作為一個制造業大國，我們難道就沒有工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在。

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。

這是一群這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。

1.鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機_的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。——中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢

2.撈紙工周東紅的手，經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。——中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅

3.在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。——港珠澳大橋鉗工 管延安

4.北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。——國家高級工藝美術技師孟劍鋒

5.殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。——滬東中華造船集團焊工張冬偉

6.他是_的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。——南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展

7.焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰過的最薄記錄。——航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工 高鳳林

8.載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。——中國船舶重工集團公司第702研究所 顧秋亮

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。

當前的我們缺失工匠精神，“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優質制造’。”而在這個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對于更多的中國制造領域，我們仍然缺乏響當當的“中國名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業優質技術人才——大國工匠的缺失。

大國工匠電子版心得篇2

八位勞動者，八位工匠。熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精。他們的成功之路就是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，成為了國寶級的頂級技工，成為了一個領域不可或缺的人才。

1.鉗工胡雙錢，上海飛機制造有限公司高級技師。工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

2.撈紙工周東紅，中國宣紙股份有限公司高級技師。經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終堅持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。

3.港珠澳大橋管延安。在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。僅有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。

4.國家高級工藝美術技師孟劍鋒。北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在僅有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。

5.滬東中華造船集團焊工張冬偉。殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。

6.他是_的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。他就是南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展

7.航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工高鳳林。焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰過的最薄記錄。

8.中國船舶重工集團公司第702研究所顧秋亮。載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求到達了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的僅有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。

“大國工匠”的感人故事生動證明，僅有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。

“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優質制造’。”而在這個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對于更多的中國制造領域，我們仍然缺乏響當當的“中國名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業優質技術人才——大國工匠的缺失。

其實說到底，我們每個人都是自我行業的工匠，我們都需要工匠精神，我們要向八位大國工匠學習，學習他們堅持不懈的精神、至死不渝的奮斗目標，爭做國家的棟梁。對于身為人師的我們來說，也要努力做一個充滿“匠心”氣質的教師，不墨守成規或急功近利，而是將持續改善和創新當成永恒的旋律。作為一名教育者，我們的方向不應當是囿于知識的傳授和灌輸，讓孩子們的時間花費在成績單或名次上，更應當側重于“育”，“育”是文化，是想象力和創造力的喚醒和激發，培育學生的興趣和愛好，激發學生的思考與創造活力才是教育目的，僅有能培養孩子好奇心、提升在廣闊空間中自由思考的本事、鼓勵孩子勇于創新和敢于冒險，并一輩子專注于的教育這一件事的工匠教師，才能做出有匠心味道的真教育。

大國工匠電子版心得篇3

_型列車曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，首家獲得美國商標專利局頒發給中國高鐵的自主知識產權認證,是中國向全世界推銷高鐵的一張國際名片。今天的《大國工匠》我們就來認識，打造這張名片的一個不可或缺的人物---高鐵首席研磨師——寧允展。

486.1公里，這是_在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀錄。

如果把高鐵列車比作一位長跑運動員，車輪是腳，轉向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。

每片轉向架的體重有1。1噸，定位臂落在四個車輪的節點上，每個接觸面不足10平方厘米，當列車以時速300公里運行時，接觸面承受的沖擊力有二三十噸。縫隙大了，車輪可能會松脫;如果完全焊死，轉向架就無法再打開，影響列車檢修。

寧允展負責的這道工序，不只在中國，全世界所有高鐵生產線上，都要靠手工研磨。留給手工的研磨空間只有0。05毫米左右。磨小了，轉向架落不下去，磨大了，價值10幾萬元的主板就報廢了。

寧允展這雙魔術師般的手，傳承了父親的基因。他的父親是村里的鐵匠，寧允展小時候經常跟著父親幫鄉親們打磨家具，也因此從小就喜歡上了學手藝。

初中畢業后，寧允展考上了鐵路技校。20__年，成為第一位學習380A型列車轉向架研磨技術的中國人，寧允展對技術的掌控和精準把握，讓日本專家都豎起了大拇指。

寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當上了班長。可是，沒過多久，他卻找到領導說不想當班長，還是讓我干活吧。

寧允展的家，距離工廠有近半個小時的車程，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上，因為一到家，他又開始忙了。在這個三十多平米的小院里，大部分地盤都是寧允展的，這些磨具，是他自費在網上買的，不是為了別的，而是為了練手藝。一開始，妻子并不理解。

六歲的孩子有著自己的世界，寧允展說，他理解女兒的想法，就像當初，正是因為父親尊重自己的選擇，他才如愿考進了鐵路技校。

20__年，是_準備沖高速的關鍵時刻，這一年，身患白血病七年的父親第三次入院，寧允展雖然意識到，和父親在一起的時間不多了，可是他不能天天陪在身邊。得到父親去世的消息，是在下班的路上。

隨著_沖刺高速成功，寧允展投入到了更高速度列車的生產，并在工作中不斷地研發新項目，新工藝，先后獲得5項國家級技術專利。

一心一意搞技術，不當班長不當官，寧允展似乎與當下很多人有著不同的追求。寧允展說，我不是完人，但我的產品一定是完美的。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。如果每一件中國制造的背后，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國制造就能夠跨過“品質”這道門檻，躍升為“優質制造”，讓更多的中國產品在全球市場釋放更耀眼的光芒!

《大國工匠》推崇“匠人精神”宣傳技術技能，成就出彩人生，對于加快發展現代職業教育，促進大眾創業、萬眾創新，提升中國制造和服務水平很有意義。

大國工匠電子版心得篇4

榮獲“大國工匠”榮譽稱號的 10位工匠，以精湛的技術、精益求精的精神，在各自崗位上敬業奉獻。無私忘我，這就是人們常常稱道的“德藝雙馨”。央視播出的《大國工匠》反映的是普通職工在平凡的崗位上做出的不平凡業績，讓人敬畏和感動的真人真故事，平時的敘述就是歲月里無限追求的刻錄。

大國工匠紀錄片中展示了中國制造領域的代表性典型人物追求完美和極致、視工藝為為生命的“工匠精神”。弘揚了勞動光榮、技能寶貴、創造偉大的時代風尚，通過收看《大國工匠》，深受啟發、鼓舞和震撼，激發了大家干事創業的熱情。只有熱愛崗位，鉆研技能，腳踏實地，才是大家的成功之路。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產一線的杰出勞動者，他們的聰明才智，敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們為我們的時代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們為之震驚，為之嘆服。我們每個人都要學習他們身上的工匠精神，為建設文明和諧富裕的幸福新邯鄲不懈奮斗!

大國工匠電子版心得篇5

《大國工匠》向我們呈現了兩絲鉗工顧秋亮、航空手藝人胡雙錢、火箭心臟焊接人高鳳林等典型人物，他們在自己平凡的崗位中追求完美與極致、視技術為生命的崇高的敬業精神，他們一絲不茍、精益求精、永不滿足的“匠人精神”令人欽佩與折服。在他們身上，勞動精神被詮釋得淋漓盡致。

大國工匠每期介紹的都是一些從事制造行業的技師們，有的是在生產一線裝配蛟龍號。高速列車，飛機的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的藝術創造者中國史上的一個個奇跡。

大國工匠中高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求非常高的產品。如果0.1%的質量問題。飛機可能會墜落;高鐵可能會脫軌;輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼里已經習從為常。成為小菜一碟的事情了;中國經濟經過三十年的飛速發展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。

高鳳林中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑借著多年的實踐經驗和反復摸索使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。

他們熱愛航天，勤奮實踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應該時刻

向他們學習。提高自己的技術水平，使自己在以后可以大有作為，成為大國工匠的一員。

他們的故事告訴我們:職業沒有高低貴賤之分，只要我們勤奮勞動、誠實勞動、熱愛勞動，就能在平凡的工作崗位上創造出不平凡的業績甚至會有奇跡的發生。這些勞動者，之所以成為大國工匠，就是因為他們尊重勞動、堅守勞動、視勞動為生命。他們以辛勤的勞動積累經驗、創造奇跡與力量，以不懈的追求唱響了勞動光榮、創造偉大的時代強音。

明年的我們即將離開校園步入社會，成為一名勞動者。我們都應該像大國工匠一樣，勇于在平凡的崗位創造不平凡與奇跡，讓勞動光榮、創造偉大成為時代的最強音。

讓我們共同點贊大國工匠，讓我們共同弘揚勞動精神。

大國工匠電子版心得篇6

一個國家的底氣，除了依靠高素質高文化的國民之外，還需要一群不畏艱苦、在國家科技技術第一線奮戰的技術工人們。他們也許讀的書并不多,沒有什么高學歷,是走在人群中會被淹沒的普通人，可他們依靠自己出色的技術，為國家帶來一筆筆不菲的財富，讓國家日益富強，他們演繹著“三百六十行，行行出狀元”的神奇。

“大國工匠”的感人故事生動表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。

“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優質制造’。”而在這個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對于更多的中國制造領域，我們仍然缺乏響當當的“中國名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業優質技術人才——大國工匠的缺失。

其實說到底,我們每個人都是自己行業的工匠,我們都需要工匠精神，我們要向八位大國工匠學習，學習他們堅持不懈的精神、至死不渝的奮斗目標，爭做國家的棟梁，爭做行業精英。

大國工匠電子版心得篇7

最近，央視新聞推出八集系列節目《大國工匠》，講述了為長征火箭焊接發動機的國家高級技師高鳳林等8位不同崗位勞動者，用他們的靈巧雙手，匠心筑夢的故事。這群不平凡勞動者的成功之路，不是進名牌大學、拿耀眼文憑，而是默默堅守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求職業技能的完美和極致。最終脫穎而出，躋身“國寶級”技工行列，成為一個領域不可或缺的人才。

寶劍鋒從磨礪出。我在收看該系列節目時，發現他們文化不同，年齡有別，但都擁有一個共同的閃光點—熱愛本職、敬業奉獻。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，有人能把密封精度控制在頭發絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比X光般精準，令人嘆服。他們所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。

“問渠那得清如許，為有源頭活水來。”人的心靈深處一旦有了源源流淌的“活水”，便有了創業創造、建功建樹的不竭“源泉”。我把它稱為“成功之源”。這個“成功之源”就是—愛崗精神、敬業自覺。有那么一些人，他們也希望能功成名就，卻缺少必備的“成功之源”。表現在，既不愛崗，更不敬業。有的挑肥揀瘦，這山望著那山高;有的不務正業，把主要精力放在“第二職業”上;有的粗枝大葉，不求“過得硬”但求“過得去”;有的濫竽充數，長年累月“占著茅坑不拉屎”。

愛崗敬業，是社會主義核心價值觀中的內容之一。筑就人生美麗夢想也好，踐行核心價值觀也罷，既不是虛無縹緲的，也不是高不可攀的。“成功之源”，就根植在你我他的職業道德里、情感良心中。表面上，愛崗敬業是利他的;實質上，愛崗敬業也是利己的。換言之，它是滿足社會需求與實現個人價值的有機統一。

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。

大國工匠電子版心得篇8

昨日晚上，班主任組織我們全班同學觀看了中央電視臺系列片《大國工匠》，看后感觸頗深。

大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的五十分之一，高超的藝術創造著中國史上的一個個奇跡，但他們都有一個特點：對專業執著，甚至是癡迷。

大國工匠中各個崗位上的高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求十分高的產品。如果0.1%的質量問題。飛機可能會墜落;高鐵可能會脫軌;輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼里已經習從為常。成為小菜一碟的事情了;中國經濟經過三十年的飛速發展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。

高鳳林，是中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑借著多年的實踐經驗和反復摸索使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。

此刻的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，我不是制造業專業，而是烹飪專業學生，我們需要不斷的理解烹飪藝術的學習。烹飪不難，但做好不易，烹飪操作技巧確實很難掌握，專業教師對我也十分的關心重視。學習雖然是辛苦的，環境也熱，但苦中有樂，每當我學會了一道菜肴，聽到教師和同學們的贊揚，便會十分的開心與自豪，可是還是會有很多不足，很多的細節是需要裝飾的。不能安于現狀，要越來越精，掌握更多的技巧，突破一個個難點，用時間用心去練習。山外有山，人外有人，如今社會高手如云，而我，也要確立自我的目標，我要做的就是不斷的去提高，更上一層樓!

在那里，這篇觀后感也差不多落入尾聲了，然而，我的真正行動才僅僅開始。此刻我要做的是，邁出艱難的一步，朝著技能競賽的目標前進，要以滿腔的熱情去獲取最終的勝利。