機械專業實習心得體會
通過寫心得,人們可以總結自己在面對困難和挑戰時的經驗和教訓,從而更好地應對未來的困難和挑戰。接下來給大家分享機械專業實習心得體會,希望對大家寫機械專業實習心得體會有所幫助。
機械專業實習心得體會篇1
最近老師帶我們去外面的工廠實習,說是讓我們順便漲漲見識。專車帶著我們去,一路上心情還是蠻不錯的,到了地方,發現是一個小的工作坊,生產和加工一些塑料零件。這里的地方不是很大,但有著應有的工作流程機器。師傅向我們一一講解著產品的注塑,成形,模具的制作……
首先,映入眼前的是員工嫻熟的操作機器,從機器中拿出制好的塑料模板,再進行裁剪切,放在一個袋子里。他們的動作都很熟練,我們注視著他們從機器中取出塑料模板,卻完全不知其中的機械模板是怎樣制作出來的,帶著這個問題,我們又往下看著。
接下來,看到了那些塑料原料都知來自那些回收的塑料材料,將其搗碎再進行利用。由于味道很重,我們一行的一個同學都對此有些過敏,也沒有進行近距離觀看。只是感到那些工作的人員是如此辛苦,再如此高溫和重氣味下工作。
之后,我們觀看了模具的制作流程,工程師傅們根據設計師設計出來的圖紙上的數據,輸入到計算機中,進行注模。若工程師傅對圖紙內容存在異議,則需要同設計設進行交流,最終達到共識,再將模具制作數來。
參觀完后,我們和師傅們交流起來,從中發現,原來做設計并非想象中美好。大多數是結合現實之中的產品進行修改和改良,需要設計師和工程師進行不斷溝通協商,最后出來的產品,幾乎是沒有什么太多是設計余地。
另外,對于一個設計師,其實做的更多的事情是與客戶,與工程師的交流。一個設計師更多的是起到一個紐帶的作用,與市場,與客戶,與工程師之間不斷溝通,不斷協商,知道達到一個很好的平衡點,做出來的東西也就出來了,也就成功了。因此,設計師要學會著術與道的結合,在術上,學會好應有的技能,有好的手繪同客戶溝通,還有好的軟件技能應用與工程師交流。而著之中要有道上的積累,用言語和他人交談,推銷自己的觀點意見,同客戶工程師們達到協同。
現在想想,能夠在大型的設計公司里做設計,應該是一件非常幸福的事情了。至少會擁有一個很好的環境,交流的空間也會更廣闊一些,設計起來的余地也會更大一些些。一次,很感謝與這次的實習機會,明白了一些更有用的東西。面對著即將離開學校,走向社會,才發現要好好的去學一些東西,只能用心去好好珍惜現在吧!
機械專業實習心得體會篇2
為期三周的課程設計終于結束了,這是第一次實踐課程設計,需要接觸機床加工零件,說實話,機床操作大家都不會,我想沒一個人會吧,只是大二精工實習的時候稍微學了一點點,現在早忘得一干二凈了!全考研究生學長幫我們操作機床,銑床加工比我們想象中的要慢很多很多,大概每組的零件加工都差不多要20個小時。
第一周吧,接到任務都不知道干什么,我們組做的是減速箱蓋,當時老師沒給我們介紹清楚那個可以自動編程的軟件mastercam,還以為是和proe的建模軟件,不過上關于mastercam的資料不是很多,和proe,ug是沒得比的,不過感覺很奇怪,這么的軟件用的人這么少,而且這軟件之前從沒聽說過,教程貌似也不多不知道它還有數控自動編程的功能,這個軟件真的很強大,絕對很強大。導致第一周大家都不知道干什么,以為要自己手動編程,差不多都放棄了,有個同學叫他朋友幫忙用其它軟件編出了程序,不知道他朋友用的是什么軟件!第二周的時候才開始學mastercam,上不容易找到了個_3版本的,帶漢化和_,剛開始的時候是下了最新版本的_4而且剛升級到mu1,不過下了按安裝說明一步步操作下來,也沒出現過什么異常,可是就是打不開,說什么sim找不到,裝裝卸卸了幾次,終于火了,下了個_3版本的裝了,結果一次通過,真是汗顏!之后就馬上去圖書館借了相關的教程書,其實關于mastercam的書真的很少,找了久才找到。跑回寢室打開軟件,翻開書開始熟悉操作界面,操作界面看起來很復雜,全是按鈕,看著頭疼。mastercam和其他建模軟件一樣也可以自己畫2d和3d圖形,不過我沒時間從頭開始學,直接跳到數控加工編程!第一次不知道直接就把prt件導進去,想要選擇面加工的時候,不像書上那樣可以一個一個面選擇,我一選就是所有的面都選上了,這樣搞來搞去搞了長時間,軟件卸載又安裝了多次,結果還是一樣,一氣之下就不想學了!后來向同學抱怨的時候,他告訴我要先用proe保存副本為igs格式件,不然直接導進去無法使用的,這最重要的一步老師忘了沒和我們說,害我浪費了兩天時間真是汗呀!
mastercam算是入門了,其實只是銑床加工入門而已,加工時很多參數需要設置,其實沒實際經驗,只是按書上差不多設置,根本不知道如何設置能達到最合理,最效率的加工效果,不過做的多了總會慢慢熟悉的!在仿真模擬的時候,基本上能用的加工方式都用過,之后對比那種最終效果最,效率最高,其實參數的設置很重要,對加工效果影響很大,不過這只能靠經驗了,mastercam用得多了自然就會知道了!不得不贊嘆這軟件的強大,不過加工時還是得和實際結合起來,畢竟mastercam只是理論上的模擬仿真,實際給的毛坯不可能和程序里設置的一模一樣,所以編程的時候也要結合實際,比如刀具是不是夠長,被夾具夾的地方是否能加工得到,對刀時的誤差等等要考慮的因素很多。
中間解決了很多問題,終于可以等著加工了,用的是塑料圓柱,加工起來沒有金屬那么光滑,那加工速度是慢的嘞,跟車床是沒得比的,看守機床了長時間,終于看到了最終零件,沒有模擬仿真中的那樣看,不過也還不錯的了!
在本次設計中,要用到許多基礎理論,由于有些些知識已經遺忘,這是我們要重新溫習知識,因此設計之前對大學里面涉及到的有關該課題的課程認真的復習了一遍,開始對本課題的設計任務有了大致的了解,并也有了設計的感覺。同時,由于設計的需要,要查閱并收集大量關于機械制造方面的獻,進而對這些獻進行分析和總結,這些都提高了我們對于專業知識的綜合運用能力和分析解決實際問題的能力。
課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練,著是我們邁向社會,從事職業工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”,通過這次課程設計,我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計,學會腳踏實地邁開這一步,就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
說實話,課程設計真的有點累.然而,當我一著手清理自己的設計成果,漫漫回味這三周的心路歷程,一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步,也是人生的一點小小的勝利,然而它令我感到自己成熟了許多。通過課程設計,使我深深體會到,干任何事都必須耐心,細致.短短三周是課程設計,使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏,自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足,幾年來的學習了那么多的課程,今天才知道自己并不會用。
最后感謝組員們的大力配合,沒有你們這也是不可能完成的,畢竟人多主意也多,想法也多,選擇也就更多,還有老師和學長的指導,幫助我們這次課程設計能夠順利的完成!
這次的課程設計主要學會理論與實際不可分開,入門了非常強大的mastercam軟件,謝謝老師和學長的指導,指導我們完成這次的cadcam的課程設計!
機械專業實習心得體會篇3
畢業實習是每個大學本科畢業生必修的一門課程,也是十分重要的一門人生必修課,是個人綜合能力的檢驗,除了基礎知識功底深厚外,還需有一定的實踐動手能力,操作能力,應付突發故障的能力,還要求有較強的表達能力,同時還要善于思考。另外,還必須有較強的應變能力和堅強的毅力。這短短的在杭州下沙兩個月實習,讓我深深體會到了積累知識的重要性,我獲益匪淺。
我所實習的杭州麗偉電腦機械有限公司,是在國內最著名的數控機床制造商之一,它經過20余年的成長與發展,其產品的技術水平一直處于行業的領先地位,杭州麗偉生產的產品系列有:1、V系列立式加工中心(線軌),廣泛應用于汽車、摩托車零部件、模具行業。2、MV-I系列立式加工中心(線軌)3、T-系列高速化精致化數控車床(線軌)和車銑復合式車削中心機等系列產品。
在老師的推薦下,我正式走進麗偉開始了實習工作。由于我是應屆畢業生,本身對企業的機構等都很陌生,公司讓以師傅帶徒弟的方式,指導我的日常實習。在我師傅的熱心指導下,我對機床裝配有了初步的了解,并積極參與相關工作,注意把書本上學到的管理理論知識以及所學的相關知識對照實際工作,用理論知識加深對實際工作的認識,用實踐驗證大學所學確實有用。以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班,協助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習,努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活,既緊張,又新奇,收獲也很多。
在公司我主要的工作是協助師父裝配一些機床,由于缺乏經驗,我在期間還弄壞了一些工具,也走了很多彎路,給師傅及同事的工作帶來了很多麻煩,但是我們師父他沒批評我,而是讓我繼續認真的把事情做好,我很受鼓舞,同時也很努力的`去把事情做好.
實習生活,感觸是很深的,提高的方面很多,但對我來說最主要的是動手能力的進步。畢業實習主要的目的就是提高我們應屆畢業生社會工作的能力,如何學以至用,給我們一次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的知識,實際操作、演練的機會.自走進麗偉開始我本著積極肯干,虛心好學、工作認真負責的態度,積極主動的參與機床裝配,并對企業公司結構的熟悉,讓自己以最快的速度融入公司,發揮自己特長.同時認真完成實習日記、撰寫實習報告,成績良好。
實習收獲。主要有兩個個方面。一是通過直接參與機床裝配的過程,學到了實踐知識,同時進一步加深了對理論知識的理解,使理論與實踐知識都有所提高。二是提高了實際工作能力,動手能力,為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。
機械專業實習心得體會篇4
能夠跟大家一起去佛山廣意永雄機械有限公司參觀,我感到非常的榮幸。此次參觀對我來說可以說是不虛此行,我了解到了許多以前不曾了解的東西。我是懷著好奇的心情來到生產車間的,看到那些自己從來沒有接觸過的機器,心情是非常激動的。車間主任熱情的向我們介紹各種設備的作用,工人們看到我們也很熱情的跟我們打招呼,這讓我們心里暖暖的,使我深深領略到公司的企業文化中的人文關懷。
佛山廣意永雄機械有限公司坐落于經濟、交通、信息發達的,享有中國品牌名鎮之稱的順德容桂。是專業研發、生產、銷售永雄品牌電工設備的高科技企業。經過十多年的發展,現已擁有多個系列化型號的高速金屬拉絲機的設計制造及配套能力,廠房面積接近30000平方米,年生產能力達2億元。是國內主要的高速金屬拉絲機設備制造商之一。廣意永雄主要生產包括拉絲機、漆包機、鍍錫機、電纜串聯線、光纖電纜、通信數字電纜等系列成熟的產品,產品銷往全國各地及出口到亞洲,非洲,南美洲,歐洲等國家,公司在上海、成都、天津等地區設立有辦事處,并在全球多個區域發展了獨立代理商,并形成了完善的銷售、售后服務網絡,實現快速24小時內對客戶的信息進行回應。
通過座談會我對佛山廣意永雄機械有限公司有了更深的了解,該公司剛剛結束了上海中國國際線纜工業展覽會,參展期間取得了很好的宣傳效果。公司能夠取得那么快速的發展跟該公司的管理制度是分不開的,公司先后引入ERP、OA、CRM以及人力資源管理系統,同時與華南理工大學和中山大學管理學院合作,倡導以人為本的管理理念,弘揚以仁愛為核心的企業文化,以質量精益求精,服務至真至誠作為公司的質量方針,把公司最大的榮譽,是員工的成功,客戶的成功作為公司的價值觀,公司從上到下形成了高度關注顧客的意識,對客戶提供完善的售前、售中、售后的全過程服務。公司擁有一大批高素質、高技能的專業人才,經過不斷的努力,公司取得了突出的成績,獲得了8項由中國專利局授權的實用新型專利和1項發明專利。
公司1998年順利通過了ISO9001國際認證,并榮獲廣東省名牌產品、廣東省高新技術企業、中國電器工業協會質量可信產品推介證書、中國電器工業協會質量可信產品、中國電線電纜專用設備及儀表20強企業、中國電線電纜行業用戶滿意企業稱號,曾多次被邀參加中國電器工業協會繞組線分會的理事會,連續三年被協會委托承擔研究拉絲機技術的發展對中國漆包線行業的影響課題的研究,是國家標準編寫的承擔單位,并成為順德區優質企業成長工程(龍騰計劃)重點扶持企業。我看到的是一個生機勃勃的公司,佛山廣意永雄機械廠散發出來的活力讓我深深向往,同時也給留下了非常深刻的印象,我相信它會越走越遠,取得長足的發展。
機械專業實習心得體會篇5
俗話說:紙上得來終覺淺,欲知此事需躬行。雖然我們學習有關市場營銷專業的基礎理論知識已經兩年多了,但是我們還不怎么了解一個企業是怎樣進行營銷工作,怎樣進行生產的。通過學校組織我們到茂名鐵路運輸公司,茂名石化物質供應中心,眾和化塑集團有限公司等三家企業進行實地考察,參觀,聽取企業工作人員講課,學習討論,我不僅開拓了我的視野,而且還認識了市場營銷專業知識在實際工作中的作用。
本次實習的過程是這樣的:20__年7月4日,學校組織我們到茂名鐵路運輸公司進行了參觀和學習。20__年7月5日,學校組織我們到茂名石化物質供應中心進行了實地考察和聽取該公司的李主任講課。通過本次的實習,我了解了鐵路運輸公司的運輸系統及操作和日常工作和管理的情況;了解了茂名石化的原材料是怎樣供應,怎樣采購,怎樣儲存和管理;了解了該公司的生產原材料的化學裝置,生產原材料的運作和制成成品——塑料編織袋的生產流水線。這次的實習雖然只有短短的三天時間,可是,我已經收獲良多。以下幾點是我這次實習的心得體會。
1、深刻了解茂石化
雖然來到茂名讀書已經有三年多了,可是對于茂石化的了解說起來真的很少。平時,只是聽別人說茂石化很厲害,有了茂石化才有了茂名,自己并沒有主動積極地去了解茂石化。但是,聽了茂名石化物質供應中心李主任的詳細講解之后,我對于茂名和茂石化終于有了一個全面而又深刻的了解。聽了李主任的課之后,我不僅對于茂石化的起源歷史有了深刻的了解,而且對于茂石化生產的產品、產品的特點、產品的用途都有了一定的了解。聽了李主任的課之后,我對于石油在一個國家的重要性又有了深刻了解。這次的見習,給了一個讓我深刻了解茂石化的機會。我也充分地利用了這次機會,好好地學習了茂石化的歷史和生產過程。
2、深刻認識到機械化在生產中的作用和管理
我平時都是生活在學校的象牙塔里面,很少有機會出去見習,就算寒暑假出去兼職工作,也是在勞動密集型的工廠里面做些手工活。在沒有去見習之前,我對于生產機械化這一詞真的沒有什么概念。雖然通過教材的學習也知道現在的社會已經很發達了,很多的生產已經進入機械化生產,苦力已經漸漸退出生產環節了。可是,沒有親眼看到,親身經歷,我不能深刻體會到機械化在生產中的作用。來到茂名鐵路運輸公司,看到來來往往的火車在運輸著各種各樣的產品,可是,卻看不到有很多很多的工人在現場指揮操作。一走進他們的信息樓,看到有幾個工作人員在一個很大的電子屏幕面前進行著各種各樣的操作,我才明白到他們的這些運作是靠系統指揮操作的,已經進入半自動化了,所以并不需要很多的工人在現場進行指揮。而在現場的工作人員也不是去指揮工作的,而是通過系統了解到下面的機械出現了故障,下去維修的。再來到眾和化塑集團有限公司,一個做編織袋的廠,年產3千萬噸,我以為會有很多很多的工人在車間工作。可是,一來到車間,我知道我原先的想法是錯的了。倘若大的車間,一排排機械有序的排放著,高速運轉地工作著,只是有一兩個工人在工作。看著這些高速運轉的機器,我終于明白到3千萬噸的產能是怎么來的了。現在的生產已經是機械化地生產,再也不是傳統的人力勞動了。機械化的生產,解放了勞動生產力,大大地提高了產出,降低了生產成本,保證了產品的質量,為企業的競爭提供了很好地保障。
3、熟悉自己的產品和競爭對手
在見習的過程中,聽了三家企業的主任,廠長的課之后,我發現了他們都有一個共性:就是非常熟悉自己企業的產品,尤其是產品的特性,用途,優越性和不足。不僅如此,他們還非常了解他們的競爭對手,如競爭對手的產品特性,競爭對手的產出量,競爭對手采取了那些營銷策略等。各位主任和廠長的經驗之談,很好地印證了老師教導的內容。在學營銷基礎理論知識的時候,老師教導我們在銷售自己產品的時候,我們要非常熟悉產品的特性才能把產品很好地銷售出去;在銷售產品的時候,我們要宣傳產品的優越性從而吸引顧客的眼球;在制定營銷策略的時候,我們還要關注競爭對手的營銷策略。。。。。。我想理論與實踐就是這樣相結合的吧。這也是我們常說的:知己知彼,百戰不殆。
4、質量保證貫徹到實際生產中
在學習理論知識的時候,我們都知道也經常強調產品要保證質量才能銷售出去,才能提高消費者滿意度,可是,我們并不了解在生產過程中到底要怎樣才能保證質量。在這次是實習過程中,我學習到眾和化塑集團有限公司是這樣做的。首先,引進先進的生產設備從而保證質量。眾和化塑集團有限公司的生產設備都是非常先進的,這為他們的產品質量提供了保障。其次,建立質量方針政策,在車間的墻上掛上牌子,牌子的內容是這樣的——公司質量方針:質量為本,市場導向,持續改進,用戶滿意;公司質量方針:目標產品合格率>=98%,顧客滿意率>=95%,員工培訓率100%,客戶投訴和抱怨處理率100%。這樣做,讓每一個員工時時刻刻都記住公司對產品質量的要求,把產品質量要求深化到員工的言行中。最后,派專人負責檢測產品的質量。在參觀車間的時候,我們發現他們會派一兩個員工專門負責檢測產品的質量,并且定時檢測產品的質量,從而保證產品的質量和合格率。
雖然是短短幾天的實地考察,還沒有真正接觸到我們所學專業的行業,但是已經給我的思想觸動很大,給我以后的學習之路指明了方向。
機械專業實習心得體會篇6
20__年伴著車間實習的結束我們進入了為時三周的CAD實習,在老師的認真指導下,我虛心的學習了CAD的操作方法。并了角了很多關于CAD方面的知識。
Autocad是一門應用廣泛的技術性應用軟件,在機械,建筑等行業尤為的重要,電腦輔助繪圖相對于手工繪圖有很多突出的優勢在精度,準度,美觀度方面它遠超于手工畫圖。這次實習是非常有用的,它為我以后進入社會,進入工作奠定了堅固的基礎,下面是我對這次實習中對于Autocad的操作方法的總結:
1:Autocad采用三維坐標系統確定在空間位置顯示在屏幕上狀態欄中的坐標值。就是當前光標所在位置。
2:模型空間是指計算機屏幕如同一個窗口來觀察房間的模型,合PAN和ZOOM命令改變窗口的位置和大小。這樣可以從任間角度來觀察模型的局部和全部。
3:文字中編輯L對已標注的文字進行編輯AUTOCAD提供二個命令:doledit和Broperties命令。
4:使用工具按鈕進行視窗縮放,在標準工具欄中安排了視窗縮放按鈕,操作時首先用鼠標左鍵單擊打開。并將鼠標移到所選位置放開左鍵。
5:進行圖的單軸拉伸,就CAD來說就有一種方法:將繪制好的圖定義成塊,然后插入塊,此時就可以進行單軸拉伸(縮放),方法是,使用繪圖菜單,單擊“塊”——創建塊——出現塊定義對話框——命名——選取對象——確定。隨后在圖紙或模型空間插入塊,出現插入對話框,選擇剛定義的塊,在此對話框中的“縮放比例”選項中輸插入塊在X或Y方向的縮放比例,確定,插入的圖形就按你指定的比例縮放。
擁有這次實習的經歷,個人簡歷使我在實習中了解社會對人才的要求,讓我學到了許多課堂而皇之上學不到的知識受益匪淺,也打開了視野,增長了見識,也許是實習日子短對開AUTOCAD的了解還不是相當深入,對于CAD的見解還不是很深入,但我相信經過這次以后我定會更加努力,因為實踐才是檢驗是否的最佳驗金石。
最后,我要對老師給于最真誠的祝福,謝謝兩位老師的教導。
機械專業實習心得體會篇7
生產實習的過程,使我完成了一個學生從大學校園邁向社會的過渡,更為今后走向社會、走向工作崗位奠定了基礎。在長沙機床廠的這半個月的時間,在各位公司領導的關心和車間師傅的指導下,初步學習了公司的企業文化、管理模式和規章制度,并且通過輪換崗位的實習安排,較為系統地學習了一個產品生產過程中的各個環節所用的工藝及設備。了解了從最初的下料,到銑、鉆、車、鏜、磨以及焊接等各個加工環節所用到的設備及工藝工裝,包括各種模具焊具工裝夾具等等。通過這種輪崗實習,能在短時間內學到比較多的知識和技能。
例如,通過這次實習,我認識了各種銑床的工作臺結構及裝夾原理,學會各種不同的裝夾技巧及方法;學會了數控氧割的對刀及操作方法;學會操作普通銑床銑工件的平面和端面;學會操作各種鉆床在工件上鉆孔;學會數控機床的一些對刀、拉直等方法技巧和數控機床的一些基本操作等等。可以說學到了很多以前在學校學不到的知識和技能。
讀萬卷書,行萬里路。理論與實踐相結合,讓我在這次實習中學到了不少的東西,但同時也暴露了自身在理論知識方面還有所欠缺,我深知以我現有的知識還遠遠不夠用,回到學校還需要繼續努力的學習。
同時,應公司領導的要求,在此也總結一下我在實習過程中發現的一些問題。通過在長沙機床廠實習的這半個月,在這期間也走了很多崗位,但由于時間關系,大多都是走馬觀花式的,從中發現的問題可能也不是很深刻,都是一些膚淺的問題而已,甚至都不算是什么問題吧,也許公司的領導大多也都已經知道了的,在此提及一下,僅供參考。
在氧割那里,我發現有相當一部分的毛坯,特別是形狀比較復雜的毛坯,其輪廓邊緣有缺陷,而缺陷處往往都是在起槍點處,特別是從板料面上直接吹出一個孔再割時這種情況就比較多。有些需要補焊的,有些不需要補焊但卻影響美觀。比如__零件的上蓋子就比較多這種情況。我在想,能不能通過改變起槍點的辦法,從而減少缺陷呢?例如,從毛坯輪廓線外側或者輪廓線內側作為起點,使起點的缺陷問題作用在不需要的材料上,從而減少坯料的缺陷和影響美觀的問題。
其次,在放置板料的時候,盡量將板料放水平,以避免切割面出現的傾斜現象,特別是對于比較厚的板料,比較容易出現這樣的問題。還有的就是,起槍點盡量不要放在后續加工中所要加工到的輪廓上。例如__工件,在最后的鏜孔加工后發現孔壁上有缺陷,而這種缺陷可能是由于起槍時出現過切或者在切割過程中板料出現突然的傾斜導致的。
機械專業實習心得體會篇8
機械實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車工,鉗工,磨工,鑄工,銑工等一系列工種的磨練,我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。
現在想想過去的這段難忘時光,其中滋味,只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種,我們了解了許多金工操作的原理和過程,大致掌握了一些操作工藝與方法,還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作,甚至連接觸它們的可能性都沒有,但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想,卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響,就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值,但最后還是會的,每個人都有這樣一個過程!”
一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助,真誠的相互鼓勵加油,一切分擔工作的壓力,更一起分享成功帶來的喜悅,金工實習更象是一個集體活動,拉近我們彼此的距離,填補了曾經存在的隔閡,集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學里連同班同學相處的機會都很少,感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。
短短的2個星期時間,我們在實習中充實地度過了,我們學習的知識雖然不是很多,但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習,我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才,社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐,才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝機械實習,我還想再有一次。
機械專業實習心得體會篇9
在這次學校組織的為期一個星期的機械廠培訓中,我學到了很多東西,使我更深刻地了解到了實踐的重要性。通過這次培訓我有了許多的反思,只具有理論知識是不夠的,更要有基本的動手能力,而這恰恰是我所缺乏的。通過培訓我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。
我們的主要實踐活動是參觀__機械廠和__機械廠,了解工廠的工業生產業務,制造大、中、小型各類零部件的機床的工作過程,工作原理以及生產,加工各類零部件的流程。培訓期間,認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習,認真聽取各工廠師傅和老師的講解,了解各車間的安全細則和規章,學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規范及各種產品的工藝過程,并與所學理論知識進行對比,獲益匪淺。
通過這次培訓我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中,培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
通過這次培訓,讓我們明白做事要認真小心細致,不得有半點馬虎。同時也培養了我們遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性,提高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會,面臨就業了,就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。
生產培訓已經結束了,驀然回首,在為期并不太久的幾天實踐中,我們收獲了數不盡的財富,或許在我們以后的人生中都不會再有這樣難得的機會了,大家共同維護著集體的利益,積極樹立著學校的形象。雖然沒有經過長時間的鍛煉,但給我帶來的影響卻遠沒有結束,它使我走出校園,走出課堂,走向社會,走上了與實踐相結合的道路,到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志,在實踐中檢驗自己。
這幾天的生產培訓雖然比較辛苦,也不知道這是慶幸還是依戀,但回想起來才發覺,原來乏味中充滿著希望,苦澀中流露出甘甜——這次生產培訓是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到半成品,成品的偉大轉變,我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升,我也認識到自己的很多不足,長期的學習使我遠離了生產培訓,動手能力特別弱,對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗,會使我在以后的日子里更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關。
經過這周的生產培訓,我對機械設計制造及其自動化專業領域的知識有了更深,更廣的認識。以前在學校了解的知識太狹窄,只把目光停留在僅學的幾門專業課上,而且僅有的幾門專業課學的也不是很精通。通過這次專業培訓,我不僅在專業知識上有很大的收獲。而且在對待學習以及生活的態度上更有了意想不到的收獲。
首先,在專業知識上有了全面的認識,進一步增強是動手實驗的能力。作為工科生,我們學習的內容比較抽象,在學校實驗的機會不是很多。這一次,我們通過理論聯系實際,對平日里的知識有了更深的理解。還有,增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。這次培訓環境很開放,我們整個專業在一起聽講座,這幾天的培訓拉近了我們每個人之間的距離,我們一起討論專業知識,互相幫助。最后,強化了我心中的責任感以及認真對事的態度的問題。在車間工作的兩天,雖然很累,但我堅持下來了,因為在現實當中每個人都有自己的崗位,每個崗位都有他的作用和要求,缺一不可,當你處在這個崗位上的時候,就必須有這個崗位上的責任感,要有認真負責的態度將自己的工作做好,這樣才有益于自己,有益于他人,有益于社會。
俗話說:“學而不思則惘,思而不學則殆”“多聞多見。一以貫之”,學什么東西一定要注重思考,理論聯系實際,墨子的“言必有三表”“有本之者,有原之者,有用之者,于何本之?”說的就是這個道理。通過實訓我主要有以下幾點體會:明確實訓目的,端正學習態度,認真參加實訓,服從實訓指導教師的指導;重視操作技能訓練,認真聽取實訓指導教師的講解,仔細觀察示范操作,并應理論聯系實際;掌握操作技能,嚴肅認真、細心操作,重視實訓的個人總結;遵守實訓規則和安全操作規程。
通過實踐,深化了一些課本上的知識,獲得了許多實踐經驗,另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯,激勵自己以后更好的學習,并把握好方向。信息時代,僅會操作鼠標是不夠的,基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。而且,現在嚴峻的就業形勢讓我認識到,只有不斷增加自身能力,具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之,這次培訓鍛煉了自己,為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!我會一如既往,將自己的全部心血傾注于學習上,努力學習新知識。
雖然培訓只有短短的一個星期,但是通過這段日子使我學習到的知識與技能將會令我受益匪淺……并且將會對我以后的學習或者是工作產生重大的積極影響……
以上就是我在這次培訓中的感受。通過這次的培訓,可以說我是得到了收獲的,通過實踐與課本的結合,能更好的幫助自己學習到知識,為將來的就業積累到一定的經驗。
機械專業實習心得體會篇10
俯瞰著機翼下延伸到天際的綠色,我這才相信,我搭乘的航班已經飛越東海(日德蘭半島東部海域),進入了德意志聯邦共和國的領空。我將在這片美麗富饒的土地上生活學習了。我抑制住自己興奮的情緒,因為思緒已把我帶回到一年以前......
__年初春,我在香港德元堂制藥集團任財務總監之職。我感到命運又向我敞開了一扇充滿誘惑的大門。一星期后,我毅然決然的為自己關上了這扇——里面充滿光環的幸運之門,向集團遞交了辭職報告,踏上一條布滿荊棘的、漫長的道路。俗話說,男過三十不學藝。當時我快進40了。為何做出如此舉動?其實,在這一星期里我是做了大量的分析工作。
首先,我國汽修行業滯后與汽車工業發展。汽車售后服務與汽車消費之間形成的中空地帶,勢必影響汽車生產與汽車消費。其一,我國汽修行業從業人員接受教育水平很低,難以吸收、消化國外先進的汽車維修技術;其二,我國汽修水平與汽修質量,目前尚未達到國際認證標準。要做的工作的確很多。其三,我國汽車售后服務觀念談薄。應該明確,汽車銷售的利潤空間,重點是在售后服務這一塊。
第二,中國人的就業觀念和消費觀念與道德素養和汽車工業發展、環境保護形成巨大的反差。其一,鄙視汽修工作。怕苦嫌累兼臟束縛了人們的就業觀念。白領、金領、鉆石領充斥著人們的就業欲望。這本來無可厚非。但愈演愈烈的結果是:造就了汽修行業的錦繡前程;其二,國人追求高檔消費、超前消費,攀比消費。這故然有悖于中國傳統的節儉觀念,但汽車發展的前景卻為此提供了更為廣闊的市場。如此以來更凸現出汽修業作為服務領域獨領風騷的局面。
第三,世界經濟格局的演變為我國汽車工業體系的整體發展創造了優越的條件。幾乎世界知名品牌的汽車廠商都已在我國建廠生產。博世等世界知名汽車維修、零部件生產服務企業業已伸出其觸角,意欲在中國市場上攻城掠地。中國的汽修行業該地震了。最后,我的工作經歷和生活閱歷也暗示我,我適合做一名汽車維修師。
那就端正思想,擺正心態。走出一條屬于自己的路來。
我自認為我的文筆還算湊合,但讓我給您描述德國的春、夏、秋、冬,很抱歉,不能如您所愿。
剛到柏林時,出于對這個世界第三大經濟強國的敬重以及滿眼的蔥蘢綠色,我就迫不急待地游覽了柏林市的主要名勝。幾天后,我收攏游興,又緊繃起學習這根弦。因自身壓力大,休息時我就站在住所十一層的陽臺上放松放松。遠眺位于市中心高聳的柏林電視塔。任憑思緒在柏林上空游蕩,或追隨著飛鴿在柏林城里的大街小巷里嬉戲。
kraftfahrzeugeinnung譯成漢語是,德國汽車行業公會。它的一個教學點坐落于柏林北部一個名叫“bernau”的小城的邊上。最初,為提前認識它,我和另一位的學員利用星期天步行五個多小時,沿著神秘詭橘的森林公路向前探詢,直至深夜。結果一無所獲。看到這里,您也許會說,兩個傻蛋!怎麼不坐公交車呢?看官,柏林遠郊在周日是沒有liniebus(線路公共汽車)的。kfzinnung由高大挺拔的蒼松環抱,占地面積近15公頃左右。有汽車、建筑、木工等五、六個專業。
汽車維修專業教學實習樓是一組外墻大部分為玻璃窗的南北走向的建筑群。內有十二個面積大小不等的教學實驗室,平均每個實驗室足有一百四、五十平米以上。先看實驗室的布局。可以坐15、6個學生的桌椅和先進的電化教學儀器獨具特色;中間部分錯落有致地擺放著汽車實物組合教具、模擬教具、升降臺、各種檢測測量儀、工具和用于實驗的汽車;在四周則樹立著模擬汽車配氣、點火、制動、照明、冷卻、電子控制等等實驗臺。
最令我稱奇的有三樣。
一是,一輛嶄新的golfv,除駕駛座外,其余座椅均拆除,車內各種儀器也均拆下,但仍與線纜相連,一切線路全部裸露。四扇車門中部由透明材料制成,門里玻璃升降裝置、電子防盜裝置,擴音設備一覽無余。
二是,許多教具均由透明材料制成。如液壓制動。操縱相關部件,就可以清晰地看到其工作原理。又如自動變速箱、離合器、發動機等,其外殼截去一部。操縱開關,就可以直觀地了解其構造和原理。
三是,這里用于教學的車輛多達30輛。其中不乏高檔轎車。如,奧迪v8、bmw、蘭博基尼等。只要你有實驗課題,你盡管去做吧。放心。你不會看到諸如:貴重物品,請勿觸摸!的字樣。這是差距啊!
我覺得,德國人的工作精神是一種自小就培養起來的勞動觀念。如果僅用幾句話或是幾大塊文章來解釋的話,可能會過于片面、膚淺。當然極個別德國人的做法并不是我們學習的主流。德國人的工作精神已融會貫通到他們生活的一切領域內,表現在他們對大自然、對人類的認識上。所以,問我德國人的工作精神是甚麼?我只能告訴您,我自己的不足和我應該做甚麼。那就是:嚴以律己,寬以待人,追求完美、崇尚工作、熱愛勞動。
機械專業實習心得體會篇11
一、實習目的:
1.實習目的和意義:
對于工科生來說,學習工科知識重要的是在于實踐。理論知識往往過于標準化,特別是對于機械專業的同學,僅僅靠掌握理論,一點實際操作經驗都沒有的話,事實上是沒有實際效應的,現實中的事情往往是千變萬化的,運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明:只有將理論知識與實踐很好的結合起來,才能學有所長,學有所用,為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力,面對充滿競爭與壓力的社會環境。。
2.實習單位發展情況:
1955年,作為新中國"一五"期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一,經毛澤東主席批示,中國最大的拖拉機制造廠在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善,1958年7月20日,一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日,一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為"國家一級企業",1997年,中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進行股份制改造,依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后,股份公司在境外發行H股股票,并于同年6月23日在香港上市。1999年"東方紅"商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標,20__年"東方紅"牌系列(履帶、輪式)拖拉機和工業推土機、"洛陽"牌壓路機三大系列產品榮獲"河南省名牌產品"稱號。20__年1月公司整體通過ISO9002:1994質量管理體系認證,并于20__年5月整體通過ISO9001:20__質量管理體系認證。目前,公司為進一步滿足生產及市場發展的需要,從20__年起在公司范圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準,確保20__年通過第三方認證,建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎,ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合,融為一體的有序、高效的管理平臺,全面提升公司管理水平。
3.實習要求:
此次實習我們要達到以下幾點:1:通過下廠生產實習,深入生產第一線進行觀察和調查研究,獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程,了解和掌握本專業基礎的生產實際知識,鞏固和加深已學過的理論知識,并為后續專業課的教學,課程設計,畢業設計打下基礎。2:在實習期間,通過對典型零件機械加工工藝的分析,以及零件加工過程中所用的機床,夾具量具等工藝裝備,把理論知識和實踐相結合起來,分析和解決問題的工作能力。3:通過記實習日記,寫實習報告,鍛煉與培養我們的觀察,分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
二、實習內容:
1.安全教育:
第一天的安全教育,師傅給我們看安全生產記錄還有事故案例,一些注意事項加血淋淋的案例,慘不忍睹,但還要做筆記,這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求:
1)不允許穿涼鞋進廠;
2)進廠必須穿長褲;
3)禁止在廠里吸煙,打鬧,被發現者罰款;
4)注意高空,有天車及懸掛物要繞行;
5)進廠后衣服做到三緊,不得背背包進廠;2.齒輪講座:
齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。
另外,齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪;按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪;按輪齒所在的表面分為外齒輪、內齒輪;按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結齒輪等。
制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低,常用于尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機械性能較差,可用于輕載的開式齒輪傳動中;球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪;塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方,與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。
3.鑄造廠:
該廠主要采用熔模鑄造法生產,熔模鑄造尺寸精確,鑄件表面光潔,無分型面,不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多,生產周期較長,受型殼強度限制,鑄件重量一般不超過25kg,適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復雜鑄件的生產。
熔模鑄造的工藝流程如下:制作母模——制作壓型——制作蠟模——制作型殼——脫蠟——焙燒和造型——澆注——脫殼。
采用石蠟造型,熔模制造的生產流程基本如下:化臘(1:1的石蠟硬脂酸,防止臘模變軟)——臘模——裝配——熔臘——焙燒(焙燒爐,未熔干凈的臘滴蒸發)——鑄造。
4.動力機械廠:
一拖動力機械有限公司簡介:該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一,由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于20__年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠,自1958年建廠以來,已累計生產各類柴油機60多萬余臺。主要生產發動機及其零部件,主要產品有三種:1、YTR105柴油機(用于農用機械,工程機械。目前至今已售出12萬臺)2、4125系列柴油機(用于配備履帶式拖拉機)3、發動機組;廠內的機加車間主要生產零件,缸蓋,缸體,有多條生產線。
4、參觀工裝制造廠:
立銑刀的工藝過程:1、鉆孔,攻絲2、鉆孔及背3、銑端齒4、打印5、熱處理6、磨前面7、清掃8、研孔磨外圓9、磨鋒。
深孔鉆工藝過程:1、車削2、銑齒3、銑背4、銑扁尾5、打印,鉆工藝鉆6、熱處理7、磨前面及拋槽8、研磨外圓9、磨柱后角及磨鋒。
定位鍵工藝過程:1、刨方面2、留磨(兩連件)3、劃線4、孔成,去削5、HRC40-506、切開箱體加工。
5.第一裝配廠:
廠房內機床主要有搖臂鉆床,轉塔式六角車床和全自動花鍵軸銑床等。
此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配,還有軸類零件,花鍵,和箱體的機加工。
進入車間,三個大型的數控加工中心非常凸顯,進一步從師傅那了解到,這三臺大型數控加工中心為日本進口,主要加工對象為變速箱箱體加工,他代替了以前的硬性加工生產線,增加了企業生產的靈活性,體現一拖集團向柔性化制造的企業發展方向。第一裝配車間的產品:四檔變速器。
6.工藝材料研究所:
(1)樣品制備室
電熱鼓風干燥箱;砂輪機;鉆床;鉗工臺
(2)原子吸收室
原子吸收分光光度計:
金屬試樣的溶液→利用物質波長的唯一性來測定試樣中微量或低含量元素的含量。
(3)直讀光譜分析儀
本儀器可同時測量十幾到幾十種元素的含量。利用光電轉換:光能→電能,測量方便,只須測量電流幾次取平均值即可。
7.洛軸:
軸承生產工序:
材料準備(鍛造工藝產品)——車削(去除氧化層)——熱處理(淬火+回火,使硬度在HRC60-66)——磨削——裝配主要產品:轉盤軸承軋機軸承軋機軸承風力發電機軸承系列水利工程用軸承精密機床軸承剖分式軸承精密機床軸承轉臺軸承。
滾動軸承的裝配過程:
一是通過熱脹冷縮的方式直接將滾子放入溝槽中;二是先將內圈偏離外圈圓心,放入七個完全進入深溝的滾珠以及一個沒有完全進入深溝的滾珠,然后在施加外力的作用下滾珠慢慢進入深溝,同時內圈會回到中心位置。
8.國機重工:
一拖(洛陽)工程機械有限公司,于20__年8月脫離一拖,加入國機重工,成立國機重工洛陽有限公司,主打產品為壓路機,該公司共有五個車間:結構件車間、鉚接車間、機械加工車間、涂裝車間、組裝車間。
9.中信重工:
中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠),公司主要產品有:采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區,在國內外占據較大的市場份額。
10.沃德福機器人工廠:
我們參觀的洛陽沃德福機器人科技有限公司擁有機器人核心技術,致力于RV減速器及工業機器人研發、制造、工業機器人系統集成應用等數字化智能高端裝備制造的企業。
在參觀中見到了解了日本FANUC、德國KUKA、瑞典ABB等機器人,簡單學習了機器人關節減速器的核心設計技術,擺線輪減速和行星輪減速部分的關鍵連接技術,減速器內多齒嚙合運動的間隙補償技術等。
11.曲軸講座:
曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力,并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。
為減小曲軸質量及運動時所產生的離心力,曲軸軸頸往往作成中空的。在每個軸頸表面上都開有油孔,以便將機油引入或引出,用以潤滑軸頸表面。為減少應力集中,主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處都采用過渡圓弧連接。
曲軸平衡重(也稱配重)的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩,有時也可平衡往復慣性力及其力矩。當這些力和力矩自身達到平衡時,平衡重還可用來減輕主軸承的負荷。
12.河柴重工:
連桿的加工工藝過程:熱處理→機械加工粗磨面(定位:1面2銷)→鉆/鉸孔→矩形連桿蓋→銑/磨內藏面→銑兩平面→銑分開面→去內孔余量→磨兩平面→鉆兩個定位銷孔→銑磨兩平面→鉆孔(h=3.5mmd=17mm)→銑齒3.5mm→連桿蓋鉆空2螺紋孔(M4X16)→孔倒角→去棒毛坯→檢查→鏜大孔→拆開釋放應力→瓦小孔→檢查以加工面→探傷(有無折裂裂紋)→磨/鏜大孔/小孔→壓襯套(冷卻到120℃)→壓進大連桿大孔→定位銷→對秤桿稱重(3500~3525ɡ)。
13.摩托車發動機裝拆:
發動機是摩托車的動力之源,是把熱能轉化成機械能的一個裝置,它就如一個人的心臟,摩托車的性能好壞很大程度取決于發動機的設計和制造水平。目前市面上流行的摩托車發動機大部分都是由三大機構和五大系統組成的。(“三大機構”一:機體機構;二:曲軸連桿機構;三:配氣機構。“五大系統”一:燃料供給系統;二:進排氣系統;三:冷卻系統;四:潤滑系統;五:點火系統。)
14.參觀洛陽博物館。
三、實習總結或體會
之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解。通過本次生產實習感想很多,體會也很深,擴展了我的知識面,對書本理論知識給予了一個很好的補充,真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支了解生產過程,支認識工廠,了解設備,深入全面了解本專業職業定位,為將來工作有了一定的導向作用,惡劣的工作環境激勵我更加努力去學習,為將來競爭更好的工作崗位作好準備工作。
在這個科技時代中,高技術產品種類繁多,生產工藝、生產流程也各不相同,但不管何種產品,從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理,通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此,在專業實習過程中,首先要了解其生產原理,弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次,在專業人員指導下,通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節,初步培養我們得知識運用能力。
在實習過程中,我們在公司簡介欄里總能看到工廠所屬設備從德國,西班牙,意大利,日本引進的字樣,而我們國產的設備總是躲在工廠的角落里。自動化稍高一點的設備就需要引進這足以讓我們感到沉重,沉重的是感到了我們國家機械行業的落后,在一拖看到的沖壓設備還都是建國初期的老設備。作為一名機械類的學生,我們有責任改進我們國家機械行業落后的局面,只有通過我們刻苦的學習,我們就是要把有用的東西學好,培養自己的創新能力和實踐動手操作能力,以承擔起我國機械行業復興的重擔!
機械專業實習心得體會篇12
讀萬卷書不如行萬里路。20__寒假,我和同學一起到了在家人的推薦下,去市里金凱機械制造廠里工作了一個月。機械廠不是很大,但是麻雀雖小,卻五臟俱全,廠里面有各種加工零件的機器。
上班的第一天,我被分配到的第一份工作就是在沖壓車間工作,由于沒有技術,像機床,鏟車之類的我就不能用了,所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間,車床的轟鳴聲不絕于耳,原來鋼板就是在這里被一個個不同大小的機床截成不同的形狀,再運到不同的車間進行深加工,最終成為一輛車的。回頭看了看我即將工作的地方,各式各樣的鐵質工具,或擺在架子上,或堆在箱子里,有些還掛在墻上。我不禁蒙了,這么多東西,我一個都叫不上名字,該怎么分類?在旁邊阿姨的指導下,我才知道,原來每個材料都有自己的圖號,就好似每個人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規格的材料放在指定的位置。說來這個工作也不困難,但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定,運來的一箱材料我著實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時間,因為不斷的彎腰低頭,回到宿舍有一種骨頭要散架的感覺。
沖壓是汽車制造所有工序的第一步,成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規格的小板,然后由沖床進行初始的切割,在進行簡單的沖孔,切邊后,就會進入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具實現,模具的作用非常大,模具的質量直接決定這工件的質量。每一個工序大多都是先經過沖壓成形,然后再經過沖壓,切邊,翻邊等等工序最后才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累,車間主任對我非常關心,總是把最輕的活交給我做。我也主動會去干一些重活,像切片的時候我也會在一旁幫忙,希望多體驗一些不一樣的工作。
后來的幾天時間我又被調去不同的車間嘗試不同的工作,在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆;在涂裝車間由于粉塵比較大,所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬;而在倉庫的工作,我本以為會是最輕松的,其實不然,由于進庫出庫的貨物非常多,而且每種型號的材料需求不同,為此我經常是忙的焦頭爛額。
作為一個正值20歲的年紀到機械工廠里工作確實非常的辛苦,在廠里都是一些粗重的活,每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的,我知道千萬不能再把自己當一個孩子來看待了,畢竟已經20多歲了。在后來的工作中,我認識到要做好工作不但要認真,而且要有責任心,一個人在工作崗位上的那份熱情,不管這份工作是高貴還是貧賤,都應該用一顆認真的心去對待。在實踐的過程中,我認真、負責地做好每一件自己該做的事,對自己產生的疑問,都得到了一個滿意的答案。原本以為自己已經學會了一些基礎的知識就夠用了,可到了真正實踐的時候才知道原來自己要學的東西還有很多,以后自己要走的路還很長,不能只安于現狀,一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進行交流的重要性。他們多是在初中畢業后就出來打工了,我雖然受過高等教育,但在社會實踐經歷上我遠遠不如他們。十幾年的學習時間讓我忽視了實踐。只學不實踐,那么所學的就等于零,而實踐也可為以后找工作打基礎,理論應該與實踐相結合。相信參加過實踐的人都可以深刻的體會到這些道理。通過幾天的工作我積累了社會經驗,使我在社會中接觸各類人群時有了更靈活的應對手段,使我學會了去與人接觸認識,并且與人交流,使我在此過程中,充分地克服了自己害羞畏縮的心理,使我在與陌生人的接觸中多了一份自信,添了一份自如。
雖然只有短短三十多天的.時間活動實踐讓我覺得很累很辛苦,但我從中鍛煉了自己,并且學到了很多課堂上學不到的東西。天氣很冷,正是因為有了這樣的環境,激起了我要在寒假參加社會實踐的決心和斗志。我要看看我能否在惡劣的環境中有能力依靠自己的雙手和大腦維持自己的生存,同時,也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解和認識社會,在實踐中增長見識,鍛煉自己的才干,培養自己的韌性,更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用,自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐,找出自己的不足和差距。社會實踐活動給生活在都市象牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸社會、了解和認識社會的機會。深入社會,同社會經驗人士談心交流,思想碰撞出了新的火花。從中學到了很多書本上學不到的東西,汲取了豐富的營養,認識到只有到實踐中去,到社會中去。艱辛知人生,實踐長才干。通過開展社會實踐活動,使我逐步了解了社會,開闊了視野,增長了才干,并在社會實踐活動中認清了自己的位置,發現了自己的不足,對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位,增強了我努力學習的信心和毅力。我是一名即將進入大四的學生,再過一年將走上工作崗位,實踐活動使我提早走近社會、認識社會、適應社會。
這次社會實踐是有趣的、豐富的、快樂的。我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。完成生產計劃的滿足感、學習新技能的欣喜、幫助他人的快樂、被別人幫助的快樂等等。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升,我也認識到自己的很多不足,長期的學習使我遠離了社會實踐,動手能力特別弱,對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗,會使我在以后的日子里更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關。
機械專業實習心得體會篇13
廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床,加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由于基準不重合產生的誤差,提高了加工精度而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積較大,價格昂貴,而且對環境要求較高,這是提高產品的成本,一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
數控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數控車床具有加工精度穩定性好、加工靈活、通用性強,能適應多品種、小批生產自動化的要求,特別適合加工形狀復雜的軸類或盤類零件。
我們對廠里的管理系統進行了了解,要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事,工人上下班打卡,不準抽煙等,工作余外的時間,為豐富工人的生活,廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等,為工人輕松愉快的工作提供了幫助。
暑假的生活感覺很充實,為期兩個月的實習讓我受益很深,親身感受了所學知識與實際的應用,理論與實際相結合,讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊,同時也讓我認識了現代社會,對以后把握的人生的方向也有所啟發!
機械專業實習心得體會篇14
20__年5月4號,在聯社領導班子的組織安排下,我參加了赴邯鄲市飛騰蔬菜包裝有限公司體驗生活的活動,時光雖然短暫,但感觸頗深。
我們首先參觀的是生產車間。剛踏進生產車間就有一股刺鼻的味道撲面而來,轟隆隆的機器聲震耳欲聾。我細心的觀察每一位工人,她們的年齡與我不相上下,她們熟練的技能深深的感染了我。最讓我感動的是她們敬業的精神,在如此惡劣的環境下,她們不辭勞苦的在三、四臺機器中穿梭。嘈雜的機器聲導致兩三米之內聽不見說話聲音,忙碌的工作讓她們無暇東顧,參觀不到一小時,我的耳朵就有點理解不了,更何況她們一天天一年年的在里面呆著呢?還有伙食上的差距也是顯而易見,他們四十分鐘內務必用餐完畢,為的就是能夠在更短的時光內生產出更多的產品。作為剛參加工作不久的我來說,著實是一種感動。企業負責人還向我們介紹了企業的發展歷程以及員工的工作強度,她們在訂單多的時候每一天還要加班到很晚,但每位工人都能吃苦,為了企業的發展辛勞的工作。
透過參觀學習,我認識到這家企業能夠創造出這天如此輝煌驕傲的成績,主要有以下幾方面原因:
一是企業的管理理念令人信服。邯鄲市飛騰蔬菜包裝有限公司作為私人企業,管理規范程度高,工人服務意識強,生產效率高,企業負責人思路開闊,具有遠見卓識,注重企業文化建設,注重技術實力,注重企業發展潛力,大力實施可持續發展戰略。
二是企業精神極具優越。“團結拼搏,求實奉獻’的企業精神,讓員工感到團隊的力量是偉大的,以至于他們更努力的工作,全身心的投入到工作與技術創新中。
三是員工本身的工作理念強。企業每位員工都本著永恒的發展,永恒的服務理念去對待自我的工作,注重技術管理方面的自我發展,在企業負責人的領導下,齊心合力共同把企業推向國際市場,實施“走出去”戰略。
作為剛畢業不久的大學生,踏進社會這個門檻多少有點無知與膽怯,工作經驗少社會知識儲備不足讓自我對工作總是抱有一種落后的心理,但是企業員工年齡與我相仿,她們能夠對工作技能如此熟練,我為什么就不能呢?大學期間一向夢想著自我有一天能參加工作,此刻這個夢想實現了,高興之余就是努力的工作,為信合事業奉獻自我微薄的力量,在工作中實現自我的價值。
機械專業實習心得體會篇15
經過一個月的金工實習,的確使我受益匪淺,只從課本去了解認識機器,遠不如實際操作一下,這樣才能對那些課本上的知識才能真正明白,對機械制造才有興趣。通過實習,讓我認識了一些機器,懂得了其基本操作,知道了機器的結構和傳動方式,這對我將來在機械制造方面的發展將是一次有益的啟明教育。
不知不覺已過了一個月,我覺的這一個月即空虛,又充實。空虛是因為生活比較的單調。充實是因為我在這個月中學到了很多。我記得剛學數控的時候,我在腦海里對機械是一片空白。我不明白其中的種種。實習是一種歷練的過程。我現在的每天都在體驗著自己勞動后的收獲,那是汗水,更是幸福的淚水。每天的疲憊使我感到很充實。現在雖然即將結束,但我心里不會忘記這一段經歷。
我也明白這一切離不開老師您們的教導,使我對機床不再陌生。我好像一下子眼界寬了不少。這些可能并不夠,但我的心里至少覺的很受益,因為我有了經驗。“累死的車工,站死的鉗工”其實也沒什么,只是一種習慣問題。但要養成這種習慣卻是一種考驗。也許我在這一點上并沒有過關。但我還是很高興。
后天是筆試,我一定要過,為了自己,也為了不辜負老師的辛勤教導。我也祝愿全班的同學都能過。再一次感謝你們的辛勤付出。
經過一個多月的實習,我從中學到了數十年來在學校中從未學到過的東西,它不是簡單的書本知識,而是理論與實踐的結合,在實踐中學習,在學習中實踐,因而我覺得是最有意義的學習。
在車銑刨磨焊及數控的實習中,我們從中認識到了機械加工的一些機床,學到了工件的鑄造及粗精加工的基本知識,對自己以后的學習有了感官的基礎,我想以后的學習肯定不會再那樣的抽象,肯定會更加的輕松,更為以后參加工作打下了一定的基礎,因而這次的實習給我們的印象是很深刻的。
如果老師能把實習的內容與我們以后的學習和工作更加緊密的聯系起來,也許會更有意義。
機械專業實習心得體會篇16
時間如流水一樣竟消逝那么快,不知道不覺我在企業實習快一個月了。
在這第一個月的時間里,辛酸苦辣,點點滴滴都藏在心里,過慣了學生時代的我突然自己的角色發生改變了,感覺生活的壓力來了,一切的一切不再像以前那么簡簡單單,可能這就是真的生活吧。
這次實習,我選擇的單位是本鎮的一家私營機械廠。在這一個月的實習中,我感受頗深,不管是作為一名學生,還是一名實習生,讓我對企業的適應和自我發展有了很大的理解和提升,讓我對自己在今后__年內做了個職業規劃,然后才能有信心,有目標的去朝著這個方向不斷的努力發展。
既然選擇了這份職業,既然對其有興趣,既然建立了目標,那么當初的選擇就不再是問題了,因為自己有信心的走下去。機械在本世紀是個熱門的專業,但是競爭和挑戰非常的大,如果沒有正確的目標和完整的思維發展觀,那么走這條路永遠是平平淡淡的,因為你的思想局限于此。
干機械很苦,我在這個月的實習中,每天是站著的,一站就是一天,8個半小時。我還記得第一、二天我幾乎是垮下的,真的很累,不比當初軍訓站軍姿差,2天下來我全身都是痛,但是沒辦法,這就是選擇。一開始可能自己有點受不了,心思便歪了,想借理由請假,哪怕是偷偷懶也好,但是最后再想想還是算了,畢竟這是工作,以后要面對的,現在就這樣退縮縮,以后的日子怎么熬啊。信念一直常在,然后一切的一切問題不再是理由了。我很努力,很上進,靠自己的堅定意志把這個月干好。上天是公平的,自己的努力沒有白費,老板很看得起我。很好!我對自己說。這就是自己想要的,不是嗎?雖然我現在的工作很簡單,一直是按開關,全自動化,腦力也不用動了,雖有點無聊,但是這畢竟是工作,老板安排的,我們打工的只能聽從,最初有點不服氣,我大學生學那么多,竟然讓我按開關,真的不服氣。但是后來想想,其實這也是考驗,興許老板在考驗你的耐心和認真呢?漸漸地我把這方面的思想進行改觀了,我對自己說:這次實習不斷讓自己學會一點點技能和經驗,更多的是考驗自己的耐心和認真勁,對自己今后真的入企業發展有個良好的開端做準備,所以哪怕即使是在無聊,在沒技術的活,咋也要熬過去,因為沒有什么比一個有耐心的人做的更好,我就當是在學習自己和自我學習吧,慢慢的我相信我自己能不斷的成長,我相信!
整整一個月了,沒有一次休息假期,我也沒有想到自己能這樣堅持下來,可能自己真的長大了,知道以后要面對的社會和工作壓力,知道掙錢不容易,知道父母那么多年來為自己打拼,所以一直堅持,哪怕再苦再累也要堅持,因為這是一種責任,一種今后必須履行的責任。
一個月就那么過去了,接下來的3個月就不再是問題了,因為自己的信心更加壯大。
機械專業實習心得體會篇17
眼間,一個月的實習時間即將過去,這一個月是不同尋常的一個月,它是我們離開學校后正式走向社會的一個月,也是我們人生新起點的一個月;這一個月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會,在螺母車間實習的這一個月,使我體會到了很多很多,也學到了很多很載了太多太多的內容,它承載著我們對過去的美好回憶,也承載著我們對未來生活的向往與多的知識,尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺,他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法,真的很感謝每一位師傅,因為他們是我們踏入社會的第一位老師。
這次實習,我選擇的單位是本鎮的一家私營機械廠。在這一個月的實習中,我感受頗深,不管是作為一名學生,還是一名實習生,讓我對企業的適應和自我發展有了很大的理解和提升,讓我對自己在今后10年內做了個職業規劃,然后才能有信心,有目標的去朝著這個方向不斷的努力發展。
既然選擇了這份職業,既然對其有興趣,既然建立了目標,那么當初的選擇就不再是問題了,因為自己有信心的走下去。機械在本世紀是個熱門的專業,但是競爭和挑戰非常的大,如果沒有正確的目標和完整的思維發展觀,那么走這條路永遠是平平淡淡的,因為你的思想局限于此。
干機械很苦,我在這個月的實習中,每天是站著的,一站就是一天,8個半小時。我還記得第一、二天我幾乎是垮下的,真的很累,不比當初軍訓站軍姿差,2天下來我全身都是痛,但是沒辦法,這就是選擇。一開始可能自己有點受不了,心思便歪了,想借理由請假,哪怕是偷偷懶也好,但是最后再想想還是算了,畢竟這是工作,以后要面對的,現在就這樣退縮縮,以后的日子怎么熬啊。信念一直常在,然后一切的一切問題不再是理由了。我很努力,很上進,靠自己的堅定意志把這個月干好。上天是公平的,自己的努力沒有白費,老板很看得起我。很好!我對自己說。這就是自己想要的,不是嗎?雖然我現在的工作很簡單,一直是按開關,全自動化,腦力也不用動了,雖有點無聊,但是這畢竟是工作,老板安排的,我們打工的只能聽從,最初有點不服氣,我大學生學那么多,竟然讓我按開關,真的不服氣。但是后來想想,其實這也是考驗,興許老板在考驗你的耐心和認真呢?漸漸地我把這方面的思想進行改觀了,我對自己說:這次實習不斷讓自己學會一點點技能和經驗,的是考驗自己的耐心和認真勁,對自己今后真的入企業發展有個良好的開端做準備,所以哪怕即使是在無聊,在沒技術的活,咋也要熬過去,因為沒有什么比一個有耐心的人做的更好,我就當是在學習自己和自我學習吧,慢慢的我相信我自己能不斷的成長,我相信!
在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊,但是我想說作為一個工科畢業的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的,尤其是設計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優秀的設計,才能夠符合實際的生產需要,雖然在車間的這一個月里天氣很熱,噪聲很大,出了很多的汗,幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血,但是我適應下來了,因為別人都能適應我為什么不能適應呢?俗話說梅花香自苦寒來,寶劍鋒從磨礪出。只有經歷了磨練只有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的,因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做,你才了解其工作原理,才能為以后的設計打下基礎。
整整一個月了,沒有一次休息假期,我也沒有想到自己能這樣堅持下來,可能自己真的長大了,知道以后要面對的社會和工作壓力,知道掙錢不容易,知道父母那么多年來為自己打拼,所以一直堅持,哪怕再苦再累也要堅持,因為這是一種責任,一種今后必須履行的責任。
一個月就那么過去了,接下來的3個月就不再是問題了,因為自己的信心更加壯大。
機械專業實習心得體會篇18
“累死的鉗工,站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。
實訓結束了,實訓 的目的我們達到了,也收獲了。但這一切都離不開實訓老師的諄諄教誨和耐心指導,是他們讓我們嘗到了收獲勞動的喜悅。但這一切真的結束了嗎?我想不是,實訓的路還很長,不是嗎?
實訓感言-
流陰如水,驀然想起昨日實訓的一幕幕,實感肺言。實訓,是理論的實踐,之所以要這樣,無非是為了鍛煉我們的勞動能力為我們進入社會打下基礎,這一點,我是深有體會的。 在這短短的一個月中,我們看到了以前沒看到的設備,做了以前沒做過的事,這些開闊了眼界,增長了知識。工作中的我們有歡笑,有汗水。也有收獲。我們漸漸懂得了勞動成果的來之不易,體會父母的辛勤工作。“累死的鉗工,站死的車工”讓我們不覺對奮斗在工作崗位上 的工人們肅然起敬。
實訓結束了,實訓的目的我們達到了,也收獲了,但這一切離不 開實訓老師的諄諄教誨和耐心指導,是他們讓我們嘗到了收獲勞動的喜悅。但這一切真的結束了嗎?我想不是,“實訓”的路還很長,不是嗎?
機械專業實習心得體會篇19
雖然每學期都安排了課程設計或者實習,但是沒有一次像這樣的課程設計能與此次相比,設計限定了時間長,而且是一人一個課題要求更為嚴格,任務更加繁多、細致、要求更加嚴格、設計要求的獨立性更加高。要我們充分利用在校期間所學的課程的專業知識理解、掌握和實際運用的靈活度。在對設計的態度上的態度上是認真的積極的。
通過近一學期畢業設計的學習,給我最深的感受就是我的設計思維得到了很大的鍛煉與提高。作為一名設計人員要設計出有創意而功能齊全的產品,就必須做一個生活的有心人。多留心觀察思考我們身邊的每一個機械產品,只有這樣感性認識豐富了,才能使我們的設計思路具有創造性。
為什么這樣說呢?就拿我設計的單體仿形棉花打頂機來說吧,最初老師讓我調研一些關于棉花打頂機的現狀和存在的問題,設計一個方案出來,使結構簡單,并且造價低,通用性好等特點。我選擇了單體仿形棉花打頂機這一課題來作為我的畢業設計這是對我的四年知識能力考查,也是對我應用這些知識能力的考查,我盡力使自己的設計減少錯誤,但我知道由于許多知識和能力的欠缺,肯定有一定的錯誤。
通過本次設計我學到的不僅僅是棉花打頂機這單一方面的了解,讓我熟悉了設計的各個方面的流程,學會了把自己大學四年所學的知識運用到實際工作中的方法。從以前感覺學的許多科目沒有實際意義,到現在覺得以前的專業知識不夠扎實,給自己的設計過程帶來了很大的麻煩。棉花打頂機是服務于農的工程行業,涉及了與專業結核性較強的課題,是一個綜合農藝及農機的全面性課題,培養了自己的綜合能力、自學能力,從而適應未來社會的需要與科學技術的發展需要。培養了自己綜合的、靈活的運用的發揮所學的知識。
特別感謝我的導師胡斌老師給我的悉心指導,還有其他老師給我在設計方面給予的幫助。我覺得通過這次設計,讓我了解了設計的整個流程,在設計過程中發現了自己的不足和不少的漏洞讓我自己能夠在以后加以改正在今后的工作中能夠更好的發揮在大學四年中的知識,在我能夠在以后的分工作中做的更好。問題老是弄不懂,做完課程設計,那些問題就迎刃而解了。而且還可以記住很多東西。比如一些芯片的功能,平時看課本,這次看了,下次就忘了,通過動手實踐讓我們對各個元件映象深刻。認識來源于實踐,實踐是認識的動力和最終目的,實踐是檢驗真理的唯一標準。所以這個期末測試之后的課程設計對我們的作用是非常大的。
經過兩個星期的實習,過程曲折可謂一語難盡。在此期間我們也失落過,也曾一度熱情高漲。從開始時滿富盛激情到最后汗水背后的復雜心情,點點滴滴無不令我回味無長。生活就是這樣,汗水預示著結果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。
通過實習,我才真正領略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義,我才意識到老一輩電子設計為我們的社會付出。我想說,設計確實有些辛苦,但苦中也有樂,在如今單一的理論學習中,很少有機會能有實踐的機會,但我們可以,而且設計也是一個團隊的任務,一起的工作可以讓我們有說有笑,相互幫助,配合默契,多少人間歡樂在這里灑下,大學里一年的相處還趕不上這十來天的合作,我感覺我和同學們之間的距離更加近了;我想說,確實很累,但當我們看到自己所做的成果時,心中也不免產生興奮;正所謂“三百六十行,行行出狀元”。
我們同樣可以為社會作出我們應該做的一切,這有什么不好?我們不斷的反問自己。也許有人不喜歡這類的工作,也許有人認為設計的工作有些枯燥,但我們認為無論干什么,只要人生活的有意義就可。
社會需要我們,我們也可以為社會而工作。既然如此,那還有什么必要失落呢?于是我們決定沿著自己的路,執著的走下去。同時我認為我們的工作是一個團隊的工作,團隊需要個人,個人也離不開團隊,必須發揚團結協作的精神。某個人的離群都可能導致導致整項工作的失敗。實習中只有一個人知道原理是遠遠不夠的,必須讓每個人都知道,否則一個人的錯誤,就有可能導致整個工作失敗。團結協作是我們實習成功的一項非常重要的保證。
而這次實習也正好鍛煉我們這一點,這也是非常寶貴的。對我們而言,知識上的收獲重要,精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富,經歷是一份擁有。這次實習必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶!
通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的,只有理論知識是遠遠不夠的,只有把所學的理論知識與實踐相結合起來,從理論中得出結論,才能真正為社會服務,從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。
機械專業實習心得體會篇20
時間飛逝,寒氣逼人,寒假在不知不覺中到來了。在學校,主要是學習專業知識,利用每次活動的機會表現自己,增長自己的經驗。但我深知在學校學到的經驗遠不足以將來在社會上立足,所以我要利用寒假時間到社會中實踐,積累更多的經驗,進一步提高和完善自己。此次實踐的具體內容為:
放假回到家除夕將至,雖然給予我的空閑時間不多,但是我不會浪費這些寶貴的時間。經朋友介紹,我來到了一家當地私人開的機械廠尋求機會,這個工廠是專門生產小四輪的。因為春節將至,廠里的工作都基本停止,若想進到他們的生產一線了解他們的工作情況是有一定難度的。而且我發現,這個工廠里的員工大部分都是男工。廠里的負責人知道我的來意后他自己為我的這種精神所感動,但是他不能安排我到一線的崗位上讓我體驗工人們的辛苦,但他可以帶我去參觀他們各個崗位的工作。雖說當時得知不能下到崗位上實踐心里是有點失落,但老板的熱情和幫助我又從新振奮起來。
來到生產車間,一眼望去都是清一色的男工,女工寥寥無幾。而且,車間里都是一股機油味,工人們都躺在車床下工作,身上的衣服都沾滿了黑漆漆的油漆和機油。我這下才明白為什么這個廠里男工居多。他們并沒注意到我們的到來,全身心的投入到工作中。聽負責人說,他們都是從離工廠比較遠的地方來的,最遠的有將近100公里。為了養家糊口,他們無從選擇,早上8點鐘上班,他們5、6點鐘就得從家里出發,從沒發現遲到現象。而晚上大概有8點鐘才回到家,他們從沒向廠里抱怨過。他們工作認真,不怕苦不怕累,熱愛自己的職業、熱愛自己的崗位。我聽完負責人的講述不禁對他們產生敬愛之情,他們是我學習的好榜樣。他們憑借自己勤勞的雙手創造生活,追求自己想要的生活,不畏艱辛,風里來雨里去,堅守自己的崗位,也許會有些迫不得已,但他們從不厭煩這種生活,厭煩這種工作。這正是我需要向他們學習的地方,出了社會以后,一定要吃得苦,從一線開始做起,熱愛自己所從事的職業。
因為工廠還是在生產,所以我們不可以停留太久。我們便走出了生產基地,當時,負責人的話久久的在我的耳邊回蕩,腦海里浮現出他們風里來與離去的情形,他們給我的啟示實在很大。在準備離開的時候,負責人語重心長地對我說了一些話,他叫我努力學習,珍惜學習的機會,有了文化知識出來工作就相對輕松一些,一定要肯吃苦,能放得下自己的架子,勇敢的面對生活帶給我們的挑戰。
雖然這次實踐不是真正意義上的實踐,但我覺得他勝似真正意義上的實踐。這次實踐是我在學校里學習學不到的,我會牢記這一次實踐,記住勤勞的工人們,記住負責人的話,我會把他們的這種精神帶到學習中來,努力的提高自己。
機械專業實習心得體會篇21
今天公司又進行了一次機械設備安裝基礎知識的培訓,我覺得這次培訓對于我來說是意義非常的大,受益匪淺。對于我是一個搞工藝的人員來說,需要了解各方面的知識,其中設備這一塊是必不可少的。所以今天我們項目部的設備工程師張總給我們這次關于機械設備安裝基礎知識的培訓是非常及時的非常有必要的。
培訓的內容如下:
在進行機械設備安裝時,機械設備安裝施工質量的優劣對未來的設備正常運行影響非常大,如果安裝不正確,會導致設備無法運行甚至出現事故和設備報廢。因此在設備安裝過程中必須嚴格質量管理。
1.安裝前應該根據設備安裝使用說明書,圖紙等,詳細了解設備的主要結構和外形尺寸,吊裝質量、安裝要求,特別對解體安裝的帶有工差配合的設備。
2.采用吊車吊裝就位的大型設備應制定吊裝方案、設備保護措施、施工安全方案,在設備基礎上標注好設備就位管口基準方位。
3.對受監檢的壓力容器,提前報監。
首先應與電氣工程安裝密切配合,注意驅動機旋向應滿足轉動設備的要求,且保證試車的過程監測,做好書面試車記錄,注意油位、電機絕緣檢查和電氣參數的調試等幾個容易忽略的問題。機器試運轉,分為無負荷和有負荷兩個階段進行.
機器試運轉結束時,按以下要求進行停車:
1離心式機器停車時,先關閉管線出口閥門,這時不要關閉吸入閥,以防干轉,然后切繼電源,待電機停轉后,才能關閉進口閥門。
2有冷卻、潤滑等附屬運力設備的,待主機停轉約10min后再關閉其附屬設備。
(三)重視地腳螺栓的灌漿
地腳螺栓灌漿前將孔內清理干凈,應采用細石混凝土(石徑5~15mm)或水泥砂漿,水泥標號比基礎至少高一級不低于C15且應灌漿密實。養護期根據氣溫情況,必須到達70%強度。
(四)對裸露的轉動部位設置保護罩。
(五)對安全閥、現場儀表等應做好使用前的校驗和鉛封的保護。
(六)嚴格要求設備及管道的清洗吹掃。
(七)無潤滑壓縮機的試運轉,施工完畢或試運轉暫停期間,應作好防銹處理;一般應在吸氣管內通入無油干燥氮氣,慢慢轉動壓縮機,經放空閥排出,使氮氣吹盡氣缸內的水分,然后關閉吸、排氣管閥門,防止生銹。
設備安裝在我們化工行業起著很重要的作用。我們公司利用這次的資源優勢把我們的成果充分的利用起來。張總這次的講座,對我們設備的一些基礎知識,雖然在大學里已經學過了,但是我們覺得張總講的更加實際,更加實用,對于我來說又有了很大的收獲。希望我們公司還能繼續保持這樣的趨勢,繼續請有能力的人士為我們講解更多的東西,以便于我們在今后的工作當中學以致用。
機械專業實習心得體會篇22
機械實習有苦也有樂。“天將降大任于斯人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的機械實習是再好不過了!經過了車工,鉗工,磨工,鑄工,銑工等一系列工種的磨練,我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的機械實習課程。
現在想想過去的這段難忘時光,其中滋味,只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種,我們了解了許多機械操作的原理和過程,大致掌握了一些操作工藝與方法,還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作,甚至連接觸它們的可能性都沒有,但是機械實習給我們帶來的那些經驗與感想,卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。機械實習的作用與影響,就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值,但最后還是會的,每個人都有這樣一個過程!”
一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助,真誠的相互鼓勵加油,一切分擔工作的壓力,更一起分享成功帶來的喜悅,機械實習更象是一個集體活動,拉近我們彼此的距離,填補了曾經存在的隔閡,集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學里連同班同學相處的機會都很少,感謝機械實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。
短短的2個星期時間,我們在實習中充實地度過了,我們學習的知識雖然不是很多,但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習,我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才,社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐,才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝機械實習,我還想再有一次。
機械專業實習心得體會篇23
過一個月的車間實習我了解了很多現場的實際情況,學到了很多書本上學不到的東西,真正意識到書本知識和實際確實有一些差異,了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。同時也了解了本廠的一些情況,保定機床廠是1937年建廠,目前的主打產品是組合機床,銑削動力頭,鏜銑動力頭,機械滑臺,鉆銷動力頭等等規格比較齊全,是河北省機械工業龍頭企業。下面我從幾個方面簡要總結一下我的實習經歷:
1.第一周金一車間實機械滑臺粗加工車間
首先聽取了車間劉主任的講解,介紹了車間的大概情況,在現場的觀察中見到了保定市為數不多的八米龍門刨床,六米龍門刨床,還有我們廠曾經自造的&39;T68和T612臥式鏜床,在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個小型立式車床目前精度很差,工作臺表面已有很多破損,噪音也很大,需要進行設備維修機械加工實訓總結機械加工實訓總結。金一車間主要是大型設備,目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協活的加工,
2.第二周金二車間實習
機械滑臺傳動箱零件,鏜銑動力頭零件,鉆削動力頭零件,齒輪,渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數不多的赫赫有名的瑞士產臥式坐標鏜和它的工作過程,目前它的加工精度在0.01mm,全部采用液壓傳動機械加工實訓總結文章機械加工實訓總結出自。不過我覺得這樣精密的機床所在的工作環境有些惡劣,應該放在恒溫室里。還有一臺英國NEWALL立式坐標鏜,內部采用齒輪傳動,除了這些設備還有精密平面磨床,精密萬能磨床,銑齒機,~年新買的T611,各種車床銑床,拉床等等,在這個車間了解了各種小零件的工藝和加工過程
3.第三,第四周裝配車間實習
各種規格機械滑臺,鏜銑鉆動力頭,液壓滑臺,傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產品成型的最后一站,也是關鍵的一站,車間張建明主任給我耐心講解組合機床的裝配過程以及遇到的問題機械加工實訓總結實習報告。張主任說HJ50滑臺的傳動箱內有個行星輪機構,工人在裝配的時候很困難很費時,讓我好好想想有沒有其他的解決辦法,我經過一天的思考提出了一個裝配方法,但暫時還沒有得到應驗。
通過這些日子的實習使我更加體會到這樣一句話:紙上得來終覺淺,絕知此事須躬行。實踐是真理的檢驗標準,了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,對我以后的學習和工作將有很大的影響。
另外,培訓還介紹了關于結構工藝性的知識,例如壁厚原則、拔模斜度原則、圓角原則等。在最后,老師還帶領我們了解了關于數控機床和現代機械制造工業的發展狀況,讓我頗有收益。
機械專業實習心得體會篇24
金工實訓有苦也有樂。“天將降大任于斯人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的金工實訓是再好不過了!經過了車工,鉗工等工種的磨練,我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實訓課程。
現在想想過去的這段難忘時光,其中滋味,只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種,我們了解了許多金工操作的原理和過程,大致掌握了一些操作工藝與方法,還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作,甚至連接觸它們的可能性都沒有,但是金工實訓給我們帶來的那些經驗與感想,卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實訓的作用與影響,有些東西你可能現在沒有感覺到它的`價值,但最后還是會的,每個人都有這樣一個過程!
通過四個禮拜的金工實訓,我了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,有辛酸也有快樂,這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富,注定對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要走出校園,進入社會,面臨就業了,我想用人單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地地手把手地引導我們怎樣去做,更多的是需要我們自己去觀察、學習,不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學發展的日新月異和新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。就像我們接觸到的機加工和熱加工,雖然危險性較大,但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的金工實訓帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據自身情況去感悟,去思考,這才是本次實訓的根本目的。
一起實訓的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助,真誠的相互鼓勵加油,一切分擔工作的壓力,更一起分享成功帶來的喜悅,金工實訓更象是一個集體活動,拉近我們彼此的距離,填補了曾經存在的隔閡,集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學里連同班同學相處的機會都很少,感謝金工實訓給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。
短短的四個星期時間,我們在實訓中充實地度過了,我們學習的知識雖然不是很多,但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實訓,我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才,社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐,才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實訓,我還想再有一次。
機械專業實習心得體會篇25
想想剛來的時候,那些景象還歷歷在目,但是,一轉眼,一個月就這么過去了,心里不能不說是有點遺憾的,畢竟是一個月啊,就這么過去了,不能說是完全都沒學到,但至少是有很多時間是在指間悄悄消逝了,等到真的想去抓住時卻發現情況遠不是你我能夠控制的,時間一去不復返啊,子曰:逝者如斯夫!回過頭想想,其實還是有一些值得回憶的事。
其中,有一件事真的令我很驚訝,就是在你們給我們講課的情形,原本在我第一次來到工廠時,在看到這么舊的設備時,我是真的有點心里不爽,于是把連帶對工廠的不屑也同樣這么認為給我們講課的你們,懷著一種,說得不尊重點,不屑的情緒去聽你們講,覺得這么個舊工廠的工人也一定也是沒什么過人之處。但是在聽了幾個老師講了以后,我發覺我得改變我的看法了,直到后來我聽了你講了課之后,我更確定了,我的想法是錯的,到后來我更發現,原來有好多老師是那么幽默,講課是那么生動!
雖說我剛開始在來實習之前是不怎么愿意的,因為我覺得這不會用,但是在經歷了一個月后,在自己動手去向這個世界摸索之后,我覺得我的底氣確實是足了一些,到這時我才覺得我是有點像現代的大學生了,我的動手能力得到了提高,我的精神也在這次的實習中得到一次小的升華。
在看到自己親手制作的工件終于成功了以后,那種喜悅真的是不知道怎么才能形容,用鋼鋸一點一點的把一塊方行的毛坯鋸開,在用矬子一點一點的磨去邊角,這個過程是辛苦的,也是我們年輕的二十年生命中從未體會過的,但是越是艱辛,越是激起我們的熱情,在看到那么多的同學為了完成的更好而不怕臟不怕累,全然忘了自己;在看到幾個同學為了某一個工件的精確度而爭的不可開交;在看到老師為某個同學講解某個問題,其他的同學爭先恐后的跑到跟前伸著脖子聽的熱情;在看到下課后老師被圍在中間,同學問個不停后,我終于發現,他們是那么可愛,一切是那么美好。
實習,我的人生的第一次,我想我會永遠記得它給我帶來的美好感覺,和它所教給我的一切!
到今天為止差不多一個月的實習就要結束了。在這期間我學到了好多東西,原本還以為搞車床這種東西很簡單,只是擺弄機器罷了,沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間,而且還不一定能做得十分精確,看來老師們說得很對,機械這種東西還就是越老學得越精。
明天就是最后一天的實習了,我們現在學了車床.刨床.銑床.鑄造.數控.鉗工等等好多東西,這對我們以后的工作或是生活都一定有不少好處。現在真想去工作試試我們所學到的東西,只可惜這還不夠,雖然學了一點東西,不過這似乎只是皮毛,真正要學的東西還多著呢!
這次實習雖然快結束了,但總感覺不是很爽,或許只是沒滿足自己的好奇心,有好多所說的知識根本就沒實物,像數控機床,看都沒看過,就只是模擬;還有鑄造,也只是造沙型,沒澆鑄。
總的來說,這次實習還可以,現在越來越期待下次的實習了,希望下次實習能別再有遺憾!!
經過一個月的金工實習,的確使我受益匪淺,只從課本去了解認識機器,遠不如實際操作一下,這樣才能對那些課本上的知識才能真正明白,對機械制造才有興趣。通過實習,讓我認識了一些機器,懂得了其基本操作,知道了機器的結構和傳動方式,這對我將來在機械制造方面的發展將是一次有益的啟明教育。