光陰荏苒，歲月蹉跎。在我工作漸入佳境而意猶未盡之際，半年時間依然從我忙碌的身影見流走，難以回溯。回首這兩年多來的大學校園生活，心潮翻涌、思緒萬千，“唯有犧牲多壯志，敢叫日月換新顏”，它留給我的已不再是簡簡單單的激情成就，而已成為我一生彌足珍貴的人生閱歷。現在我把它以書面的形式記錄下來，希望能與與大家共同分享。

1.專業技能的學習

20__年7月27日，我實習的第一天，在店面店長和老員工的指導幫助下，我開始認識貨號，并更深層次的接觸衣服類EAN—13條碼，它分為公司代碼區、季度代碼區、大類代碼區、款式代碼區、顏色代碼區、尺寸代碼區，并逐漸開始了解店面倉庫的相關管理規則、以及貨品分類擺放的要求、注意事項等等。通過日復一日的苦心學習與研究，我學習到的專業技能有：衣料的分類及其優缺點、貨架的組裝和擺放、倉庫合理的規劃應用、貨品的擺放原則、貨品出入庫流程、條碼掃描機的使用、貨品的安全保障、貨物的營銷推介、店面會計結算等一系列跨學科、跨工種的知識技能。

2.專業知識的應用

物流管理專業本身就包含倉儲管理，所以這個工作從一開始我就輕車熟路，漸漸的我感覺到這就是我一展身手的地方。于是，我用了不到一周的時間，對店面所有貨物進行清點落賬，嚴抓貨品的出入庫管理，并對所有貨架進行了重新分配，貨品進行細致的分類分區擺放，而且對所有落賬的貨品實行不間斷記錄，從而避免了每月盤點時的貨品丟失與差異。這段時間里，我還將自身所學的市場營銷學、管理學，應用于實際工作中，迅速的提高了店面的銷售額以及顧客的滿意度。閑暇之余，我還將我之所學，盡我所能得傳授與我所指導的一批又一批實習倉管員和一些老員工，得到了上至公司領導下至店內員工的一致好評。

二、 實習體會

(一)學好專業知識，是我們做好工作保證。大學三年，我一直保留著記筆記的習慣，我覺得首先它能讓我更集中精力于聽講、其次它能讓我記憶更加深刻。當然我并不是說大家就非要記筆記不可，重要的是你要對你所學的專業課程擁有足夠的興趣，猶如你品讀《十萬個為什么》似的渴望。當你真正步入社會的時候，你才發現自己所學的專業課程是多么的重要。剛進入了綾致時裝青島分公司JACK&JONES李村店做貨品管理時，店里將我派到了佳世客店跟隨公司的金牌倉管學習，隨著他不斷的言傳身教我發現，他所講的一切管理方法恰恰就是我所學現代倉儲與配送運作管理專業課的一個分支，而且我在那時幾乎記起了全部我所學的這部分知識，老師的諄諄教誨仿佛就在耳邊回響。所以在回到店里開始我的工作后，我用了短短的一周時間將店內所有貨物統統建賬歸類，重新安排貨位存放，要知道這在公司和店內是聞所未聞的。有的貨品管理干了整整三年了，賬面還是難以理清，賬本難建。而我則憑著扎實的專業課知識積累，迅速的為公司和店里解決了這一難題，得到了領導的一致好評，并將這一做法在全公司推廣學習。試想如果我當初在學專業課時也是深一點淺一點，理論學習不扎實，不知道會遇到多少困難，會不會也和他們一樣在賬面上糊涂不清。

(二)實習是全方位認識社會、正確認識自己的過程。在不斷的學習實踐中，我漸漸懂得了如何去最大限度的施展自身所學;如何處理同事間的人際關系;如何在這個競爭與機遇并存的社會立足。同時，我也明白了在校所學的各種理論與現實還是有所差異的，在平時工作中要密切理論聯系實踐，“以實踐來驗證理論、用理論來引導實踐”。更清楚了作為一名即將步入社會的大學畢業生，應該正確看待自身價值所在，擺正自身的求職應聘態度，“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，有時以一種平和的心態來看待一切，你會收效甚好。激烈的社會競爭中，缺乏的就是這么一種對人對事的達觀態度。天生我材必有用，只要自身肯努力、能吃苦，就沒有什么不能克服的困難與挫折，就一定能夠打拼出一方屬于自己的天空。而今，即將再次回到校園繼續深造的我，抱定‘雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越’的決心，加緊擴充自身的知識儲備，彌補著實習中發現的以下一些差距：1.專業知識的差距。短短的半年實習，我深感自身在專業知識上的欠缺，例如:貨品安全管理知識了解部全面、倉庫合理化規劃應用領域使用不明確、倉儲管理理論知識理解不深入等。此外，在連續補貨、出入庫管理、庫存盤點等專業知識方面也存在著不少差距和不足。2.基本技能的差距。實習還讓我重新認識了自身所掌握的基本技能，在一些方面的差距也是相當明顯，例如：計算機實際操作技能不熟練、條形碼掃描機使用不清楚、英語口語表達不到位等。

現在對于即將要踏上實習崗位或準備找工作的同學們，我想告訴你們如下幾條建議：

第一、一定要擺正自己的心態，切勿好高騖遠。一些同學總喜歡找一些大品牌，工資高，待遇好的企業去實習，不愿意去那些名不見經傳的小企業。其實去哪個公司并不重要，重要的是你能否將你所學完全施展開來，一展抱負!

第二、在處理公司人際關系時，一定要慎重。多去學習別人的長處，實時顯露自己。要知道，社會并不如我們想象的那么美好，鉤心斗角之事常有，切忌要處理好與公司同事之間的關系。

第三、“少說話、多做事”，這是我告訴每一個我的同學的實踐經驗。古人說，言多必失。有時候你無心的一句話，可能就能引來一場不必要的麻煩。多做事，這是讓公司領導最快關注你的捷徑。

第四、多做自我批評，公司領導喜歡那些敢于承認自身錯誤的員工，討厭那些凡事都喜歡往別人身上推的人，這一點我們必須認識清楚。

物流反思心得篇2

根據教育部《職業院校試行工學結合，半工半讀的意見》中“高職院校要與企業進行深層次結合，有條件的職業院校可以實行半工半讀制度，改革以課堂為中心的教學模式，推行工學結合”的精神。

我系于20__年9月派出07級3班、4班共67名學生參加為期半年的頂崗實習，學生被充實到收銀、生鮮、理貨，倉儲，物流配送等崗位實習，接受上海易初蓮花超市的崗前培訓和崗位指導，對超市的管理和物流流程進行全面的實訓。學生通過該平臺，增加了實踐經驗，提升了解決實際問題的能力，有效地實現了學校與社會的“零距離接觸”，提高了就業的競爭力。學院通過企業的實操平臺，使實訓教學更加合理化、系統化。

應該來說，我們在座的各位同學是學院頂崗實習的先行軍、探索者。自我們向領導匯報頂崗實習的思路以來，院領導對我們的工作給予了高度的肯定和大力的支持，也多次赴上海參與頂崗實習的調研、看望學生、指導頂崗實習工作，比如說，溫書記、劉院長、熊助理還有李院長等等都親赴上海，關心在外頂崗實習學生的生活，深入學生住處了解學生吃、住等問題。

一、為了做好本次頂崗實習，我系做了以下一些工作：

(一)做好了前期的各項準備工作我系在前期做了大量的鋪墊工作，做了大量的考察，與許多同類院校交流，獲取經驗，同時盡力為學生爭取合法的權益，如安全、勞動條件、生活條件、勞動報酬等，與企業簽訂了相關的協議。這樣做可以最大限度保護學生正當權益。

同時做好了學生的心理調適工作。

(二)規范管理、完善制度，確保頂崗學習的質量

1.嚴密組織

為保證頂崗實習過程有條不紊地進行，必須嚴密組織，嚴格把關。在頂崗實習開始前，制定了頂崗實習手冊，手冊內容包括：工商管理系學生頂崗實習管理暫行規定;工商管理系學生頂崗實習考核辦法;學生頂崗實習承諾書;編寫了頂崗實習教案，每項技能培養所要達到的目標、頂崗實習原理、頂崗實習內容、頂崗實習條件和頂崗實習操作步驟，都反映在頂崗實習教案里。其次，系主任、指導老師及相關人員召開了實習動員大會，做好了學生實習前的各項工作。第三，學院領導和教師不定期赴上海看望和指導學生，幫助學生解決實際困難。同時班主任通過電話和網絡與學生和實習單位取得聯系，傳遞教學信息和管理信息，及時了解實習情況;最后，在完成頂崗實習任務后，學生要寫出頂崗實習總結。

2.量化考核

為保證頂崗實習質量，必須對參加頂崗實習的學生進行嚴格考評，考評的項目包括操作能力、實習紀律、實習態度等。由學校和企業共同作出評價。考評實行五級制，即“優、良、中、及格、不及格”，成績存入檔案，并與學院獎助學金掛鉤。對于實習成績不及格者，利用假期時間安排學生重修或參加畢業總補考。頂崗實習是人才培養的重要環節，必須進行嚴格的評價與考核，將頂崗實習的考核成績作為學生獲取相應學分和畢業證書的必要條件。

3.嚴格紀律

原則上不允許請假，如遇特殊情況，須征得企業同意，并向院方指導老師請假。嚴禁私自換崗、缺崗和擅自離職現象。

二、主要收獲

半年的實習期間，絕大多數同學能任勞任怨，愛崗敬業，勤奮踏實，獲得了上海理想和易初蓮花的高度評價，為母校爭得了榮譽。半年來同學們同甘共苦、風雨同舟，沒有牢騷，沒有怨言，精益求精，追求卓越。半年來，同學們孜孜以求地學知識，長見識，體驗初涉職場的經驗，品嘗生活的酸甜苦辣，奮發圖強，用自己的青春和汗水為明天的成功打下堅實的基礎，獲得了知識和能力的雙重提升。通過半年的頂崗實習，我認為對同學們有以下一些收獲：

1、使同學們接觸了社會、認識了社會、了解了社會、學會了服務，提高了自身綜合素質、增強了自己的就業競爭力，為以后的就業應聘奠定了基礎。

2、通過實習，廣泛與社會接觸，擴大了自己人際的交往，強化了語言表達，加強了交流溝通，形成社會經驗資本的積累，為就業提供信息渠道，建立良好的人脈網絡。

3、提高了獨立生活的生存能力、磨練意志，增強耐力，提高涵養，培養和感受團隊精神，學會感恩。

4、利用在上海實習的優勢，了解和體會了生活在中國最大的城市也是國際化大都市中人的思想觀念、城市的發展速度、工作的節奏、效率和壓力，以及了解就業市場需求和企業對求職者的要求，開拓了眼界，為自己今后的就業提供理性、合適的定位。

目前，上課的老師都認為我們的學生非常懂事，學習非常認真刻苦。

三、頂崗實習中存在的主要問題

我們在看到成績的同時，也應該看到本次頂崗實習存在的一些不足之處。我們去的67名同學，最終只有45名同學善始善終，還有21名同學因種.種原因未能完成本次頂崗實習任務。存在的主要問題如下：

1.學生不能正視崗位分配。接收單位在對學生進行崗前培訓后，會根據每個實習學生的內在、外在條件，將學生分配到不同的崗位。不同崗位工作的難易程度有別，福利待遇不同，即使是同一崗位，其工作條件也是有差異的。同時由于學生在外地，班主任與學生溝通不暢，有的學生會覺得不公平，進而不可避免地產生失落感，會出現當逃兵、開小差等現象，甚至做出過激行為。

2.學生不能正確對待工作中的挫折。開始上崗實習時，學生一方面擔心自己做不好，一方面又迫切渴望自己的工作得到肯定、取得成功。而些階段，恰恰是學生實際操作中最容易出差錯的一個時期，學生工作中一旦出現失誤，就會產生心理恐慌。我院學生在超市里主要從事收銀、處理退換貨等服務性崗位，顧客的抱怨要耐心去聽，日常的工作要細心去做。服務不及時、不周到，顧客不滿意。實際上，不少責任不在學生個人。而對顧客來說，他們不管是誰的責任，都一股腦地向服務的學生發難。學生作為工作人員必須笑臉相迎，慢慢解釋，結束后還得好臉相送。同時，學生還易受到老員工的欺負。對此，個別學生難免會覺得委屈，心理難以接受，有的甚至打退堂鼓，擅自離開了實習單位。

3.學生環境適應能力差。一方面，學生到異地實習，時間比較長，個別學生戀家思想嚴重，不能堅持正常工作，私自離開工作崗位，當逃兵。另有個別家長對學生過于溺愛，親自為學生說情，給學生統一安排頂崗實習帶來了阻力;另一方面企業的要求與學校的管理明顯不同，個別學生達不到實習要求，違犯了實習紀律，適應不了企業嚴格的規章制度，出現中途離崗。

4.學校考核制度存在一些不夠完善之處。學生頂崗實習遠離學校，學生比較分散，學校如何在不降低學生的考核標準要求的情況下，客觀準確對學生進行考核，還需要進一步研究。目前考試制度還不夠完善，存在很多漏洞。需要我們不斷地進行總結和完善。

高職頂崗實習模式是一種新的教學模式，它在實踐中展示了無限的發展空間和優勢。頂崗實習是高職實訓教學體系的重要環節，在人才的培養過程中起著不可替代的重要作用。我系07級企管班的同學們作為學院頂崗實習的先行者、探索者，有很多經驗值得我們總結，也有很多的教訓值得我們吸取。無論如何，不論遇到多大的困難，我們會義無反顧、堅定地走下去，在不斷的總結和完善中讓更多的同學在頂崗實習中受益。

物流反思心得篇3

1)起首先于下班OP停滯交接(包括是否另有缺貨沒補，以及一些異樣事變)而后檢討及發放掃描槍，掃描槍發放時將理貨員工 號停滯登記。

(2)發放揀貨單 將要揀取店家的分店標依照順序依次發放給理貨員。而且把發單時間 登記在作業表里。

(3)更新LED表現屏，以便讓理貨員清晰知曉所揀貨品應放位置.

(4)把揀貨義務調配單上的板數按地域填在各自的作業表中。

(二)對點前作業

1.翻開理貨進度掌握表，并依據理貨進度掌握表對理貨員的揀貨進度停滯合理的跟催，并將異樣情形隨時呈文給當班主管。

2.應用理貨進度掌握表，檢討已經開始停滯揀貨作業的分店的義務單號是否已全體被指派或有無揀貨停止。如果該家店別的義務單號已指派且已揀貨停止，則要實時查明起因并優先將該單號指派。

3.當理貨員一家店揀貨停止，應將本家店停止時間實時登記進分站作業掌握表，并實時告之疊貨，停滯疊貨作業。

(三)對點作業

當某一家揀貨作業完整停止時，能夠依據運輸排車體制輸入店家號實時停滯每一板的板數對點，如涌現板數錯誤的情形下應在2000體制里查找若狀態為"L"，則代表此板已被運輸裝車出貨，若最狀態為"R"，應訊問疊貨職員理解是否未定位或有無對應實物。應第一時間停滯查找起因。全體義務停止后,署名確認留存。

(四)異樣處置

缺貨考核 當理貨員在揀貨進程中有缺貨發生時，起首讓其在《理貨員缺貨即時登記表》上先行登記。1.查找是否有當前日期時間內義務種類為LD，義務狀態為AVL的補貨信息。如有說明料架補貨未實現，電話跟催料架補貨實現。2檢討是否有調帳記載，正數表現加帳，正數表現減帳)。有加帳記載的要尋找加帳人，查找加帳商品著落。3去料位里停滯尋找看看是否有混收也許失蹤落在四周的。4.在既找不到貨又無調帳記載的情形下，進入信息查問"單號 貨號查現板號" 去各家店查找看是否為揀錯。

(五) 缺貨處置

1.PM作業：當商品確實有差異且有副料位的情形下應做PM處置。留心，PM后應做調帳處置。

2.MK作業：當確實因商品差異，損壞或混收及存控要求等起因導致某一商品無奈畸形出貨的情形下，需做MK操縱。留心,MK做當時，主料位體制內另有庫存的，應做庫存調帳;屬混收或存控要求做MK的，要做庫存加帳處置。

(六) 壞品處置

1.壞品登記：對各部門移交從前的壞品，起首將其好、壞離開，點清好、壞數目。并將其條碼記載上去以便在體制查問商品的別的相關信息。填寫好、壞數目(PCS數)，1)：當好品數目 壞品數目≥1/5OP時，登記在好、壞、少一欄;(此處的好品數目 壞品數目 少的數目一定要即是其一個OP的數目)

2.當好品數目 壞品數目

物流反思心得篇4

本月是我實習的第一個月，剛來公司我無法適應，整個陌生的人群和陌生的操作方式，讓人喘不過氣來。但公司的前輩們都很照顧新人，接受新人的一無所知，耐心輔導我。 在這個月里我結識了很多新同事，也了解的公司的概況和經營方向。公司的性質是第三方物流，主要是以倉儲帶動物流運作，我們的客戶基本都是大客戶。有諾基亞，MOTO，西門子，BMC，施耐德等。我被安排在客服部里工作，經理安排了一位公司里的老員工來教我做BMC的28項報表和給客戶的日報表，BMC是我們的客戶之一，主要的產品是電子配件，BMC的報表是用來給我們的財務與承運公司以及客戶結賬的，而給客戶的日報表是用來及時安排客戶接貨和生產進度的。

第一周的工作我覺得很累，因為感覺這里和學校大不一樣，都是沒接觸過的東西，要不停的用筆記，用心背。

從第二周起我就可以適應工作的節奏和進度了，也能及時完成交給我的任務。當然，不懂不會的還在繼續請教我的師傅。

本月隨著我對工作的熟練度的提高，效率也不斷提高，經理也安排了我更多的工作。信息處理是物流中的不可缺少的流程，在公司我就是充當信息員這個角色。作為第三方物流，為客戶服務是我們的義務和責任。每天信息員的作業就是：了解倉庫的進、出庫的貨物;聽從調度部安排裝、卸貨且辦協議;制作報表;核對報表;提供最新最準確的報表給客戶;接受并更改客戶提出的調整報表等。

有一天，我去倉庫讓分揀給我填物流詳情單的重量，我發現倉庫里的貨物并不多，我萌生了將庫存這個話題作為論文話題的想法，在網上搜索了解了很多關于“零庫存”的文章，使我了解到了庫存量對物流利潤的影響有多么巨大。使我明白，為何我們公司的過量很大，庫存量卻很小，這一切是和各個流程的緊密合作分不開的。

在公司的三個月實習期間，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

由于公司正在調整階段，我的工作范圍和職責也在不斷的更改，但我個人認為這樣對于我自身來說也是件好事，可以讓我學到更多的知識，提高我的工作能力，但不好的方面是我能多樣通了，但未必能多樣精，還有就是讓人感覺公司的體制很亂，沒有凝聚力。

我的職責現在是跟蹤貨物和做Nokia項目上海每日的出庫和四省的的出入庫情況，我們公司在山東、安徽、浙江和江蘇都有自己的小庫，而為了保證庫存的準確和出庫的準確，我們每周都要與小庫核對一次庫存量，并匯總起來作為以后與客戶結算和核對的依據。在做出入庫的時候，經理教了我一個超鏈接的公式，使我的工作效率大大提高，我也活學活用，將它運用在其它的報表中，真的是受益匪淺。物流業最重要的兩點就是及時與準確，而為了保證這兩點，貨物的跟蹤就不可或缺，每天我要按照報表所顯示的時效來詢問派送單位及承運公司貨物是否及時和準確的到達了目的地，詢問簽收人及簽收時間，并錄入做好記錄，以便客戶詢問是否及時到貨時，我能做出準確的回答。

在工作的過程中我也經常遇到一些很棘手的問題，例如：由于派送單位未能及時將貨物派送出去，造成的貨物的晚到，超過了原本的時效。使得客戶產生了不必要的損失，我公司也必須承擔賠償損失的責任，而我公司又要去追究派送單位責任;有時雖然貨物準時到達目的地了，但卻發現外包裝破損造成缺貨或者貨損，或者雖然外包裝完好但貨物卻仍有短缺。經過不斷的磨練，我也慢慢的悟出了一些方法。如果外包裝破損所造成的貨物的破損和短缺，應該去追究派送單位或者承運公司的責任，而外包裝完好所造成的缺貨應該是我們自己的責任，我再向經理匯報情況申請安排補貨等。但有時候事情的復雜度，是我一個人無法處理的，得詢問經理處理的方式，與派送單位或者操作部協商，想出解決的辦法。

是我明白“準確”、“及時”這四個字，做起來并不是那么容易，尤其是在貨量大和流量大的情況下，而這四個字又是每個公司能在蕓蕓的物流業界立足的根本。

很高興學校有實習這么一項作業，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。

物流反思心得篇5

一個人成長不在于他學到了多少，而在于在他經歷的事情過后體會多少。只有悟道的知識才是真正的屬于自己的知識。營銷實訓已經過去，我通過實訓學到什么?又感悟到什么呢?

一、團隊重要性。

我們的實訓是分為12個小組，其中6個小組為一個市場。在這個虛擬的市場展開內部競爭。說實話，從得知我和那幾個人分為一個小組我的心就涼了。我和一個性格很古怪，讓男生都“聞名色變”的一個女生分為一組。我知道，對別人有偏見，有看法，那是自己的修養不夠。既來之、則安之。即使有很大的不滿意也要把這次實訓做下去。第一期的是我們集體討論后做的，效果還可以，第二、第三季度由于經營理念的分歧，為了維護班級內部團結。怕她耍小脾氣只好給她做。這樣前后理念的不延續。自然的我們的公司發展的不好。以后我也逐漸失去了信心。就這樣，看似很平和，很團結的一個團隊，做出的實訓成績當然不會讓我們自己滿意了。成績不好也是在意料之中了。這次實訓下來，具我觀察，那些小組做的非常棒的內部都是很團結，即使他們有分歧，但他們能夠包容和理解。那些和我們一樣成績不好的團隊，都是因為小坐內部至少有兩人的思想看法不一樣，就算有的做出來了，那也是另外一人妥協的結果。

談到團隊，自然的想到了我們自己組建的中南營銷團隊。因為共同的目標、共同的利益我們走到了一起。我們也經常有意見不一致的地方。也曾經鬧過情緒。有人說要注意容易忽視的幾個對團隊不忠實的行為：1、指責團隊 2、袖手旁觀 3、過分的爭論工作 4、搖擺不定 5、拒絕團隊的活動。這些行為在我身上也出現過。說了這么多的團隊。我開始也不明白團隊具體的含義。何為團隊，何為職業精神。團隊就是你能承擔你不喜歡的工作并把它做好，你能跟你不喜歡的人一起工作并把它做好，因為這就是你的工作。對照以上。我真的沒有做好。團隊的重要性是我實訓最深刻的體會。

二、企業家精神，企業家職責。

一個企業家素質的高低直接影響著這個企業的發展和方向。我們這次實訓的失敗很大的原因在于我。我們沒能很好的把握市場機遇，沒能很好的預測到市場的發展方向。起步時就偏離了航道，基礎沒有打好，一步慢，步步慢。公司的業績和產品的市場占有率被對手拉開了很大的距離。在公司處于困境的時刻我們沒能放手一搏，沒能作出很大的改革，眼睜睜的看著公司走向衰落。我想到了我自己。在做的時候搖擺不定，做決策不堅決果斷，沒能有很大魄力破釜沉舟。實訓前還沒體會到企業家的艱辛和壓力。通過這次模擬實訓，雖然模擬，也讓我感受到企業家的不易和市場需要的是能干高素質的企業家。市場經濟就是那么殘酷，弱肉強食。

三、企業的組織文化管理

在實訓結束的時候有一個“公司老總”為了安慰另兩個組員說：這次的責任在我，因為我沒采納你們好的建議。我對他說:我們這次沒做好和你完全不一樣，因為我采納了全部的建議。我這次做實訓完全是感性在做，很少有理性。她們兩人的意見我都用了，很少堅持自己的觀點。有人問我，那你怎么沒有主見呀，是的，我想如果實訓得罪了那個同學，以后怎么辦，不能因為幾天的實訓就忘了還有以后的一年呢。公司發展到后面我對內部的已經失去信心。我感覺有些方面已經不是我能夠控制的。所以我們聘請了另一個老總來幫我們開拓市場，這就是所謂的外來的和尚好念經吧!

這次實訓唯一讓我欣慰的就是我的演講能力提高了，以前我總是說話“斷電”，不知道下一句接什么話。這次上去說自己體會的時候我看見原本很吵鬧的教室一下子變安靜了，從他們的目光當中我看出了他們都在認真的聽我演講。

說了這么多，不是我在抱怨我們的小組內部問題，我從來沒這么想過。只是反思我們實訓的過程，哪些是我收獲的，哪些是我們的問題。市場是殘酷的，教訓是慘痛的。這次失敗不是一個壞事，畢竟這是個模擬操作。再說有時候失敗的教訓比成功的經驗讓人收獲的更多，失敗了我們還能找到原因，成功了可能拷貝這次經驗，也許這些寶貴的經驗就會在下一次水土不服走向失敗呢!

物流反思心得篇6

在思頤兩個月了，我學到了以前很多沒有學到的東西，更重要的是思頤給了我一個學習和鍛煉的平臺，使我認識到工作不僅僅只是把自己該做的完成了，而是在每天的工作中有所收獲，不斷提升。從學校到社會需要有一個慢慢的適應階段，因為這不僅僅是一個環境的改變，更是社會角色的轉變， 我很慶幸在思頤良好的企業氛圍中，我已經慢慢的適應這種工作環境，并且很愿意把這里當做我成長的平臺，和公司共同發展，做出自己最大的貢獻。

在這段時間里，我操作了四票單子，有兩票是到菲律賓的達沃，因為之前也有過操作，所以對操作的流程還算是熟悉，但是在提單確認以及簽單的過程中還是出現了問題，以至于耽誤了簽單。其中有一票寧波的拼箱貨，雖然有點復雜，但是在操作的過程中我學到了很多。因為貨物要分為五家運送到場站，而且拼箱在報關的時候要提前幾天，如果有一家無法放行，會導致其他的貨物也無法順利的上船。在與客戶，報關行，打托公司還有訂艙代理的溝通中，我慢慢的了解了拼箱的流程，而且也知道了諸如申報要素，等通知電放的一些問題。深圳的這票貨，是要走空運快遞，我們找的是一家OCS的快遞公司，說起來真的很好笑，在大學三年里我學習的主要是民航，可是真的讓我操作一個與空運有關貨物時，我卻不知道如何去下手。雖然貨物一天就到達了東京，可是客戶要求的是門到門的服務，在陸運中用了三天的時間，這樣的辦事效率，不僅耽誤了客戶的事情，也讓我們失去了客戶的信任。

對我而言，無論是在哪里，在哪家公司，我都會以飽滿的熱情，認真的態度積極的投入到工作中去，當然了這起中有很多東西是需要我在以后的路上慢慢去學習的：

1，在操作的過程中，我發現自己對很多的物流術語不是很了解，即使是原來學習過，但是到了實際操作的過程中，還是不能很好的去運用。比如之前做過倒簽提單、等通知電放、分票出單等，還有很多需要我慢慢的去積累，只有事先去準備了，才能在操作的時候不會亂了陣腳。

2，在我接觸的船公司中有太平，k-line,還有中遠，我發現我還是不能充分的運用這些網站來尋求自己要查找的東西，這要求我要熟悉不同的船公司網站，這是我接下來要時刻去關注的。

3，加強與銷售，還有與財務的溝通。在工作的日子里，我發現自己與他們的溝通不夠，很多問題由于他們講的時候很快，自己聽不清楚，就導致了由于內部的溝通不佳而出現了問題。在我以后的時間里我應該加強與他們的溝通，不能因為好面子，或是不好意思而自作主張的去操作。

4，我兩個月來操作的單子，集中在東南亞，日本，歐洲的航線，對于這些航線一些特殊費用，以及其中的港口，我還是不能夠很熟悉的記起來。特別是在做費用的時候，經常的漏掉一個，這樣又要去改正，會很麻煩，而且浪費時間。 我想，這就要求我在做賬的時候細心，耐心，用心，專心，同時要確認好代理給出的費用與我們自己做的費用是否有差異，要是不一樣，要馬上找財務去核對。

5，雖然我的經驗不足，處理問題的也不會像老操作那樣麻利，但是我還是希望能夠多接觸不同類型的單子，比如危險品，或是進口之類。我希望在不同的類型的操作中積累經驗，這些會讓我更快的融入其中，也會使我受益匪淺。

在工作過程中，我深深地感受到加強自身學習，提高自身素質的緊迫性，一是向書本學習，堅持每天擠出時間不斷地充實自己，廣泛的汲取各種營養。特別是英語，不能因為離開了學校就不去學習，如果這樣的忽視下去，曾經的辛苦學習的東西也會白費。二是向周圍的同事學習，他們不僅是同事更是我的良師益友，學習他們任勞任怨的工作作風和處理問題的方法。三是向實踐學習，把所學的知識運用到實踐中，在實踐中檢驗自己的不足，提高自己，防止對問題淺嘗輒止，一知半解的傾向。

要做好一份工作我認為作重要的是要有責任心，有了一份責任在心，就會努力的去完成他，并且完成好，這樣愛你的工作，你的工作也會喜歡你。有首歌唱的好：看成敗人生豪邁，只不過從頭再來。我對他的理解是：如果成功了不要驕傲，要不驕不躁爭取取得更大的成功。失敗了，不要氣餒，就當做是你人生路上的一次考驗，總結失敗的經驗教訓，爭取下一次的成功，這樣才是真正的生活。我是一個樂觀向上的人，也是一個不滿足于現狀的人，我希望在我未來的日子里，能夠與公司同榮辱，共奮進，為公司的發展出一份自己的力量。也希望您能夠不斷指出我工作中的不足，時刻鞭策我不斷前進，有了您的指導我想會更加的努力，相信我絕對不會讓您失望!

物流反思心得篇7

經過一個學期的學習，在趙老師的精心的課程安排下，具有實戰性的考察中，和耐心的教導之下，讓我對國際物流實務有了非常深刻的認知，學習到了非常多有用的專業知識以及訓練了個人的各方面的能力(如資料查找能力，認知分析能力，以及總結歸納能力)，在此衷心得感謝我們最親愛的趙老師，同時道一聲：老師，您辛苦了。

下面我將運用所學的知識，進行系統的展示在這個學期自己所收獲的點點滴滴：

首先要說的是，國際物流的重要性：所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發生在不同國家之間的物流。其總目標就是：為國際貿易和跨國經營服務，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風險，保質保量適時的將商品從某國的供方運送到別的一個國家的需方。是物流國際化發展的重要領域。

通過學習國際物流的特點和基本形式，我了解到，國際物流與國際貿易有著緊密的聯系，同時學到了國際貿易中的13種貿易術語，在老師的精彩講解下，對于他們之間的聯系與區別有了更為深刻的認識。不僅如此，還了解到國際物流相關的國際貿易業務運在作的流程、貨運結算方式、以及貨運服務委托合同的主要內容和注意事項。

在國際物流系統與國際物流網絡的學習中，了解到他們各自的構成及運作方式。其中還有，國際物流結點的功能及類型，如自由貿易區、保稅區、去口加工區等等;在國際貨運包裝、倉儲、理貨業務中，國際物流中都有著更為嚴格和標準化得要求，深刻知道其包裝、倉儲、和理貨的對國際運輸的重要性;在國際貨物運輸的組織和代理中，認識到了承運人、貨主、運輸代理人之間的關系，還有國際貨運的各種方式的優缺點，在本節中還了解到更為突出的內容就是法律責任;在國際混勻的代理保健與代理報關中，了解到了報關流程，學會了填寫報檢單，報檢委托書等等，還有就是海關的地位作用以及現有的優惠政策(如出口退稅政策);在學習了國際海運、空運、鐵路聯合運輸物流之后，學習到他們各自的優勢與劣勢，以及他們的運輸方式和風險處理，還有他們的計價方式;在國際貨運集裝箱運輸與國際多式聯運物流的章節中，了解到集裝箱運輸和多式聯運的優勢，并學會填寫各種貨運單據;在國際物流服務與管理中，企業競爭環境的變化引起對核心競爭力的關注，加上國際電子商務對物流服務的需求激增，以及全球業務外包的趨勢和地區性貿易模式的轉換，這些都促進了國際物流服務的發展以及國際物流管理上的創新與發展。

在老師組織下的國際物流實務的角色扮演活動中，學會了報關的整個流程，有了更為立體的感受。還有就是課題分組活動中，更為深入地全面了解到了國內外第三方物流企業的相關知識，如國內外第三方物流企業核心競爭力提升策略、成本分配比較、成長模式，和人力資源管理。

經過課堂的學習與活動的參與，我知道作為一名合格的國際物流人才要做到有耐心，

有信心，有恒心，有真心。同時還要做到嚴謹仔細，責任心強，勇于承擔責任。綜上所述，從事國際物流活動，要求物流人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際工作能力。通過學習，我深刻地了解到了國際物流實務操作的復雜性，也學到了具體的操作流程應該怎么做。在今后的學習中，我會繼續學習完善所學的知識和所掌握的技能，以適應以后工作的需要。

物流反思心得篇8

經過一個學期的(倉儲管理與配送中心)的學習，對倉儲和配送的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，但是我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經驗，為了以后能更好的適應工作和學習，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力。

學校給我們物流專業的同學安排了為期兩天的室內實訓，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。兩天的實訓轉眼間就要結束了，回顧這兩天的實訓，收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這兩天的實訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義，學以致用。

一.前言

1.時間：x年x月x號—x號

2.地點：x市x區x南崗基地

3.對象：x物流企業集團有限公司

4.范圍：x地基的a,b倉庫

5.目的：綜合實訓是物流管理專業實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業知識，在物流實訓倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作，進行物流綜合實訓培養學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業務管理的操作技能;成為德智體全面發展的應用型人才。主要是結合所學專業知識與技能進行實際能力的訓練，是對所學的專業知識進行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用。

6.經過：培訓員帶我們去倉庫參觀

7.采用的方法：參觀，了解

8.調查對象的基本情況、歷史背景：寶供物流企業集團有限公司(p.g.logisticsgroupco.,ltd)創建于1994年，總部設在廣州，是國內第一家經國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業集團，是中國最早運用現代物流理念為客戶提供物流一體化服務的專業公司，也是目前我國規模、影響力、最的第三方物流企業，公司的目標：創造世界一流的物流企業。注重溝通

9.調查后的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業效率的。

二.主體

在自動立庫實訓項目中，我們了解并接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實訓的關鍵，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理，理解設備在入庫、出庫、移庫的應用，并掌握控制系統的操作。在這次實訓中，培訓員帶我們進入寶供的b倉庫那里參觀就說，從中我們可以根據倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關系，在貨架區中，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業效率。

貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車作業。采用大進大出的原則，尤其是食品最注重批次的進出，其中那些訂單都是由系統分配的。成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。

還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物，這些都是我們從課本上學習不到的。

在進庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫：貨物從工廠直接轉運過來cdc中轉倉庫，寶供幫客戶管理，把那些產品的代碼和數量記錄下來，每天大概安排15輛貨車來運貨，在搬運或儲存的過程中如果出現了產品變形，應該根據質量實檢報告這份單據來找原因，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數量。

外省工廠：直接采用汽車運輸，在運輸的過程中可能會被拍照，然后卸貨給客戶，反饋給客戶。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶配貨，然后掃描貨品。

物流反思心得篇9

短短一周的實訓悄然過去了，在這次的實訓中我們都掌握了許多平時生活中接觸不到，但是對我們物流專業的學生意義重大的專業課程知識。對于我們將來在社會上的發展起到一個至關重要的作用。

可別小瞧了這門看起來簡單的物流單證實訓課程。在這個步伐迅速的世界中，事物無時無刻不在變換。而且，隨著市場經濟的高速發展，我國的進出口物流貿易也十分迅速地發展起來物流單證員實訓小結物流單證員實訓小結。經濟全球化的腳步快速發展的同時，也毋容置疑地帶動了我國經濟的全面發展。

經濟的繁榮使我國與國際市場的距離變得越來越近，國與國之間的貿易往來也越來越頻繁，國際物流貿易的發展變得越來越快，對國際物流貿易方面的人才需求量也越大，為了適應當前市場經濟的發展形勢，使我們快速地與國際接軌，使我國的經濟在國際市場上占據更多的市場份額。我們國家也越來越重視培養國際物流貿易方面的人才，而我們作為物流專業的學生，對這方面知識的了解和學習就顯得非常必要了。因此，這個學期學校就為我們物流專業開設了物流單證實務實訓課程，為了使我們能夠更加深刻地了解和掌握這門課程的理論知識和手動實踐，一開學老師就為我們安排了充實的單證實訓課程。

本次實訓課程的主要是采取模擬實際業務流程，一環套進行業務操作訓練，為以后從事實際進出口貿易工作，實現零距離上崗作業打下堅實的基礎

我很有信心地認為這次的實訓對我們將來的發展將變得十分有推進作用。

這次主要以外貿單證為主物流單證員實訓小結實習報告。常見的外貿單證有： 第一，資金單據：匯票、本票和支票、信用證;第二，商業單據：商業發票、海關發票;第三，貨運單據：海運提單、租船提單、多式運輸單據、空運單等;第四，保險單據;第五，其他單證：商檢單證、原產地證書、其他單據(寄單證明、寄樣證明、裝運通知、船齡證明等)。

單證是整個外貿工作的核心。新手通過學習單證，可以很清晰地將整個外貿環節串聯起來。

一，合同(CONTRACT)

CONTRACT是統稱，買賣雙方均可出具。如系賣方制作，可稱為銷售確認書(SALES CONFIRMATION)，買方出具則可稱為采購確認(PURCHASED CONFIRMATION)。除了與國內銷售合同相同的要素如買賣雙方名址，簽訂時間、地點、交易貨物品名、付款方式、違約責任以外，還可以根據不同產品的特點附加條款。此外，正式的外貿合同，往往還有更詳細的約定，比如信用證條件下的信用證開證要求，對各種不可抗力的規定等細則。

第二，發票(INVOICE)

? 發票必須注明一個發票號碼(自己擬定)，出票時間物流單證員實訓小結物流單證員實訓小結。可以按照需要一式幾份，由若干正本和副本組成的，應注明 ORIGINAL COPY 字樣。 發票的末端通常有E.&O.E.字樣，意為 有錯當查 ，即此份發票如有錯漏允許更改。

第三，形式發票(PROFORMA INVOICE)

樣式近似商業發票，幾乎可以直接把商業發票過來，標題改為 PROFORMA INVOICE 即可。形式發票的用處，一是類似于單方面合同，作為報價和確定交易的工具。一些國家的客戶喜歡 確認形式發票 的形式作為合同

因此，除了和商業發票相同的內容外，還可以根據需要在空白處以 REMARK 加注的形式增加條款，比如交貨期等等，以進一步落實交易。此外，對于那些需要進口許可或外匯使用額度的交易，客戶也需要形式發票來做前期申請物流單證員實訓小結實習報告。

在采用國際快遞寄送貨物的時候，也需要附上形式發票，作為快遞公司統一報關計用。

第四，裝箱單(PACKING LIST)

與外貿發票對應，性質一樣，主要用于說明貨物的包裝情況，如品名、數量、包裝方式、毛重、體積。視產品類別的需要還可以加上其他詳細說明，如凈重等。

綜上所述，通過這次物流單證實訓，我掌握了很多日后工作所需的基本技能，檢驗了平時所學習的基礎知識，衡量了個人的能力和水平，發覺了自身存在的不足和缺點。我相信，這次實習讓我獲得的經驗、心得會促進我在下學期的學習甚至未來的學習、工作中尋找正確的方向和合理的方法正。

物流反思心得篇10

為期來兩個星期的電子商務實訓課在今天結束了。

說實在的時間過得很快，因為這兩個星期很多公共假期，校運會、亞運會開幕的假期沖掉了我們實訓的一些課，短短的時間里，我們并不可能充分地完全掌握電子商務的知識，但起碼我們對它有深入一層的認識了。實訓期間，我們最先接觸到的是“網絡營銷能力秀活動”，在這個平臺上，我 們可以看到更多別人對網絡營銷的簡解和建議，從中可以學到很多自己沒接觸過的知識。之后我們通過注冊淘寶、易趣、拍拍的帳號，對比它們網站之間的異與同，分析它們在網頁設計上的特點才知道原來同是購物網站，但確定的網站定位、服務人群等方面的不一樣，就會造成網站對網民影響力的不同。這是一個長期積累經驗的過程，選擇的方向很重要，所以網絡營銷并不像我們想像中的那么簡單，并不是單單在網上注冊一家網店就可以完成任務，它需要網店方向的定位、網店后期的管理、網店的推廣等。

同時這也是一個作業接著不斷來的實訓，體驗感受、網站分析報告、與賣家客戶人員的網絡客戶分析報告、第三方物流公司選擇的分析報告，這些作業都需要我們親自去事件或者上網去調查、去了解才可以完成的作業。雖然同學們抱怨生不斷，但我們清楚，完成這些作業最大的得益者不是老師而是我們自己，畢竟自己親自實踐過比別人說得在多都要好，完成這些作業不僅僅是完成作業，是一種網絡營銷體驗的過程，也是思想的一種拓展。

兩個星期的實訓并不能讓我們完全了解網絡營銷，之后需要我們自己更多的關注和學習。