)工作。在這里，我的工作被安排是測量后來我申請調(diào)到壩底因為在不同的崗位能學(xué)到更多的東西，然而對于現(xiàn)場技術(shù)員工作是我一直夢寐以求的事情。能來到工程部，十分感謝公司給了我這個嶄新的舞臺，讓我展示自己的能力，擴展自己的認(rèn)知，讓自己吸收更多的知識。

在工作方面，剛開始項目部給我定的崗位是測量員，壩底特大橋與天義溝特大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn)，后來調(diào)到壩底的2個多月，主要完成的工作有橋面鋪裝和梁板安裝等，橋面鋪裝工作及梁板安裝施工現(xiàn)場技術(shù)員的工作主要分為計算數(shù)據(jù)，報檢，資料等部分。自不同的認(rèn)知度，但那些僅僅是皮毛功夫，不值一提，所以對于工作上，自己聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排，全職做好自己的分內(nèi)事情，只有分配到位的工作，才是最快的提升，最終自己的工作被安排做現(xiàn)場技術(shù)員在平時的工作中，自己有了更深的認(rèn)識，充滿了更多的激情感，同樣也讓自己有了進一步的熱程度，使自己可以學(xué)習(xí)到更多的東西，讓自己每天的生活得到更好的充沛性。工作不應(yīng)該只是一種單純的工作，而應(yīng)該是一種更好的學(xué)習(xí)。

盡管施工現(xiàn)場自己曾經(jīng)有過接觸，但是在現(xiàn)場時，經(jīng)常會回顧起記憶中的現(xiàn)場景象，但總會存在著這樣那樣的不同，不能很好的把現(xiàn)場的一些施工工序與規(guī)范很好的結(jié)合起來，使自己在發(fā)現(xiàn)問題的時候總會覺得有些地方有些出入，因此對于存在的問題同有現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的師傅與工作經(jīng)驗豐富的同事及經(jīng)過自己在網(wǎng)絡(luò)中尋求的視頻教程等多次經(jīng)過溝通、他們細(xì)心的講解以及自己的學(xué)習(xí)中，讓自己更進一步的理清施工現(xiàn)場與規(guī)范。故此，清晰的才明白在開始展開工作時，存在自身知識的缺陷，造成因考慮不周而存在一些不足的地方。至此，在半年的實習(xí)中，經(jīng)過半年的虛心請教、細(xì)心的講解中，對自己學(xué)習(xí)中存在的問題得到了解決，讓自己更好的揚長補短、查漏補缺完善自己認(rèn)知上存在的問題，也讓自己更進一步的認(rèn)識到自己剛出茅廬，工作經(jīng)驗有限，不能對每個不同的施工現(xiàn)場所需要運用到的不同規(guī)范都能深刻的理清。不能很好的把學(xué)習(xí)到的理論知識與實踐相結(jié)合。雖然外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”實習(xí)是一面鏡子，它可以照出我學(xué)習(xí)的成果;進行施工的施工企業(yè)是一面鏡子，它可以照出企業(yè)的實力;當(dāng)?shù)氐慕ㄖ┕に绞且幻骁R子，它可以照出中國建筑業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀;中國建筑業(yè)的發(fā)展是一面鏡子，它可以照出中國在世界各國建筑業(yè)中的位置!我為圓滿的完成實習(xí)而高興，更為以后能為中國建筑事業(yè)的發(fā)展做出貢獻而驕傲和自豪!

二、闡述

本次社會實踐我所從事的崗位可以說是技術(shù)員。技術(shù)員首先要具有很強的識圖能力、計算能力，其次是領(lǐng)導(dǎo)指揮工人正確、安全施工的能力，再者，技術(shù)員還必須擁有靈活處理突發(fā)問題、修改圖紙錯誤的能力。技術(shù)員可以說是整個工程的靈魂，每一步施工都離不開技術(shù)員。

本次建筑的基本流程我感覺可分為五個階段：第一階段是鉆孔，第二階段是灌注混凝土，第三階段是地系梁，第四階段是柱子，第五階段是蓋梁，第六階段是架梁，第七階段是張拉壓漿，第八階段是濕接頭濕接縫，第九階段是橋面鋪裝。還有其他配備設(shè)施如護欄、擋板、腳手架等。而技術(shù)員要放線、彈線、抄平、指導(dǎo)工人正確施工，與工長使焊接工人、鋼筋工、木工、電工及架子工能正確有序的施工。

作為一名技術(shù)員，我深深體會到他的辛苦與責(zé)任。技術(shù)員這一崗位十分能夠鍛煉人。

三、分享

每一座橋梁的形成都是一個積聚的過程。有人把橋梁的構(gòu)造過程比作人的成長過程，這是一個非常生動的例子。橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)固才能撐起通天大道，做人根基穩(wěn)固才能頂天立地。下面就讓我們來共同分享這座特大橋的成長過程。

第一步：鉆孔

工藝流程;測量放線→鉆孔準(zhǔn)備→鉆孔開挖→車輛運走土

施工要點：

1、在鉆孔施工之前，必須計算鉆孔的工程量，即鉆進的工程量。根據(jù)工程規(guī)模，施工期限，土的性能及現(xiàn)有機械設(shè)備條件，選擇旋轉(zhuǎn)鉆進，擬訂施工方案。

2、土方計算完成后，即可著手土方的調(diào)配工作。土方調(diào)配，就是對挖土的利用、堆棄和填土的取得三者之間的關(guān)系進行綜合協(xié)調(diào)的處理。好的土方調(diào)配方案，應(yīng)該是使土方運輸量或費用達(dá)到最小，而且又能方便施工。

3、為了防止塌方，保證施工安全，在孔開挖深度超過一定限度時，土壁應(yīng)做護筒，或者加以泥漿。

4、土方施工的常用施工機械有：推土機、鏟土機、單斗挖土機、裝載機等，施工時應(yīng)正確選用施工機械，加快施工進度。

第二步：樁基

工藝流程:C30混凝土墊層→C25地系梁

施工要點：

1、本次建筑采用的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)是圓柱形基礎(chǔ)。

2圓柱式基礎(chǔ)包括柱下鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)，地系梁。這種基礎(chǔ)的抗彎和抗剪性能良好，可在豎向荷載較大、地基承載力不高以及承受水平力和力矩等荷載情況下使用。

第三步：墩柱

工藝流程：構(gòu)造柱鋼筋綁扎→測量放線→模板搭設(shè)→澆注混凝土→灑水養(yǎng)護。

第三步中系梁、第四步蓋梁、第五步架梁、第六步橋面鋪裝......

四、影響施工進度的因素

1、天氣因素：施工過程中由于下雨，耽誤了施工進度。

2、材料供給：①最基礎(chǔ)的供給是水和電的供給。②水泥、石、沙子等材料的供給影響打灰。③砂礫供給影響土方回填。④乙炔、氧氣的供給影響電氣、水暖工材料切割與焊接。⑤鋼筋供給影響備料，從而影響墩柱、蓋梁、等鋼筋的綁扎。⑥鐵管、扣件等的供給影響架子工搭設(shè)腳手架。⑨鋼模板、木材的供給影響木工搭設(shè)模板。

3、機械因素：吊車等機械更為重要，腳手架、鋼筋都需用吊車吊放。若吊車出現(xiàn)故障，施工將停止。

4、人員因素：人員的多少直接影響施工速度，但人員過多會造成人力浪費，人員過少會減慢施工速度。

5、管理因素：技術(shù)員的技術(shù)指導(dǎo)與工長的調(diào)配管理同樣對施工速度有很大影響。

五、施工安全與施工人員安全

影響建筑安全的因素是錯綜復(fù)雜的，除工程建設(shè)本身眾多因素的相互干擾與影響，工程的技術(shù)問題，材料的品質(zhì)問題，工程的經(jīng)濟問題等等都從不同層面制約著建筑物的安全。工程安全不僅僅是工程技術(shù)問題，更是一個社會經(jīng)濟問題，它與人們的生活息息相關(guān)，涉及社會經(jīng)濟的發(fā)展和人類社會的進步。因此，在進行建筑工程設(shè)計和施工的每個環(huán)節(jié)，在追求工程經(jīng)濟效益及社會效益的同時，千萬記?。喊踩枪こ探ㄔO(shè)永恒的主題!除了建筑知識，給我們印象最深的應(yīng)該是安全問題。每個施工單位都有標(biāo)語“安全第一”，作為工程人員，應(yīng)盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴(yán)格，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負(fù)責(zé)。

六、施工監(jiān)理組織

自1988年開始,我國在建設(shè)領(lǐng)域開始進行建設(shè)工程監(jiān)理制度試點工作，5年后逐步推行。1997年《中華人民共和國建筑法》以法律制度形式做出規(guī)定：“國家推行建設(shè)工程監(jiān)理制度”，從而使建設(shè)工程監(jiān)理在全國范圍內(nèi)進入執(zhí)行階段。它是我國工程建設(shè)管理體制的重大改革，對我國工程建設(shè)的管理產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。建設(shè)工程監(jiān)理的重要內(nèi)容概括為：“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”，既控制工程建設(shè)的投資，建設(shè)工期和工程質(zhì)量;進行工程建設(shè)合同管理和信息管理;協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的關(guān)系。

建筑產(chǎn)品具有價值大，使用壽命長的特點，并且關(guān)系到人民的生命財產(chǎn)安全和健康生活環(huán)境。工程監(jiān)理企業(yè)接受建設(shè)單位的委托，服務(wù)于建設(shè)單位，從產(chǎn)品需求者的角度對建設(shè)工程生產(chǎn)過程進行監(jiān)督管理。采用事前、事中、事后的管理方式對材料、設(shè)備、構(gòu)配件質(zhì)量分項、分部工程質(zhì)量嚴(yán)格進行監(jiān)督檢查，確保工程質(zhì)量和使用安全。

比較正規(guī)的監(jiān)理企業(yè)，他們?nèi)藛T素質(zhì)高，企業(yè)管理制度健全，企業(yè)文化做得相當(dāng)優(yōu)秀。這當(dāng)中有的監(jiān)理公司人員老化，知識陳舊，已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)今的監(jiān)理活動。還有的監(jiān)理玩忽職守，那施工單位的好處，不認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，沒有很好的服務(wù)于建設(shè)單位，這樣的不規(guī)范、不正規(guī)的現(xiàn)象相信會隨著市場的開放，法制的健全、完善而得到解決!

七、幾點觸動

觸動一：無論陰天還是晴天，無論多高的溫度，建筑工人都必須按點上工，頂著烈日工作，有的人還中了暑，但他們的工資卻不多。有的人對我說：“孩子，好好學(xué)吧!有知識掙錢容易，千萬別受我們這死累?！笔茄?，比起他們，我們的學(xué)習(xí)生活簡直就是天堂!我們要珍惜時光，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不然以后連后悔都沒機會了。

觸動二：施工單位分好多個工種，例如焊接工人、木工、電工、架子工、鋼筋工及干零活的小工，施工時每個工種都是配合施工，大家相輔相成，展現(xiàn)的是一派和諧、愉快的氛圍。

觸動三：師傅不斷教給我知識，在工地的同時不斷提醒我該注意的地方。我自以為，感覺良好的我好象什么都會了，也就開始粗心大意了。一位工地師傅連續(xù)問了我?guī)讉€問題，我都沒有答上，而且那些問題全是規(guī)范上明顯標(biāo)注說明的。我被他說了一頓，看來做事必須認(rèn)真，稍不注意就會發(fā)生很丟臉的事。

觸動四：在所有工人中有幾位女工人，她干的活不比男的少。當(dāng)我問她為什么不去干那些像賣衣服、賣化妝品的活時，她說：“那活掙錢少，干這個就是為了多掙點?！笨粗β档纳碛?，我被她那種不怕苦的精神所深深觸動。雖然，她是一個被所有工人佩服的人，但是她卻更羨慕我，因為我將來可以不受那么大的累，領(lǐng)的工資就比她多。想到這里，就更加堅定了我要好好學(xué)習(xí)專業(yè)知識的信念。

八、施工體驗與感悟：

進入施工現(xiàn)場我對部分施工步驟進行了親身體驗，如打灰、抄平、鋼筋彎曲、箍筋制作、綁軋鋼筋、測量放線、彈線等。通過親身體驗施工，我明白干哪一樣活都不容易。看著鋼筋工人輕巧快速的制作鋼筋籠，可我連單手握住一根鋼筋都握不住?？磥?，我們一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，只有深入了解這個專業(yè)才能做出好的橋梁。你不去摸鋼筋就永遠(yuǎn)不會知道一根鋼筋的重量會對自己造成多大的影響，你不實踐就體會不到施工的復(fù)雜。

橋梁實習(xí)的心得體會篇3

剛來公司的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習(xí)幾天后發(fā)現(xiàn)，與同事相處并不難。當(dāng)你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學(xué)好問，多與人交流，要以誠待人。這次實習(xí)帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習(xí)期間還結(jié)識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學(xué)得不深刻的。當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主，能有機會走進設(shè)計公司去實習(xí)，對我來說是受益匪淺的。我就快畢業(yè)走向社會了，相信這次實習(xí)對我日后參加工作有幫助。

通過這次實習(xí)，在施工方面我感覺自己有了一定的收獲。實習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習(xí)單位的陳工也給了我很多機會參與他們的設(shè)計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設(shè)計工作所要面對的問題。這次實習(xí)豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當(dāng)中立足有一定的促進作用，但我也認(rèn)識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習(xí)是不行的，還需要我在平時的學(xué)習(xí)和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

橋梁實習(xí)的心得體會篇4

“大路如莽舒壯志，車流成龍展雄風(fēng)”，敖漢旗小井子至白斯郎營子段公路工程在這美好的愿景和響亮的口號中開工了。修路，既是為鄉(xiāng)親們修路，也是為我們自己“修路”，從宏觀政策上講這是在為社會主義新農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“添磚加瓦”，為促進和諧社會發(fā)展創(chuàng)造條件，是黨和政府以及當(dāng)?shù)厝嗣竦脑竿痢奈⒂^“落實”上講是我們這些“修路人”的社會價值所在、使命所在，修出一條讓老百姓滿意的路，努力為國家交一個優(yōu)質(zhì)工程是我們共同的愿望。

今年暑期，受學(xué)院監(jiān)理公司的委托，我被派駐到小白線上實踐鍛煉，開始為期3個月(20__年7月—20__年10月)的監(jiān)理工作，這既是學(xué)院賦予我們的一份責(zé)任，也是給予我們深入實踐的一次機會。作為施工監(jiān)理基礎(chǔ)這門課程的代課老師，又是項目的監(jiān)理人員，我深刻地認(rèn)識到責(zé)任的重大，既要完成監(jiān)理公司交給的項目任務(wù)(此線共分兩標(biāo)，我負(fù)責(zé)二標(biāo))，又要結(jié)合工程實際將施工監(jiān)理基礎(chǔ)這門課程的講授方法、內(nèi)容提升到一個新的層次，這也是我給自己設(shè)立的一個短期目標(biāo)，我會盡最大努力實現(xiàn)。

小白線這條三級公路雖屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)級公路，但無論從設(shè)計角度還是施工角度出發(fā)，都算得上是“麻雀雖小五臟俱全”，管理模式按照二級路的規(guī)范要求實施。建設(shè)幾方主體無不全力以赴，攻堅克銳。我們作為此項目的監(jiān)理單位肩負(fù)著工程質(zhì)量的監(jiān)督管理工作，任務(wù)艱巨，責(zé)任繁重，意義重大。作為項目中的一員，我深感榮幸，我將以自己的工作崗位為依托，對這條三級公路的監(jiān)理工作進行闡述與剖析并結(jié)合《施工監(jiān)理基礎(chǔ)》的理論知識做綜合分析，以便說明我對此門課程講授方法的一些粗淺建議。以下以工程概況、路基工程、路面工程的簡易介紹為過度進行說明。

小井子至白斯郎營子段公路工程項目在敖漢旗境內(nèi)，全長為49.94km，按三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車速度為30公里/小時，路基寬度為7.5m和12m不等，路面寬度為5m、6m和12m不等，采用細(xì)粒式瀝青砼路面與水泥混凝土路面(營子內(nèi)路面)兩種，計劃工期為20__年7月—20__年9月，本工程包括路基工程、路面工程、橋涵工程、排水及防護工程，共分兩個合同段，第Ⅰ合同段為k0+000—k29+049，第Ⅱ合同段為k29+049—k49+820。此工程的建設(shè)單位為敖漢旗農(nóng)村牧區(qū)公路建設(shè)項目管理辦公室，施工單位為黑龍江中實路橋建設(shè)有限公司，監(jiān)理單位是我所在的赤峰正通公路工程監(jiān)理有限公司，設(shè)計單位為赤峰市中交公路勘察設(shè)計有限公司。

作為二標(biāo)段的駐標(biāo)辦公室，我們接受甲方和駐地監(jiān)理工程師辦公室的指示，對二標(biāo)段施工現(xiàn)場的工程質(zhì)量、進度、安全、部分試驗項目等控制管理，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)甲方與施工單位的關(guān)系。根據(jù)甲方及駐地辦的要求和施工現(xiàn)場的需求，我們這個四人小團隊分工明確，密切配合。平時由我主持匯報工作情況與學(xué)習(xí)規(guī)范圖紙，相互討論，互相促進。我們的一致目標(biāo)就是用有效的監(jiān)理方式、方法、手段監(jiān)督、引導(dǎo)施工單位項目班子，使其按照設(shè)計圖紙、規(guī)范要求、變更文件等正確執(zhí)行施工程序。

在施工現(xiàn)場我們通常采用巡視、旁站、抽檢、驗收等方式開展日常工作，依據(jù)試驗室(交通局試驗室∕監(jiān)理方試驗室∕施工方試驗室)的準(zhǔn)確試驗數(shù)據(jù)等確定相關(guān)指標(biāo)，把握工序的交接和基本程序的進程。為此我將圍繞這些方式、方法，以現(xiàn)階段的路基工程、路面工程為出發(fā)點和落腳點進行闡述，從現(xiàn)階段看本工程共開四個工作面，分別為“白斯郎營子段、曲家灣石籠橋段、衛(wèi)星營子段、四道灣鎮(zhèn)內(nèi)---六道灣段，其進展情況及施工情況大同小異。

一、路基工程的監(jiān)理工作?？刂泣c主要放在實測項目的壓實度、彎沉試驗、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡這八個項。壓實度、彎沉是必檢項目，也是監(jiān)理試驗旁站的重點所在。從小白線路基工程幾個關(guān)鍵點看，可分為以下幾點：

(1)存在低塑限粘土需要換填的部分(集中在四道灣鎮(zhèn)內(nèi)，約1公里的距離)按照圖紙要求挖方深度為1.04m并換60cm厚砂礫，分兩幅分層填筑、碾壓、做壓實度，監(jiān)理人員旁站并作相關(guān)記錄，填筑松鋪厚度為40cm每層，碾壓遍數(shù)為6遍以上后施工單位自檢壓實度，我監(jiān)理方監(jiān)督、抽檢，待合格后出具試驗報告，允許其下一層的填筑，其他內(nèi)容為反復(fù)操作。(在檢測壓實度的灌砂試驗前，施工單位需提前取料，監(jiān)理見證取樣，作擊石試驗算出最佳含水量和最大干密度)。

(2)曲家灣高填方處，距離長約400m，其中填方最高處約2m，需分層填筑分層碾壓、檢壓實度，以此開展施工。這段高填方路基后來出現(xiàn)了問題，施工單位為趕搶進度不顧工程細(xì)節(jié)，將每層松鋪填筑厚度放至50cm，監(jiān)理幾次口頭警告才得以控制其上一層的施工，但由于此處土的含水量大，再加之有時碾壓遍數(shù)不夠造成其壓實度不能達(dá)到設(shè)計要求的數(shù)值，后監(jiān)理抽查多處做灌砂試驗，甲方抽取更下一層作壓實度，結(jié)果均不符合要求，在甲方和監(jiān)理的商討下，決定返工處理。處理時監(jiān)理加強旁站力度，要求半幅施工，松鋪厚度為40cm，要求施工方設(shè)專人看守，記錄碾壓遍數(shù)。施工單位自檢壓實度，監(jiān)理對壓實度進行現(xiàn)場抽檢。其結(jié)果為全部合格，保質(zhì)保量的完成了返工工作。

(3)衛(wèi)星營子處土基存在的問題為挖方后的土基壓實度數(shù)據(jù)非常不穩(wěn)定，灌砂試驗做不住，為此以選擇沉降量檢測試驗代替灌砂法測壓實度，我們要求施工單位準(zhǔn)備了直徑8—10cm的鋼球，水準(zhǔn)儀，碾壓機等工作進行試驗，試驗結(jié)果為兩次鋼球標(biāo)高差，小于等于5mm為檢測合格，經(jīng)選點檢測發(fā)現(xiàn)其沉降量不合格點多于合格點，要求施工單位繼續(xù)碾壓并盡快查處根本問題。

(4)以上路段有翻漿處施工單位已自覺處理，我們對縱斷高程的復(fù)測工作、對彎沉的控制時刻沒有放松警惕，發(fā)現(xiàn)問題立刻通知施工單位相關(guān)人員安排整改，爭取交一個合格的路基分部工程。

二、路面工程的監(jiān)理工作。

路基分部工程以后進入路面工程，路面結(jié)構(gòu)包括墊層施工、基層施工、面層施工等。

(1)墊層：小白線二標(biāo)段工程區(qū)別于其他三級路的一個特征就是圖紙所要求的墊層材料(碎石土)缺乏，符合要求的碎石運距過遠(yuǎn)超出施工方預(yù)算，為此經(jīng)甲方施工方商榷，以附近易取的山皮石代替墊層的碎石土。投入使用后要求墊層的壓實后厚度為20cm，其試驗指標(biāo)參照碎石土要求。即便這樣，還是出現(xiàn)了另一個讓我們頭疼的問題，就是山皮石的料質(zhì)不均，大小好壞均有，一部分不符合墊層要求。針對此情況，監(jiān)理單位要求施工方鋪筑試驗路段進行材料以及規(guī)范要求的各項指標(biāo)的檢測，甲方、施工方、監(jiān)理方均到場參與試驗路段的驗收。其后以沉降量試驗代替壓實度，經(jīng)檢測為不合格，后經(jīng)趕漿碾壓，結(jié)果為合格，施工單位出具試驗路段總結(jié)報告，監(jiān)理審閱。以后的墊層施工均采用此種檢測合格的材料。另一個問題為衛(wèi)星營子處墊層在貝克曼梁試驗后發(fā)現(xiàn)，其彎沉值不符合規(guī)范要求的范圍，因此監(jiān)理在驗收時將不合格點記錄，要求施工單位返工修正。

(2)基層：這一層為水泥穩(wěn)定砂礫基層，其構(gòu)成為砂礫、水泥、水的混合料，由施工單位自行準(zhǔn)備的白拌場進行拌和，派專人負(fù)責(zé)拌和站后場的配合比及灰劑量，以便及時為攤鋪現(xiàn)場提供質(zhì)量合格的料及灰劑量變化情況。二標(biāo)駐標(biāo)辦派專人負(fù)責(zé)灰劑量的滴定抽檢與混合料的檢查，不符合要求的料堅決不允許進場。現(xiàn)場監(jiān)理人員對攤鋪現(xiàn)場的施工工藝進行監(jiān)督、對施工機械、人力是否充足進行檢查、對實測項目中的壓實度、厚度、平整度隨時按規(guī)范要求檢測。松鋪厚度控制在25cm，壓實后為20cm，碾壓遍數(shù)控制在8遍，壓實度合格后立即澆水養(yǎng)生，控制機動車輛的通行。

以上是施工單位目前的完成情況(瀝青面層還未施工就先不談了)，實際進度慢于計劃進度，需要在保證質(zhì)量的前提下及時加快進度，質(zhì)量問題留有原始數(shù)據(jù)及試驗數(shù)據(jù)，在每天的監(jiān)理日記及關(guān)鍵點旁站記錄中均有記載。

從小白線項目中，我拿出了兩個分部工程來作現(xiàn)場情況的簡單敘述，其主要目的是突出現(xiàn)場主要工作和課本理論的差別之處：課本知識說的全面，講宏觀控制多一些，而施工現(xiàn)場是具體工作，涉及問題相對復(fù)雜。但是實踐的監(jiān)理工作源于理論基礎(chǔ)，而理論知識還需要實踐的進一步擴充、演繹。只有在今后的授課過程中，將具體項目中的分部工程的過程細(xì)化(如前面所述的路基工程、路面工程)講解，分解說明，才能細(xì)致入微，鞭辟入里，才能有力地調(diào)動起學(xué)生的積極性，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣。

從今年3月份我開始接手《施工監(jiān)理基礎(chǔ)》這門課程，通過備課過程及課堂講解，對其理論知識有了初步地掌握，基本授課思路已經(jīng)確定，授課內(nèi)容也很熟悉?；谶@次暑期的鍛煉實在是非常及時，它從實踐的角度再一次鞏固了授課的理論知識，并且為我將來的選課及授課內(nèi)容提供了可行的方向，更進一步明確了目標(biāo)。

作為道橋?qū)I(yè)的老師，能借助暑期這樣一個時間，正通監(jiān)理這樣一個平臺去一線學(xué)習(xí)鍛煉是非常具有實際意義的，既拓寬了我們的實踐視野又利于將來課程的傳授，更大限度地將書本理論聯(lián)系實際、用于實際，使其教學(xué)內(nèi)容生動而易于學(xué)生接受。雖然從7月10日來到工地至今一直是早出晚歸，疲于施工現(xiàn)場，但是體乏而神不乏，意志力在變化的工程環(huán)境中得到磨礪，艱苦奮斗的優(yōu)良精神也在挫折中得以煥發(fā)，更加有利于以后的工作。對于小白線這條三級路的概況及《施工監(jiān)理基礎(chǔ)》課的講授我就粗談這些了，畢竟是第一次接觸三級公路，學(xué)到的知識和積累的經(jīng)驗有限，其廣度和深度都未觸及，實屬慚愧，就當(dāng)是自己的階段性和了，呈至系部，請審閱。

橋梁實習(xí)的心得體會篇5

在兩個月的實習(xí)過程中，我不但學(xué)到了施工技術(shù)和施工組織過程，還體會到了作為一個工程人員的艱辛和責(zé)任，以及“創(chuàng)造歷史”的自豪。

我首先參加了，由業(yè)主和項目部共同開展的為期兩周的開工前技術(shù)培訓(xùn)和安全質(zhì)量教育。是我對工程有了初步了解，學(xué)到了好多新的施工方法和工藝，總工講了整個施工過程中可能出現(xiàn)的問題，即為預(yù)防問題出現(xiàn)個方面工作人員應(yīng)做的工作。并針對在八月十三號湖南鳳凰縣大橋坍塌事故，召開了專門的質(zhì)量管理安全的座談會。會上經(jīng)理講到：我們對待每個工程就像對待我們的孩子，我們要時刻關(guān)注他成長的每個細(xì)節(jié)，從一開始就做到萬無一失。

我在這兩周的學(xué)習(xí)過程中，正可謂受益匪淺。我不但學(xué)到了施工技術(shù)及組織知識，更了解到質(zhì)量管理的重要。我還有幸參加了項目的Qc小組，和公司領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)前輩們一同參與了質(zhì)量管理工作。對我以后的學(xué)習(xí)、工作一定會有很大幫助。

兩個月來的實習(xí)，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我想我最寶貴的是學(xué)到了許多書本上沒有的實踐經(jīng)歷。近距離的觀察、學(xué)習(xí)，使我對橋梁工程施工有了更加全面的認(rèn)識。掌握了一些具體的施工知識，而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識。現(xiàn)場的體會，還讓我了解到工程施工是一個艱苦的行業(yè)，所以，我應(yīng)端正思想，屏棄享樂主義，甘于寂寞，耐得艱辛，才能更好的為祖國的現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。感謝辛勞為我指導(dǎo)的老師，耐心無私為我傳授經(jīng)驗的公司高總工曹部長及所有技術(shù)人員，你們的教誨讓我們受益非淺。同時也感謝生活上給予我關(guān)懷與幫住的公司領(lǐng)導(dǎo)。

我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我把所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作。