廣大幼教工作者應根據幼兒的身心特點，針對幼兒可能遇到的安全問題，對幼兒進行教育，以提高自我保護意識。《幼兒園教育指導綱要》指出：“幼兒園必須把保護幼兒的生命和促進幼兒健康放在工作的首位。”

在工作中，我總是將幼兒的安全工作放在第一線，我經常陷入這樣的矛盾，一方面愿意盡量滿足孩子的各種發展需要與合理要求，另一方面又擔心孩子的安全。比如，今天在晨間活動時，大班小朋友方方就讓我出了一身冷汗。

孩子們都喜歡玩小踏車。按照常規，玩小踏車是沒有什么危險的。但有些孩子會創造性地嘗試一些新玩法，比方說方方吧，他嫌小踏車太慢，又不夠刺激，所以就單腳跪在車座上，用另一只腳一下一下地向后蹬。這樣一來，小踏車的速度越來越快，方方滿臉都是興奮和得意，每次快要撞到什么的時候，他總能靈活地躲過。我原本想要稱贊方方喜歡動腦筋，想出了新玩法，可是，見此情景，我還是認為這種玩法太危險了。我在一旁提醒了幾次，方方卻沒有停下來的意思。無奈之下，我沖著方方喊：“嗨!能讓我試試嗎?”果然，方方準確地停在了我的面前。“老師，您來試試，這樣可好玩了!”按著他的指導，我試著在場地周圍轉了起來，嘿，真有飛一樣的感覺。這樣感覺著，體驗著，幾乎忘了自己這樣做的目的，直到我也出了一次險情——拐彎時差點蹭到山洞上。當我慢下來時，方方跑到我身邊：”老師，特好玩吧?“我點著頭說：”是特有意思，就是太危險!我差點撞到山洞上。剛才你玩得時候，也快碰著小朋友了。“他向周圍看了看說：”那我們找個人少的地方玩吧。“我們來到草坪間的甬路，他高興地單腳跪在小車上，沿著甬路轉起來。

是啊，每天都是這樣，看著孩子們玩得高興，我也很愉快。可是，安全問題又時時令我緊張。我每天將安全工作放在首要地位，安全地把最后一個孩子交到家長手中，我才能松上一口氣。

個人安全工作的心得體會篇2

在學校里，老師通過各種各樣的方式、途徑，一直都在對我們進行安全教育。可我們基本上是牛犢子個性，天不怕地不怕，從不入耳。同桌李群的經歷，徹底改變了我的想法。

上個學期末，一天中午到校時我看到班門口聚集了好多人，好奇心驅使我也趕緊跑過看。只見我的同桌李群不知怎么把左手食指插進教室門的門銷里，拔不出來，站在那里就像個門神一樣，周圍同學有的被嚇得目瞪口呆。不一會兒，只見數學老師拿了一的塊肥皂和一盆水過來。數學老師拿肥皂涂在李群手上，可是手指卡得太緊了，肥皂都涂不到。語文老師看到這樣，趕緊跑到學校廚房時倒了些油，又到校門外的診所里買了把針筒。用針筒吸油滴到李群的手指上，每滴一點油就讓他試著滑動一下手指。剛開始還是動不了，老師說如果這樣還出不來就只能請消防隊幫忙了。還好過了幾分鐘，李群的手指終于慢慢出來。

這次事故，好在有驚無險，李群也是破了點皮。那天下午班主任還特地針對這件事，給我們擺事實、講道理，講明這件事情可能造成的嚴重后果和危險性。我們都慚愧地低下了頭，都意識到：真是安全無小事呀!經過我的這一次事故，我吸取了教訓，我也希望同學們在愉快的玩耍的同時，一定要記住：“安全無小事!文明隨我行!”

個人安全工作的心得體會篇3

4月初，在與容杏苑同學的一次閑聊中，我第一次聽說了這次任重書院實踐部與交通銀行等合辦的金融知識競賽。在得知這個比賽伊始，我并沒有想象到今天，我會以第一名完賽坐在這里寫這篇感想，但是，就坐在那輛公交車的最后一排，我對身邊的容杏苑說我需要這次比賽的信息。因為，至少在我的潛意識當中，金融和金融知識，以及銀行等關鍵詞是我以后逃避不了的，在今后的專業學習當中，在畢業后的實際工作當中，乃至我個人為了提高生活質量而合理理財，金融知識是一個必需品。于是，金融知識這個詞語第一次撞擊了我，在同學和我還在為數學等基礎學科整天耗費草稿紙的時候，至少，我內心對于金融那么僅有的一點敏感被激發出來了。

從一方面來說，這次比賽的選題是十分巧妙的。在大一的學生中間，組織者引入金融知識，不管在經管類學生還是非經管類學生中都會引起一些共鳴。對于經管類學生，他們可以提早面對逃避不了的一些問題，他們在這方面有著強烈的求知欲，積極性也得到了保證。對于非經管類的學生，他們雖然沒有專業方面的壓力，但是在復旦學院的元年，他們也處于一個通識教育的大平臺中，他們只要對于一個方面的東西感興趣，就可以大膽去追逐;而在這個金融知識的大范疇內，對于這個應用面相當廣的問題，它的受歡迎是可以預見的。從另一方面來說，組織者在成功選題之上，又巧妙地設計了規則。我在第一次聽容杏苑說這次競賽的大致規則的時候，就得知這次比賽只面對大一學生，而一等獎的獎品就是去交通銀行實習。我想，這又是針對四大書院學生度身定制的，首先，在金融知識問題上，多一年的跨度就意味著多一層專業壁壘，要在不同專業的學生中間都引起反響，對大一學生封閉是一個很好的設計;另外，看一下各個年級的每個假期，唯獨現在這個是沒有多少實習機會的。所以，在第一時刻，我就對這項比賽感興趣，但復旦強手如云，我的興趣也只不過停留在事件本身。后來在決賽賽場上，梁韻恒說他望著宣傳紙打算發短信但又猶豫了，最后還是報了，我想，一定有許許多多原本在整個本科生涯都與金融知識絕緣的學生由此與這個實際的話題發生了聯系。

后來大概半個月，我的生活一如往昔，直到有一天，寢室樓的宣傳欄上終于出現了比賽報名的宣傳紙，我報名了。

報名之后，比賽之前，在曦園的小亭里，比賽負責人給我們召開了一次會，把比賽的涵蓋面大致地告訴了我們一聲，主要是銀行卡，包括借記卡和貸記卡的基本知識和使用安全以及助學貸款的基本知識。應該說，題目范圍公布了之后，消除了我們一些人原本的顧慮，因為題目都是和生活密切相關的，沒有一丁點的理論要求，大家不必苦讀高深的著作來準備，只要感受生活中的一些細節，重溫理財中的點點滴滴。在這些問題上，人人都可以有所言，但人人的水準又有先后。

初賽中，大家的水平還是相當的，因為題型是選擇題，曾經出現附加題不夠用的情況，可見競爭之激烈，大家確實難分伯仲。我個人憑借著對銀行業務一些感性的理解，比參加附加賽的人多答對了一道題，進入了前五。客觀地講，大家都差不多，被淘汰的同學也只不過是一道題的失誤。至少在初賽的教室里，誰勝出都是一樣的，我的確不認為在銀行卡等問題上，同學與同學之間會有多大的差異。

轉眼五一過去，決賽來到了。我們都身著正裝參賽，下面的觀眾也多了很多。校黨委宣傳部副部長也來到現場擔當評委，氣氛較之初賽緊張了許多。我第一輪抽到三號簽，題目是信用卡的積分兌換禮品活動。我本來認為這一點上信息點太少，講不出什么就會很快結束，但想起東方CJ的主播們是如何把一個產品翻來覆去的，我好像找到了方法。結果在現場，我用平均語速反復強調重點，直到坐回原位才發現自己寫在草稿紙上的要點少講了一個。還好其它要點都講得很充分也沒有私自添油加醋，我進入了第三輪。這次我是第一號出場，應該說是幫兩位千方百計找麻煩的演員熱身的。他們的機智也很讓我吃驚，還富有幽默感，在一些問題上確實讓我很麻煩。我對于自己熟悉的問題詳細回答并正反論證，對于自己不熟悉的問題，我學習他們怪誕的風格，私自制造場景，不知道評委們是否認同我用這一方法來解圍。總的來說，大部分突發狀況還是在我的預想以內，但一些冷門問題和考驗我知識面的問題我確實無從開口。和兩位盡業的工作人員磨蹭了半天以后，我坐回了原位，一種壓力的釋放是顯見的，但是在我心中總是有那么一種嘆息，即有那么多生活中一不小心就會碰到的問題為什么我之前會毫無準備呢?這不是指對于比賽的準備，而是對于生活的準備。看來，雖不高深的金融知識對于大一的我，還是任重而道遠。

縱觀這次比賽，有兩點出于我的意料。一是自己沒有多少投入就獲得了一等獎。我的解釋是，金融知識不是準備出來的，而是積累出來的，準備只是提綱型的提醒，積累才是始終讓自己的理財本事立于不敗之所在。二是有那么多東西都可以納入到金融知識中來，并且原本很讓我自信的知識類型已經使我無從解圍了。我的解釋是，學無止境，對知識的吐故納新永遠是學的范疇，而學本身是沒有范疇的。

最后說，我的收獲是一次實習，是一次更真切的探訪銀行流程的旅行，也是陪伴著內心對金融的牽掛的答題實踐。

個人安全工作的心得體會篇4

6月是全國第__個“安全生產月”。記者從市安監局獲悉，為期一個月的濟南市“安全生產月”活動6月1日將正式啟動。今年活動主題是“強化安全發展觀念，提升全民安全素質”。旨在通過集中開展一系列深入基層、貼近群眾、面向社會的安全生產宣傳教育活動，進一步強化紅線意識，加強安全法治，落實安全責任，普及安全知識，提升全民安全素質，扎實推進安全生產隱患大排查快整治嚴執法集中行動深入開展，為我市安全生產形勢持續穩定好轉提供有力的思想保證、精神動力和輿論支持。

今年“安全生產月”期間，我市將開展安全發展主題宣講、“6·16”全國安全生產宣傳咨詢日、安全生產法治宣傳和安全事故警示教育、安全生產應急救援演練、全市中小學生安全主題征文、群眾性安全生產活動、形式多樣的安全文化活動等一系列活動，同時還將開展安全生產隱患大排查快整治嚴執法集中行動和企業安全生產主體責任落實情況專項執法檢查，以及強化企業安全生產主體責任意識“三個一”活動。

6月16日，市安委會將聯合歷下區政府在中潤世紀廣場舉辦全市“安全生產月”宣傳咨詢日活動。屆時，將組織有關部門、單位開展廣場安全生產宣傳咨詢，采取發放宣傳單、制作宣傳展板、設置咨詢臺等方式，宣傳安全生產方針政策、法律法規、安全知識、職業衛生常識和應急逃生、自救互救方法，解答社會公眾關心的安全生產問題，鼓勵人民群眾通過“12350”熱線或其他方式，積極舉報身邊的安全生產事故隱患和各類非法違法生產建設經營行為。同時，還將開展“進企業送安全”服務活動和“安全知識進機關”活動。

“安全生產月”期間，我市還將深入開展安全生產隱患大排查快整治嚴執法集中行動和企業安全生產主體責任落實情況專項執法檢查。市安委會要求，嚴格按照市委、市政府統一部署，把集中行動作為安全生產主戰場，執法檢查作為主攻方向，全力排查治理安全隱患，全力推進企業安全生產主體責任落實。各級各有關單位要在充實完善“一縣一冊”資料的基礎上，嚴格按照“六個必須”(凡是生產經營的企業必須查，凡是檢查發現重大隱患的企業必須立案，凡是立案的企業必須頂格處罰，凡是處罰的企業必須公開曝光，凡是整改后仍存在重大隱患的必須停產整頓，凡是經停產整頓仍達不到要求的必須關閉取締)的要求，強力推進企業主體責任落實情況專項執法檢查。

個人安全工作的心得體會篇5

“嗚哇，嗚哇……”火警聲在我們學校響起，別緊張，這是我們學校在大課間舉行的一次火災逃生演練，同學們聽到此警報后，匆匆排好隊，用準備好的紙巾捂住了囗鼻，貓著腰，排著隊跑下樓，安全逃生。

發生火災為什么要用濕毛巾捂住囗鼻并貓著腰呢?因為一著火，就有煙，有煙就多了二氧化碳，二氧化硫、一氧化碳等有害氣體，少了氧氣，況且這些有害氣體是往高處彌漫，很容易進入人體呼吸系統。因此，人體重心越低越安全。我們懂得了安全逃生的知識，但是因為這是第一次消防演練，大家都沒有經驗，又畢竟沒有真正的發生火災，同學們的腳步顯得輕松，并不那么緊張，所以第一次的演練我們班用了3分多時間。老師告訴我們演練要象真的發生火災一樣，動作要迅速。

第二次當警報再次響起，我們井然有序地排好隊伍，立刻跑下樓梯。一路上，充滿了緊張的氣氛。一個個從火場中逃走的同伴們，彎著腰，緊皺著眉頭，傳出一陣陣急促的腳步聲。一隊隊嚴肅緊張的隊伍，從三樓，二樓像箭一樣飛奔了下來。我們有條不紊地來到了安全場地——操場。我們安靜地蹲著，這一次我們只用了1分55秒就完成了逃生演練。。

這次的火災逃生演練令我們受益非淺，讓我們知道了面臨火災應臨危不懼，正確逃生!

個人安全工作的心得體會篇6

我叫__，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發現在后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢?我認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養，加強學習，注意做好本職工作。

個人安全工作的心得體會篇7

回顧這段時間我單位上下發生的各種事故，人身傷亡事故、機電設備事故等;在這些事故中，一次次的不外乎是以下內容：某某安全生產意識淡薄，操作過程中嚴重違反《安全操作規程》。某某責任心差，機電設備巡視不到位，麻痹大意習慣違章，某某單位安全生產管理不嚴格等等，這些都造成安全事故的重要因素。

通過學習，深有體會，總結如下：

一、所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的，每次事故的發生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發生的條件，這樣我們就可以防止事故的發生。這樣就需要企業建立安全事故數據庫，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發生。

二、各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負責制度，獎罰分明，他必須對自己管轄范圍內的安全生產負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。

三、所有安全操作隱患是可以控制的。每種設備都有其操作規程，違反了其操作規程就可能對設備造成損壞甚至發生安全事故，也就是發生了違章行為。因此，在操作中必須按照操作規程進行。操作規程不能是一紙空文，必須有監督機制使其貫徹實施。

四、員工必須接受嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，這樣他們才會知道應該做什么，不應該做什么，我怎么做企業才會對我認可，怎么做會危害企業的安全生產。

五、各級主管必須進行安全檢查。有了各種規章制度，規章制度到底有沒有實施?實施了，那么實施的怎么樣?這些也都是關系到企業安全生產程度的因素。既然你制定了這么多規章制度，你就要去監督實施，這就要求企業主管對其進行檢查，這樣才能使各種規章制度切實得到落實。只有這些安全規章制度得到了落實，安全生產才真正的有了保障。

六、發現安全隱患必須及時更正。經過安全檢查后發現了問題后必須及時整改，降低其演變為安全事故的可能性，如果發現了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。

“安全第一，預防為主”這是我們應牢記在心的，企業是時時講、周周學、月月喊，安全工作規程翻破了一本又一本，安全學習記錄是厚厚一大疊，在日常工作中，為了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發展，應嚴格遵守安全生產法。工作中，安全生產管理，應始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。獲得安全生產保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的義務。靈活應用安全管理的五種手段;督促，檢查，落實本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患;組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案;及時、如實報告生產安全事故。在工作，應突出安全生產教育和培訓，嚴格執行安全教育，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業，并對從業人員進行專門的安全生產教育和培訓。對本單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。

作為一名管理人員，應當根據隊組生產特點，對安全生產現場進行經常性檢查，每天的工作應在現場，對檢查中發現的安全隱患，應當立即處理;不能處理的，應當及時報告本單位有關負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。通過安全培訓教育，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。盡自己最大的努力為員工提供一個良好文明，安全的生產環境。做好單位安全生產的安全保障工作。安全靠制度，用科學的制度規范員工的行為;安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎中罰;安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現規范化管理。安全是一個系統工程，必須長抓不懈。

個人安全工作的心得體會篇8

很多人都會知道，當一個農民在生命快要結束的那一瞬間，他會默默無聞地忙著播種收割;當一個醫生在生命快要結束的那一瞬間，他會急著去救治躺在醫院的病人;當一個老師在生命快要結束的那一瞬間，他會認認真真地教育每一個學生，賦予每一個學生，這才是盡職盡責，而當一個在路上行走或開車的人，在生命快要結束的那一瞬間，會想起什么呢?

班會課上，老師給我們上了一節生動有趣而受益匪淺的課。同學們都非常專心致志，有時[捧腹大笑，有時深表同情。首先，老師讓我們看了一些關于交通的知識，哪些我們應該做的，哪些我們不應該做的。其中有一些很滑稽的動畫，接著，老師設計了一個簡單實際的小游戲，他先說出一些交通安全中存在的情況，再讓我們判斷是對還是錯，如果這道題是對的話就要擺出一個錯誤的手勢，反之就擺出一個正確的手勢，有些同學因為反應遲鈍，一時做錯了，同學們都笑了起來。

    下一個節目，老師讓我們看了一場短劇——《流淚的花季》，里面的主角都是一些傷殘的小孩子，有的小孩子因為爸爸媽媽出了車禍而從此失去了世界上最親愛的人，有的小孩子因為去幫爸爸買煙而在過馬路的時候被大貨車撞傷了腿，有的小孩子因為他們的爸爸媽媽都準備要結婚了，但由于一時失誤而被車撞死了，導致雙方的子女都有年老的爺爺奶奶供養….

一次又一次的交通安全失誤,都使小孩子們的幼小心靈受到巨大的創傷,他們的人生道路才剛剛開始,就因為一場事故,在他們心中留下了深深的傷痕,上天對他們是如此的不公平,不公平……

在現實生活中,有些安全事故是可以避免的,生命只有一次,我們不可以讓它因為自己的不小心而失去,這樣很不值得,一些平常很注意任何事,做事非常有原則的人,也許他們的警惕性會比較高,但也不可以隨便了事,因為這樣的人往往會以為自己一定會沒事,卻”聰明反被聰明誤”;一些平時對交通安全極度不留意,不關心的人。也許他們的交通意識比較淡薄,但到了適當時候,他們可能會變得十分小心,因為這樣的人知道”一失足成千古恨”.

總之,無論什么時候,只要我們一出家門口,就要小心謹慎,左望右望,人人都知道”馬路如虎口”,我們千萬不要忽視它.

為了自己的安全,為了不讓家人擔心,為了社會的秩序井然,請大家認真遵守交通規則,做好自己,造福社會.