實習公司把我安排到質檢部門實習，我在指導老師的幫助指導下對質監部門的各項工作有了一定的了解，熟悉了質檢部的工作流程，了解了公司的概況，實習期間深入工廠車間學習，讓我受益匪淺。

20_年暑假實習的日子里，我有什么不懂的問題都會去請教指導老師，老師也會很耐心的為我一一解答，把他多年的工作經驗都毫不保留的教給我，讓我很感動。質檢部是一項綜合工作部門，從產品的投產到實現質檢部都要參與其中。每一個環節都要嚴格把關，產品的質量對公司的長遠發展有重要的影響，公司始終堅持“質量安全第一”的方向和原則，所以這里需要作為質檢部實習生的我一定要有極強的責任心，還要善于思考，努力工作。

20_年暑假我實習的航空公司是一個特殊的企業，對員工要求特別嚴格，因為航空企業最注重的就是客人的安全了。在實習中我親眼看到了飛機附件的生產過程。學習了飛機在生產過程中的質量監督，了解了影響飛機生產質量的一些因素，我還學會了產品質量的驗收，后售后服務等等知識。在這次的實習中，我發現飛機的生產是一件復雜的工序，任何環節都不能出錯。

在實習過程中，指導老師還告訴我要注意工作的積累，要好好學習，時刻做好筆記，在發現問題的時候要及時處理，要對自己的實習工作制定一個詳細合理的計劃。我很聽指導老師的話，他吩咐的每一步我都照做，果然，我學的更快了，實習工作中往往事半功倍。

很快，一個暑假的實習結束了，這次的實習讓我看到了現代化飛機生產對科技的要求越來越高了，我們只有不斷努力學習，不斷創新，才能適應這個競爭激烈的社會。一個暑假的實習是短暫的，但是帶給我的影響卻是終身的。20_年暑假的實習，對于航空機械專業的我來說是一次很有意義的實習經歷。

航空心得體會篇2

寒假時，媽媽給我買了一本名為“航天知識”的書。在本書中，我學到了很多關于航空航天的知識。讀完這本書之后，我不得不為中國先進的載人航天技術感到自豪，并為宇航員的勇氣喝彩。我沒想到重達8噸的航天器包含60多臺設備，82個軟件。令我驚訝的是，有超過100,000個組件。

書中有一篇文章介紹了神舟六號載人飛船的跑道，跑步速度和一些結構，特別提到了“神五”和“神六”的區別。文章還提到了宇航員應該接受的培訓。當我看到宇航員接受的任務和我必須承擔的風險時，我的心就像一個輕氣球。從書中我還了解到，設計師和研究人員都致力于推出“深圳”，他們仔細檢查每個儀器幾十甚至幾百次，甚至一頭發的縫隙應密封，如此準確細致對大多數人來說，發展很困難。

讀完這本書之后，我想：這些成就必須通過宇航員和叔叔的不斷努力來總結。我知道宇航員非常努力。他們可以成功地飛向天空，因為他們一直在努力訓練。他們非常認真地工作，值得研究。與他們相比，我還有很多缺點。每次遇到問題時，都不要寫它。數學問題不會被填寫。該語言不會寫問號。英文問題不會畫圓圈。如果有些問題沒有，請打電話給同學并秘密詢問。我也不知道，作業仍然是一個大叉子和一個小叉子，并且有一個問號，老師寫道“為什么不完成作業?”為什么書總是大叉子和小叉子?”的我非常尷尬地低下頭。我想：通過努力工作，宇航員和叔叔已經變得堅強。我想向宇航員學習。不要考慮思考，在課堂上仔細聆聽。如果您不這樣做，請向您的父親或母親尋求幫助。爸爸和媽媽說：“沒問題，仔細想想，或翻書，或查字典，也許你會理解。””的我還是不夠努力，就像以前一樣，我將從未來的宇航員和叔叔那里學習，擺脫不良習慣，不能像以前那樣玩小東西，或環顧四周，寫作業，總是寫不好我將來會努力學習，取得進步。我許了一個愿望。我長大后將成為中國太空部的一員，為中國航天事業贏得榮耀!

航空心得體會篇3

來到東航無錫地面服務部實習已經有兩個多月了，實習期間的任務看似簡單，但其中的所學所感所悟對我真正步入職場奠定了良好的基礎。

第一個月我只學習了如何站QC、做問詢這兩個相對簡單的工作，雖然簡單，但還是從各位年齡相仿的年輕前輩中學到了該具備的各種基本業務知識、各種經驗之談、各種處理特殊情況的應變能力，看似簡單，但確讓我從面對機場大眾的害羞靦腆變成能熟練回答各種問題的大方得體，讓我從遇到新情境的慌亂無措變得相對冷靜從容。

第二個月我主要學習配載和登機口。關于配載，忙碌而有序、細致而嚴謹是配載各位前輩的真實寫照。兩臺電腦、一臺打印機、一只筆、無數艙單、載重平衡表、各種數據，就是配載工作者的全部。從航班解載到做好起飛準備，短短10分鐘，要完成修改機組、導油、輸貨、打印艙單、復核等等多項任務。 在收到裝載單后，配載員會根據不同機型的重心特點，結合每個航班當前的旅客的預報數量、貨物重量的信息，合理安排旅客座位分布以及貨物艙位分布，確認飛機各項重要參數，確保飛機在裝載貨物之后仍處于安全平衡范圍內。雖然這些工作大部分是電腦計算，看似非常簡單，但實際上對配載員的要求卻非常高，容不得半點馬虎和大意。

另外，從航班截載，確認裝機單到提前10分鐘上傳艙單，中間留給配載員制作艙單和復核艙單的時間只有10-15分鐘，這期間我們還需要時刻關注旅客和行李的增減情況，一旦出現特殊情況，要及時應變，確保艙單無誤且按時上傳。從我進入配載學習的那一天起，我就抱著嚴肅的學習態度，因為知道配載對一場安全飛行的重要性，我也從面對一堆數據的一團亂麻到了解記住部分數字背后的意義，從記不住各種指令到記得住以及知道輸入下一步指令的原因，從不知道前輩們在忙什么在談什么到慢慢聽得懂看得懂，這個過程雖然難受但有意義，吸收新知識的機會總是難得而珍貴的。

當然要學的還有很多很多，師傅說:“師傅領進門，修行看個人”，對特殊情況的及時處理、反應的靈敏度、對數字的靈敏度等等，這些都需要我在以后的學習過程中多觀察多練習多留意，也要感謝組長及各位配載前輩對我的細心教導，對新手來說上機操作必不可少，這讓她們更費心神，但仍舊給我很多機會與包容。對在登機口接送機的學習也正在進行中，知道了整體的流程，對部分流程也有所體驗，但更需加強練習，“一心兩用”甚至多用在登機口送機的過程中顯得尤其重要，要想不出錯就要將規章制度牢記心中，每一次鍛煉的機會都要按規章制度辦事。

無論是配載還是登機口的學習，都要感謝各位前輩接受我的懵懵懂懂，耐心回答我的各種問題，幫助我處理業務上遇到的每一個新問題，讓我感受到這是一個溫暖的大家庭，我非常感謝我在陌生的環境，新的人生轉折點能遇到這么一個有愛的集體。

通過這一段時間的實地學習，我也有深刻的體會:1、與在學校里單純的學習相比，工作中容錯性大大降低，特別是進入航空業，所以要時刻銘記安全的重要性，認真負責對待每一任務務。2、地面服務部的一線工作者工作都很辛苦，工作時間拉的很長，我們的工作態度關系著飛行安全，我們的服務態度部分代表了一個航空公司的形象，地面服務部的分支，服務、值機、配載、票臺、貴賓廳、國際，他們的工作并不是獨立的，而是相互關聯，各分支內部、分支與分支之間、甚至是地服部與其他部門之間，信息的即時互換、業務間的相互配合、各地服工作者的相互溝通，都決定了工作的效率和安全保證，所以地服是一辛苦又重要的角色，我們必須懷抱熱情與驕傲，才能在自己的工作崗位上發光發熱

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航空心得體會篇4

尊敬的各位評委們，敬愛的老師們：

大家上午好!

我們是祖國的花朵，祖國的未來。在我們心中都有一雙“隱形的翅膀”，能讓我們的中國夢飛上藍天，綻放絢麗。今天，我演講的題目就是我的中國夢——航天夢。

一個國家的夢想是什么?用國泰民安四個字來概括比較貼切。中國，是有著五千年文化史的國家，從古至今，名垂青史的人物有很多，他們都為國家的繁榮昌盛，奉獻出了自己的全部力量。我想：為什么我就不能為偉大的祖國也盡一份力呢?因此，我從小心中就有著這樣一個念頭——當一名宇航員。

我十分向往宇宙，只得說，我與星星有緣。打從我記事起，每到晚上，我就愛趴在屋檐下看星星，那一顆顆閃爍著微弱光芒的星星，究竟是怎么樣的呢?后來，我長大了，通過學習《科學》這門課程，我才漸漸明白，地球是多么龐大，星星是多么可愛呀!了解了這些知識后，我才覺得，那些親自登入月球的宇航員們真是太了不起了!

我8歲那年，本來不愛看新聞的我，卻跟著爸爸這個“新聞迷”看起了新聞。因為我被一則新聞吸引住了——“中國神舟七號登上月球”大家知道是誰這么厲害嗎?就是航天員霍志剛，劉伯明和景海鵬。霍志剛出艙作業，劉伯明在軌道艙內協助，實現了中國歷史上第一次的太空漫步，令中國成為能進行太空漫步的國家，他們真是我們中國的驕傲，也是我心目中的英雄。

此時，我多么希望自己有朝一日也能登上月球，在星星的海洋里飛翔啊，看看月球究竟是什么樣子，上面會不會有嫦娥、玉兔、和吳剛叔叔?

不過，我知道，要實現自己的夢想，不光要學好科學文化知識，還要有健康的體魄，光有念想，沒有實際行動一定是不行的。所以，現在我的飲食、生活習慣都發生了變化。

為什么要實現我的中國夢呢?

我們中國，是一個擁有十幾億人口的大家族，每一個兒女心中，都有著一個小小的夢，小夢連著大夢，一個個小夢連接起來，就是一個大大的夢，這，就是中國夢!

實現中國夢，讓中國更加繁榮、富強。讓人們過上更好的生活，所以，請大家不要放棄自己的小夢，每一個人，都有實現夢想的資格!

航空心得體會篇5

今天，我看了一本叫做《我的祖國》的課外書。其中，我最喜歡的一課是——嫦娥飛天夢。這一課講述了中國航天的發展與成就、過去與現在，還有那些航天事業的新鮮事……及許許多多的知識，讓我受益匪淺。

在這里面，最讓我感動的是還要數楊利偉小時候的故事了。在楊利偉叔叔小時候，不但尊重祖的榮譽，還是勤于思考，有決心，不做好不罷休。正因為楊利偉叔叔的這種性格特點，才讓他在面對困難和挫折時，表現出樂觀無畏的精神。我們都應該學習他的進取精神。

看見楊利偉叔叔這么優秀，也讓我羨慕不已。其實呀!不瞞大家說，我很早以前就有過這種夢想，成為一名宇航員遨游太空，而且我還做出了實際行動呢!——制作了一個“模擬火箭”，進行了一次太空船發射。

那是發生在“神舟五號”飛船升空后，我腦子里就出現了許許多多的想法，做個太空船，發射上天空。說干就干，我便開始了開工了。

我用了過年時還沒有用完的煙火與一個航天飛機的模型等作為材料。首先，用了兩個“巡航導彈”型煙花，用膠帶粘在航天飛機的底部作為助推器，然后一小把“沖天炮”作為燃料箱。這樣太空船大致就做好了。接下來，也是最難的一步，就是把每支煙花的引線都串連到一起，這樣就只用點一次火了。可是，因為我笨手笨腳的，一不小心就把引線扯掉了。但我仍不灰心，試了好多次，終于在幾星期后，完成了我的飛船，并給它取名為“發現號”。看著做好的飛船，我高興極了，愛不釋手，今天太晚了，下周發射吧。我期待著發射的日子，終于到了發射的那一天，我興高采烈的來到空地上，選擇了一塊平整的的地面，駕好飛船，拉好引線。準備就緒，就剩下點火了，我拿起打火機移向“點火器”，越來越近，越來越近……，此時我的心跳得好厲害，“撲嗵，撲嗵”，都快跳出胸口了。點火!火苗在毛線上燃燒起來，“哧，哧……”，看著火星一點一點的接近助推器，我的心揪緊了。“如果失敗了怎么辦?發生爆炸怎么辦?……”。一連串問題回蕩在腦海中。算了，也顧不上那么多了，“哧，哧……”，引線越來越短，我的心越跳越快，像一個乒乓球從高空中掉下來，彈呀，跳呀，蹦呀，緊張極了……

“哧”，火點著了助推器，所有的煙花都噴出了火焰，“轟”巨大的反沖力推動著飛船升空。可是太空船并沒有如愿以償的飛起來，因為飛船太重，動力根本不夠，試飛失敗。

其實，結果并不重要，只是看你在過程中有沒有仔細思考，持之以恒。因為，過程決定結果，只要你努力了，成功就會向你招手!

這次試飛雖沒有成功，但是我不會放棄，而是會繼續努力，朝著我的目標前進。