安全心得模板篇1

同學們，你們親眼目睹過車禍的發生嗎?那一幅幅觸目驚心的畫面，讓人不忍目睹。人們常說：動蕩年代可怕的是戰爭，和平年代可怕的是車禍。為了讓我校，以及全國各大、中小學生增強安全防范意識，我校隆重召開了“珍愛生命，安全出行”交通安全教育會議。

下午兩點，大會準時開始了。隨著樂隊同學的運動員進行曲以及臺下如潮般的掌聲，交警隊和教育局的各大領導們進入了會場，陣勢之大，更體現了國家對交通安全問題的重視以及對新一代的關心與愛護。

大會的議程主要有四項：第一項，為來賓佩戴紅領巾。伴著歌唱祖國的歌聲，少先隊員一雙雙小手熟練又迅速地為來賓戴上飽含著渴求和盼望的紅領巾，那紅領巾像一條莊嚴的圣帶在胸前飄揚。第二項由我校校長為交警三大隊隊長頒發聘書。朱校長把那燙金字的聘書，帶著學校安全的希望，頒發給交警叔叔，這可是學校安全的寄托，有了交警叔叔的保護，上、下學，同學和家長心里更踏實了。第三項是交警隊領導為學校小警察佩戴警帽，授權給他們。小警察代表對他們的職責作了發言，表了決心，全校同學都會期待他們的表現的。最后一項，由交警叔叔做基本安全知識講座，他的講話字字如珠璣，句句比金石，從中我們學到了很多交通安全知識，也深刻體會到交通安全的重要性。

大會圓滿結束了，通過這次會議，同學們要更加關愛自己的生命，安全出行，交通安全從我做起，愿生命之花永遠綻放。

安全心得模板篇2

參加此次哈密地區十三師組織的安全生產培訓，我很受教育，感受頗深，對自己的職責也有了更深刻的理解和感悟。

強化安全生產管理工作，一要貫徹執行“安全第一、預防為主”安全生產的工作方針，深刻認識抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的&39;道理，正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關系;在正常生產組織過程中，必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保安全生產。二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發生。安全生產預防工作一定要經常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵員工幫助查找、發現事故隱患，要認真落實安全生產檢查工作，通過制度化、規范化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態。三要加強宣傳培訓教育，嚴格執行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能;從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高員工的綜合素質，有效的減少、甚至杜絕事故的發生。

安全是企業的永恒課題，“安全為了生產、生產必須安全”，安全生產事關企業的穩定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產良好局面的長期穩定。

安全心得模板篇3

這周六，我看了安全教育的電視節目。節目內容分為五個部分：地震、火災、溺水、洪水和交通事故。我最關注的是關于交通事故的部分。

交通事故講的是在馬路上的。比如，不要在機動車道上追跑打鬧，不要在機動車道上騎車、或攔住車輛，不要翻越車道中間的欄桿。

預防火災的主要有：晚上不要點蠟燭看書，不要玩明火。如果發現身上有火，不能快跑而是趕緊在地上打滾。

地震來時，應該保護好頭部，快速躲到不易倒塌的物體下，如果被埋在廢墟下，千萬不要大喊，，用敲擊的方式來引起救援人員的注意，如果有條件，可以適當補充食物或者水等。

這次節目，我學到了很多安全知識

安全心得模板篇4

5月8日召開的“柏果鎮學校、幼兒園及周邊安全工作會議”是一次及時的、恰倒好處的會議。我對整個會議進程中所提及的案例始終記憶猶新，倍感學校安全責任之重大。校園安全事關全體師生的生命和財產，事關學校和社會的穩定和發展。因此，我們必須把安全工作放在學校工作的首位來抓;必須增強師生安全意識，強化學校安全管理;必須明確責任，落實措施，努力營造一個安全、文明、健康的育人環境。以下是我對學校安全工作的些許體會：

一、加強組織領導，落實安全工作責任制

成立安全工作領導小組，確定安全工作的指導思想及總體目標：以樹立安全意識為主線，以強化層層管理責任制為核心，以落實具體措施為重點，及時全面排查、清理和整頓校園內安全隱患，努力創建一個管理有序、防控有力、整改迅速、環境安定、校風良好的安全文明校園，確保學校在良好的教育教學秩序及生活秩序中穩步發展。實行安全責任事故一票否決制，確保各項安全工作落在實處。

二、強化安全教育，樹立安全意識

及時消除隱患，加強安全教育，防患于未然。舉行各種宣傳教育活動，利用橫幅標語、校園廣播、班級黑板報、主題班會等多種形式進行廣泛宣傳，營造一個“人人講安全，處處講安全、時時講安全、事事講安全”的濃厚氛圍。通過豐富多采的安全教育活動，使師生的安全防范和自我保護意識得到極大提高，保證學校教育教學秩序的穩定和順利開展。

三、采取切實措施，創建“平安校園”

開展創建安全班級、安全個人活動，堅持從細微處著眼，從最小處抓起的原則，嚴防細查、速改快整，確保學校師生財產和生命安全，促進學校各項工作持續、穩定地發展。

四、建立各種報告制度，加強安全管理

1.建立安全工作日報告和安全整改通知書制度。

2.重大傷亡事故報告制度。凡是學校師生非正常傷亡事故或重大安全事故，應及時上報上級主管部門。對發生的事故按照各自管理權限及時查清原因，對事故責任人給予嚴肅處理，事故善后事宜應及時妥善處理。對發生事故不上報者，要追究有關人員的責任。

3.嚴格校規校紀，對違紀學生要嚴肅幫教、處理，嚴禁體罰和變相體罰學生。

五、突出學生安全重點，抓好學生安全管理

1.嚴格門衛制度，加強值勤值班。

2.加強課間管理，安排值日教師巡視，杜絕學生在課余時間滋生事端。

3.邀請校外輔導員到校對學生進行法制及安全知識的教育。

4.崇尚科學文明，反對封建迷信。

5.加強交通安全法規教育，提高交通安全意識。

6.定期聯系家長，齊抓共管，不斷提高家長對安全工作的認識。

總之，各項制度的制定和實施，必須嚴明學校安全工作領導責任制和責任追究制，使學校安全工作做到有章可循、違章必究、不留盲點、不出漏洞。要為建立良好的教育教學秩序，創設安全穩定的學習生活環境，全面提高教育教學質量，全面推進素質教育，把安全工作列入學校工作的重要議事日程，扎實工作，認真學習貫徹上級有關安全工作的指示精神，為建設“平安校園”做出自己應有的貢獻。

安全心得模板篇5

在幼兒園工作的我們，每一天最關注的話題，便是安全，但身邊或多或少存在有各種不安全的隱患，對如何更好地開展安全教育是勢在必行的。在《指南》一書中就寫道：關于3-6歲孩子的安全知識和自我保護潛力。讓我受益匪淺，在教育推薦部分就列舉了一些教育幼兒的具體辦法，對成年人提出了明確要求。

在我們每一天的工作中不安全的事常常出此刻我們身邊，如：鞋帶系得不牢固跌倒摔傷，魚刺卡在喉嚨里，小珠子塞在耳朵里等等。在學習了《指南》后，我覺得平時要注意幼兒這些生活小節的訓練，孩子能做的事就讓他自己做，決不包辦代替，這樣，孩子在自己的勞動實踐中建立起了良好的生活習慣，從而起到了一些自我保護的作用。平時還經常聽到家長抱怨：“這孩子一點記性也沒有，不讓他爬高，會摔的，就是記不住，這不，摔了吧!”其實這不能完全怪孩子，僅僅進行說教不行，孩子聽后很快就忘，很難留下深刻的印象。如果我們只是反復強調危險的不良后果，難免孩子去模仿。但如果我們多舉一些小朋友注意安全的例子，這些正面材料會引導幼兒正確理解安全知識，避免盲目模仿。我認為家長對孩子過于溺愛，整天圍著孩子轉。孩子因此變得任性，沒有憂患意識，也沒有生存技能和適應社會的潛力。

因此，我們要經常進行安全教育，要與家長做好溝通，協助幼兒園做好幼兒的安全工作;請家長不要讓孩子口袋揣有異物，離園時，教師要向家長告知相關狀況，以便家長加強觀察及提醒，家長接好幼兒要關注幼兒的活動安全。在培養幼兒安全自護意識的過程中，應要求家長配合進行一致性的教育。讓幼兒在父母的幫忙下，逐漸掌握在家中的一些安全自護意識。這樣有了家長的支持和配合，我們的教育就會取得事半功倍的效果。而教師在日常生活中，要加強幼兒的安全意識培養，要時時刻刻的提醒小朋友安全注意事項，時刻觀察幼兒的行為。例如，用一些事例、故事，讓幼兒討論，如何避免危險讓幼兒明白在飲食中，要坐定吃、不奔跑、吃完后再玩。讓我們的小朋友健康快樂的成長。

還有加強體育鍛煉，強化自護潛力。此刻的孩子基本是獨生子女，他們雖在身高、體重方面較過去有很大提高，但是由于缺乏鍛煉，體能、平衡潛力、敏捷靈活性等都達不到自我保護的要求，尤其是那些被寵愛、受保護過度的孩子，稍一疏忽，輕則磕碰破皮、重則摔傷骨折，所以增強體能是提高幼兒自我保護意識的有效途徑。在平時的戶外活動中，我們一般以體育游戲為主，多種游戲活動交替進行，以此抓住孩子活動的興趣，增加活動量，有必須的運動量，能活躍幼兒的身心，增強幼兒體質，提高幼兒運動的興趣和潛力。當然也要結合本班實際，組織開展戶外自由活動，有群眾的，有分散的，讓小班幼兒也可根據自己的興趣愛好，選取玩的形式、玩的資料，酌情進行，充分獲得活動和表現的機會，充分享受戶外活動帶來的樂趣。

安全心得模板篇6

一慢解百憂。在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。

如果在當時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。有時，時速60公里，心里還是有點不安全的感覺，我們就開40或20；還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧？如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？

在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。

記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。美軍作戰守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。

初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

安全行車知識之一——不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內不要開快車。

在網上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：《四月一號，上海有一則報導，三月三十一號晚間，一輛奔馳S500撞護欄，車上三人一死一重傷，原因是下雨天車速過快,造成打滑,這說明再好的車都有極限,不是嗎?事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節的悲劇依舊在繼續上演。怎么辦？如何來阻止？只有一個方法：不開快車！。下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。

如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢？又怎么可能發生事故呢？由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢？請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們！整體的交通事故量也會減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經驗積累后，再穩穩的開快車，安全。

十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當的，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎還可以吧？實際上現在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保！

還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。這樣開，是不是有點荒唐透頂？這是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。

因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。

這是我私下的一點兒建議，謝謝！

安全心得模板篇7

周村車間為深入貫徹落實濟南鐵路局、濟南鐵路局黨委《關于迅速開展安全大檢查的通知》（濟鐵安發20__281號）的要求，在全車間開展以轉變干部作風、加強安全管理為主題的安全大檢查。現將安全大檢查開展情況總結如下：

一、明確檢查內容、落實“四查”要求

按照濟南路局對車間管理干部要“查思想、查管理、查作風、查紀律”的要求，我車間圍繞確保安全生產，立足本職崗位，以“三點共識”、“三個重中之重”思想為中心，全面檢查在思想、管理、作風、紀律上存在的問題，發現車間管理人員各類問題28項，已整改18項，正在整改9項。

通過開展此次安全大檢查，車間進一步強化了“把安全生產放在首位，集中精力抓好安全生產”的思想共識，安全風險意識、安全問題意識得到增強，積極推動了全車間安全風險管理的進一步提高，真正地把“安全第一”作為各項工作的出發點和首位要求進行落實。

二、突出人身安全，抓好現場安全

為抓好作業現場安全工作，尤其是人身安全工作，車間在安全大檢查期間主要做好兩項工作。一是，車間全體人員針對自身工作崗位，從遵章守紀、標準化作業、安全風險源、現場管理等方面探討存在的問題，并進行詳細總結，梳理作業中存在的安全風險源頭，建立崗位風險提示卡。同時，車間主任、副主任、技術員對工區所有的關鍵設備檢修作業進行跟班作業，重點檢查標準化用語、現場防護、驗電接地等關鍵環節，共計完成跟班作業24次，發現工作票簽發、分工預想、現場防護、驗電接地、駐站聯絡等問題11項。針對檢查發現的問題，車間跟班人員在收工會上全部進行了提出，并對整改情況進行了復查，對未及時落實整改要求的納入月度標準化考核處理。

二是，車間認真做好各類安全信息分析工作。二季度，車間共計接收路局安全信息7張，檢查通知書1張，一般信息6張，主要涉及行車防護和鳥巢兩方面問題。針對四五月份鳥巢搭建頻繁的問題，車間積極落實每日登乘巡視制度，并增加巡視次數，及時掌握鳥巢搭建位和數量；工區按照鳥巢不過夜的原則在當天進行清除。針對行車防護問題，車間組織工區駐站聯絡員和行車防護員進行了防護知識的二次培訓，對防護工作重點及注意事項、要求進行了詳細講解。

三、開展質量評比，排查設備隱患

設備質量作為各項工作任務的中心要素，是衡量工區檢修工作開展情況的重要標準，為此車間成立由車間主任為組長的“質量評比”執行小組，根據我段設備質量評比要求開展評比檢查，主要完成以下幾項工作：

一是，加大質量觀念宣傳力度。車間在六月份“全國質量月”活動期間利用宣傳欄普及接觸網設備質量知識，以提高全體人員的質量意識，營造人人關心質量，人人重視質量的良好氛圍。同時，開展了“安全”主題宣誓活動，切實加強了車間全體人員的質量安全意識和責任感。

二是，五、六月份連續開展了兩次質量評比檢查，對車間管轄4個工區、4個變電所的設備質量進行了檢查，發現接觸網設備質量問題19項，截至6月30日，已經完成整改17項；變電設備質量問題11項，截至6月30日，已經完成整改3項，正在整改8項。

三是，積極對設備超標處所進行專項整治。目前，已完成11處拉出值超出450mm處所的整治工作

四、吸取故障教訓，落實整改措施

進入六月份，我車間發生多起設備跳閘及影響正常行車的突發事件。6月10日，膠濟線馬尚站-周村站間上行線334-336一顆大樹傾斜，侵入回流線內，距離承力索上方350mm處，影響正常行車96分鐘。

6月14日，膠濟線湖田站49柱中心錨結絕緣子跳針脫開，造成淄博變電所216DL（臨淄上行供電臂）連續發生四次跳閘，影響正常供電64分鐘。

6月14日，馬尚站-周村站間322-328支柱一棵大樹傾斜，侵入回流線內，引起淄博變電所周村上行供電臂跳閘。

6月14日，王村站-章丘站客運車場間G16-G18支柱間樹木侵入供電線安全限界，引起王村變電所章丘上行供電臂跳閘，車間經過認真分析上述跳閘故障，發現在日常工作中存在幾點不足：

1、對線路兩側影響供電安全的危樹砍伐工作推進較慢。雖然王村站-章丘站客運車場間G16-G18樹木已納入車間砍伐危樹的臺帳之內，但工區對樹主的協議簽訂及現場砍伐工作沒有及時完成，造成樹木侵入供電線安全限界引起跳閘。

2、對大風天氣下，樹木影響供電的危害估計不足。馬尚站-周村站間320-340支柱線路兩側的樹木距供電線的最短距離在3米以上，但由于樹木高大且土質松軟，在大風天氣下易發生傾倒現象，從而引起接觸網設備跳閘。車間對此類情況的影響程度預判不到位，沒有及時采取大風天氣現場觀察等措施。

3、工區檢修質量卡控有漏洞，互檢制度落實不嚴格。馬尚工區更換湖田站49中心錨結絕緣子時，未按工藝進行跳針綁扎，造成淄博變電所216DL（臨淄上行供電臂）連續發生四次跳閘。工區設備檢修人和互檢人在更換絕緣子時沒有認真執行互檢、互查制度，致使設備隱患長期不能被發現。

針對上述分析情況，車間及時調整工作思路及方式，積極落實以下措施：

1、積極聯系樹主，加快接觸網設備兩側危樹砍伐速度。截至6月30日，全車間共計清查危樹4988棵，已經砍伐4721棵，削枝267棵。

2、增加設備巡視次數，將新近發現的危樹納入臺帳管理。目前，經車間巡視發現新增加高大樹木1535棵，已全部納入汛期巡視檢查臺帳中。

3、認真落實檢修質量互檢制度，積極開展設備質量評比抽查，促進工區設備檢修質量的提高。

五、下一步工作計劃

1、做好汛期防洪巡視檢查，增加新發現高大樹木巡視次數，避免樹木影響安全供電。

2、認真開展設備質量評比檢查，積極推進工區設備檢修質量上臺階。

3、抓好精細化檢修，認真落實檢修質量互檢制度，明確檢修分工及責任。

4、做好隔離開關、線岔、分段等重點設備周期檢修，保證設備良好狀態。

安全心得模板篇8

20__年4月2號，公司相關部門針對全體公司人員進行了安全教育，看似是一場很平常的安全教育，畢竟公司內部經常進行這樣的培訓，可是眾所周知，近日江蘇響水化工廠和昆山綜保區某公司集裝箱爆炸，都造成了嚴重的死傷人數，安全事故猛如虎，昨日的安全教育著實給在座的每一位敲響了震耳欲聾的警鐘。

無論是生產還是施工，危險如影隨形，都說防人之心不可無，這句話用在防范危險、安全生產上頭我想更加貼切。套用教育意義電影《流浪地球》里熱門臺詞，生產千萬條，安全第一條。也許，空洞的說辭與文章不足以讓我們意識到生產安全的重要性，但當我們看到昨日安全教育影片中一些血淋淋的視頻實例后，簡直觸目驚心。在視頻里一條條鮮活的生命由于安全生產意識的薄弱、安全防護用品的缺失損壞、違規操作等就這樣陰陽兩隔。毀的不僅僅是他的生命，也是一個家庭的幸福。下筆至此，腦海里依舊浮現悲慘的畫面，內心黯然神傷。

回顧安全教育影片，作為傳統機械行業的從業人員，我想有必要把視頻中提到的一些重點提煉出來，也算是對自我的二次教育。視頻中提到幾種事故類型。

其中高處墜落事故首當其沖，占所有安全事故的36%多。絕大部分沒有系安全帶和違規操作。我很慶幸自我在一家重視安全生產的公司工作。我們有登高作業，每次施工作業前，公司相關負責人會進行生產安全教育，檢查安全防護設備等，寧愿生產進度不如意，也不放過任何一點安全漏洞。即使這樣，也不能麻痹自我的安全意識，就像之前提到的那樣，如影隨形的危險需要持續不斷的警醒。

除了高處墜落事故，物體打擊事故也占了34%多。記憶猶新的是一名操作工人在進行機械設備維護，另一名工人在不知情情景下啟動機器，杯具就發生了。如果操作工能在開工前檢查是否有人員在設備附近，如果維修工能在維修前放置醒目標示，如果維修時設備在機械上禁止啟動，如果……，然而，大自然的規律不允許時光倒流，后悔不足以改變事實。道歉和懺悔是無力的，也許這也是那些麻痹大意之人骨子里缺乏對生命尊嚴的敬畏。

當然，還有爆燃bz事故，委外作業事故，觸電事故等等，都時時刻刻提醒著我們要牢固樹立安全生產理念，讓杯具不再重演。

企業要發展，安全是前提。家庭要幸福，平安是保障。呼吁各行各業對安全生產有著如履薄冰的態度，對安全教育有著步步為營的行動，才能擁有幸福的，可持續發展的完美明天。

安全心得模板篇9

x月9日，集團公司召開義棠煤業事故反思教育整頓大會。會上，路董事長深刻剖析了事故發生的原因，并對安全生產工作做了安排部署。在今后的工作中，我將從以下三點開展工作:

一、要遵照路董事長“四個全面”精神要求，即全面從嚴查處，全面徹底整改，全面大幅提升，全面根本好轉的總體安排部署。在安全管理工作中嚴格執行公司的各項規章制度；摒棄空談，抓好落實。安全管理的關鍵在現場，我將把工作重心和精力放在在工作現場的日常檢查管理工作中。在日常工作中對基層長期以來形成的違章指揮、違章作業的習慣性違章行為采取“零容忍”態度，強化規程措施的執行力度。

二、抓好基礎管理、基層管理、基本功操作的“三基”建設。重點落實對重點區域、薄弱環節安全管理，對安全風險大、容易發生安全事故的環節、區域，采取特殊檢查管理辦法，確保安全管理不流于形式，形成長效機制，持之以恒，養成習慣，抓出實效，落到實處。

三、抓好標準化建設管理。將雙重預防機制貫穿管理始終，抓住隱患問題不放手。真正實現一把手管理工程，落到實處，將各種管理延伸到作業現場。

通過此次事故反思大會，我進一步體會到了責任心與執行力的重要性。今后工作中更要盡職盡責，認真履職，時刻繃緊安全弦，消除麻痹大意思想，筑牢安全紅線，嚴守安全底線，用實際行動扭轉安全被動局面，重樹義煤形象！

安全心得模板篇10

為認真貫徹落實公司年度安全生產會議精神，全面提升員工的整體素質，強化職工的安全意識，確保實現全年的安全目標和生產任務，公司從元月16日-18日開始對公司各部門及一線生產骨干進行安全生產知識培訓，大力宣揚“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防范能力與職業責任均得到了進一步加強，現將此次培訓的主要工作總結如下：

一、領導重視，組織健全，是安全生產知識培訓取得成功的保證。安全生產知識培訓作為落實公司年度安全會議精神，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分，是提高員工素質確保安全目標實現的重要手段。公司領導對培訓工作非常重視，專門在辦公會議上強調了各部門責任，質量安全部制定了培訓方案和具體實施計劃，并與公司各部門進行了協商溝通，同時要求公司各部門、項目部積極配合培訓工作的展開，督促各部門及生產一線員工參加培訓，責任到人，培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領導的支持和合理的培訓計劃做基礎，整個培訓過程中，員工積極響應，培訓熱情很高。培訓主要由省安監局、長沙市海事局、市消防中隊等單位的專家負責。按照公司培訓要求，授課人認真編寫了相關教案，質量安全部匯編了相關資料發放到各個學員手中，培訓采取集中培訓和自學相結合的形式，員工培訓過程歷時兩天半，共有39名員工參加，基本實現了停泊待工項目部安全責任人、船長培訓率達到98%。

二、培訓內容實在，形式多樣，突出結合安全意識、安全風險及施工實際，這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況，突出了海上施工相關安全方面的內容。同時質量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中，授課人利用投影儀，通過生動的畫面，詳細的介紹相關的法律法規，并結合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發生。

三、嚴格考核，獎懲分明 培訓過程中，質量安全部對學員進行了嚴格地考勤，每次上課均進行簽到、點名。培訓剛結束馬上進行理論考試。理論考試采用人力資源部擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鉤，并對考試前七名及全出勤率的學員給予了物質獎勵。這次培訓考試的參考率達到80%，合格率達到88%。

四、深入調查，收集意見 在培訓過程中，質量安全部及時就此次培訓的效果及公司安全方面的工作情況，在所有參加培訓人員中進行了問卷調查，共發放問卷調查表27份，收回27份，反饋率達100%，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質量安全部對意見和建議進行了歸納總結。(見附件)

通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防范和職業責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養了員工敬業愛崗的精神。

五、存在的問題和建議

本次培訓工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距。總結過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產知識培訓工作中，主要存在的問題如下： 1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。 2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短，公司各部門經理、職員及項目經理參與度不高，內容形式還有待充實。 3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今后的安全生產知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。

安全生產培訓工作是一項長期、艱巨的任務，關系到公司穩定健康的發展，任重而道遠，今后我們將持之以恒地進一步做好此項工作，使公司的安全培訓工作再上新臺階。

安全心得模板篇11

近期以來，我局連續出現了幾起電力事故，引起了個領導的高度重視，也在安全這個問題上再次敲響了警鐘。而對于我班而言，最近也出現了幾次監控機損壞，監控系統數據丟失的問題，雖然最后都有所補救，但是在這問題上我們出現了對數據備份認識不夠重視的情況，以至于問題來臨時手忙腳亂。

今天在各位同事領導的談話中有一次深刻感覺到了作為一名自動化工所面臨嚴峻的安全意識問題。電氣設備帶高電壓，如不對人的不安全行為與物的不安全狀態進行有效控制，勢必造成人身傷害事故，而且出現較大的設備損壞事故其結果也直接影響企業的經濟效益與安全生產目標的實現。電力安全生產是十分復雜的工作，涉及到許多工作的方方面面，要全過程共同做好才能保證安全。只有通過提高職工隊伍高度的事業心，增強職工隊伍的責任感，才能有良好的安全意識造，努力提高安全管理水平，使每一個崗位人員都時時處處考慮到安全，落實好安全保證措施。在工作中各種暗礁潛伏，稍有不慎便有“觸礁”危險，使設備乃至人身受到損害。而且職工的情緒有積極與消極，正常與不正常之分。每個人的反應是不同的愉快而平穩的情緒能使大腦處于最佳狀態，大大提高人的工作與學習的效率和耐久力，而消極不健康的情緒反應會使人沒精打采，萎靡不振，大大降低工作學習的效率，在平時工作中雖然我們一心說不把情緒帶到工作上來，然而在真正有不利于工作時我們更應該以工作中的安全為重，認真審視自己。

針對自己而言，在平時工作中仍不夠細心，比較浮躁等性格都不利于工作安全、優質的開展，在通過以上認識后，在平時工作中應該：

1．小心警慎，對各項問題、各種設備都仔細觀察，想清楚；

2．切忌浮躁，認認真真對待每個細節；

3．認真學習，積極向各位同事學習，不懂就問；

在平時工作中，牢記自己的認識，在做每項工作前都將這些認識細想一遍，把工作做好，在工作中完善自己，改造自我。

安全心得模板篇12

班會課上，老師給我們上了一節生動有趣而受益匪淺的課。同學們都非常專心致志，有時捧腹大笑，有時深表同情。首先，老師讓我們看了一些關于交通的知識，哪些我們應該做的，哪些我們不應該做的。其中有一些很滑稽的動畫，接著，老師設計了一個簡單實際的小游戲，他先說出一些交通安全中存在的情況，再讓我們判斷是對還是錯，如果這道題是對的話就要擺出一個錯誤的手勢，反之就擺出一個正確的手勢，有些同學因為反應遲鈍，一時做錯了，同學們都笑了起來。下一個節目，老師讓我們看了一場短劇——《流淚的花季》，里面的主角都是一些傷殘的小孩子，有的小孩子因為爸爸媽媽出了車禍而從此失去了世界上最親愛的人，有的小孩子因為去幫爸爸買煙而在過馬路的時候被大貨車撞傷了腿。

安全心得模板篇13

安全員是指企業中專門從事安全生產管理工作的人員，也是企業安全生產的監督員和檢查員。安全員不但是企業安全生產的管理者，也是安全生產制度的執行者，企業各項安全生產管理工作的實施者。為了工作更好的開展，我認為需要做到以下幾點：

1、在日常的管理工作中，因為我們的工作需要經常需要和其它部門溝通，因此必須學會良好的溝通能力，勢必達到事半功倍的效果。

2、當與其它人發生糾紛或者有矛盾時，應克制住自己的情緒，理性的去處理對待，不要在自己在比較沖動和暴躁的情況下作出錯誤的決定和決策。有人朝自己發火時，尊重他人的情緒，聽他宣泄完后再提出矛盾的焦點，找出問題的根源所在。對癥下藥解決問題。

3、在與同事朋友、或者上下級相處時，當彼此的意見不合或者某些習慣、性格都格格不入時，不能改變對方的情況下就是著改變自己，但是要堅持原則。在矛盾中尋找共同點，從而使矛盾降低。

4、在日常的生活、工作中應該嚴于律己。對待別人的錯誤應該包容。理性的去看待一個人的錯誤切勿懷恨在心，盡量往好處想，也許每個人犯的錯誤都是無心之過。

5、在批評指責別人的錯誤時，應該委婉、婉轉的說出來。即達到目標，也不會讓對方難堪，給足別人面子的同時也給足了自己面子，豈不兩全其美。

我個人認為在工作中，處理任何事情都應該冷靜，用平和的心態去看待事情。在處理矛盾糾紛時，應該本著解決問題，將大事化小、小事化了的心態去處理事情，而不是在解決一件糾紛時，不但沒有將糾紛圓滿的處理，反而更加激發了矛盾。在日常的工作中，有時候一些基層領導也會反映這樣的情況，拉上的某某員工和同事發生了口角，經勸說無效不但不聽，反而目無上級，要我們去處理。這時將拉長和員工叫來，了解一番后才得知，拉長在處理糾紛時不問青紅皂白先將該員工當眾修理一番。

此時你將會明白為什么會上演員工不服從管理的后果了。

從中我們可以看出該拉長犯了這么幾點錯誤：

1、處理糾紛時不問原委，快刀斬亂麻隨意批評員工。

2、在批評員工時當眾批評，容易傷自尊，從而使員工產生強烈的抵觸心理。

3、該拉長沒有換位思考，假設自己現在是那位員工，現在出現這種情況時希望上級如何處理。

4、該拉長沒有明確自己的出發點，做為拉長在拉上發生糾紛時是去調解處理糾紛矛盾的，將矛盾化解。而該拉長不僅沒有將矛盾化解，反而激化了矛盾使新的矛盾又出現了。

這個案例告訴我們在處理任何事情時都應該冷靜地對待，不能感情用事，憑經驗和直覺處理事情，在和人交往的過程中應該學會換位思考，在任何場合都不要傷及別人的自尊，抱著一顆樂觀的心態去看待問題。

安全心得模板篇14

近期，通過對《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》的學習，我的心中深受觸動，回首工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，深知“一切為了工程，為了工程的一切”，作為項目的管理人員就更應該重視安全管理工作，結合我個的心得,我總結了八個字“旨在落實,貴在堅持”。

我個人結合企業發展和項目管理說一下心得：

我認為安全責任是第一要務，是第一位的，現實的生產中，幾乎所有的安全管理都是強調上級控制，只是告訴職工哪些標準、哪些條條框框你應該遵守，但是，職工們是否心甘情愿的去執行呢?我想這就要有所轉變了，從要我安全，逐步轉變為自己的責任和義務，我要去安全，這才是我們在企業生產中所提倡的，為適應這個轉變，在我們的管理上就要用約束促進自我約束，實現安全生產的第一準則。安全管理要求一個良好的政策制定與落實的環境，這個環境需要廣大職工與職工群眾共同努力來創造和維護，在我們現實的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識還沒有完全轉變。所以實現生產安全化管理的實施不能一蹴而就，而是要靠著長遠的發展目光制定計劃，并按部就班地進行嚴格管理，針對安全生產，總結出這樣幾個觀點：

一、責任是第一素質，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經不再是企業員工的第一素質要求了，在企業中，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業的前程，科學的安全管理要讓企業的員工明白敬畏，知道害怕。

員工的素質對于安全的重要性，在煤炭行業最為典型。全國550萬礦工中，多數人文化程度不高，安全思想意識和技術素質偏低，自我保護能力和防護意識差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強烈，違章作業，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發生了。不怕死就一定會出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就一定會少，甚至能夠避免事故。在工作中，怕死怕被傷害，會使工人提高警覺，也會提前識別危害，更會主動避險。怕死不僅是怕自己死，當領導還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內心深處建立起對整體危險的恐懼，才會面對安全責任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但僅僅害怕是做不好安全生產的，需要的是科學，需要的是管理。員工的素質是企業的寶貴財富，是企業賴以生存和發展的人力資本，更是企業難以用數字衡量的無形資產，面對人為因素占事故原因90%以上的事實，企業必須把更多的目光投向員工的素質方面。我們的企業選人，千萬千萬要選擇那些堅守規則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發生率，降低安全生產的管理成本，對企業的未來是一筆效益帳，這是企業錄用人員的一個重要出發點。

立足于現有的人員素質、隊伍結構，確定培訓計劃，同時改進崗位設計。比如擴大工作范圍，豐富工作內容，合理安排工作任務，消除因從事單調工作而產生的枯燥厭惡感，增大安全的系數。

二、安全責任人人都有份，作為一名企業職工不管在什么工作崗位上都應該具有適應自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種.種的責任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責任，提高您的安全責任和提高您的工作技能和責任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應該納入安全管理之中。

員工素質是企業的寶貴財富，是企業賴以生存和發展的人力資源。培養具有良好素質的職工、敬業的職工、有責任心的職工是企業的重要任務。

安全管理部門的責任是對整個施工過程監督、判斷整個流程是否處于安全狀態，安全管理不能沒有考評、安全管理部門要對每個人、每個崗位進行考評，安全管理部門要做到制度完善、流程改進、獎罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質的職工的共同能力下做好、做到位。總之人人都是安全員，人人都是安全責任人。

三、安全職業底線—知道害怕，安全的職業底線應該說是知道害怕，顫顫巍巍、戰戰兢兢。

有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。

科學的安全管理是要企業員工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故還能避免嗎?可想而知。

在企業中，誰來負責?崗位只能承擔責任卻不能負責。那么，負責者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責任轉變為責任。企業必須把更多的目光投向員工的素質方向。只有素質提高了，人為因素事故才能減少。員工素質是企業的寶貴財富，是企業賴以生存和發展的人力資本，更是企業難以用數字衡量的無形資產。

隨著安全管理水平的提高，隨著在戰場上以人為本，減少傷亡和損傷，不給士兵勇敢的機會。勇敢的士兵已經不再是士兵的第一素質要求。相比而言，紀律性和文化科學素質，已成為士兵需要的首要具備。我們的企業選人千萬要慎重，以免害了別人，也害了自己。要選擇那些堅守規則、懂得安全的人。

職業生涯管理也是在做職業進步的工作，企業也應做好的引導管理工作，幫助員工制定生涯規劃，幫助員工實現生涯規劃。是想讓員工在職業不斷進步的體驗中，保持積極向上的工作態度。

安全是每一個人的事，質量也是每一個人的事。可以不管其他的事，但這兩件事人人都有責任，人人都逃脫不了!對我而言，上，要對業主和公司負責;中，要對項目部所有員工包括我自己的前途和飯碗負責;下，還要對所有參建的施工隊負責!

安全心得模板篇15

結合近期發生的幾起安全事故，從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。

連續出現安全事故是否可以避免?事故發生后，我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?從發生的這起事故我們可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸;

二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。五是要職能崗位職能抓。

在技術業務崗位很，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處臵;保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊口號，而是要真正行動;安全更不是只為自己，而是為了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。

安全心得模板篇16

最近一段時期，我參加了__駕校，駕駛員學習培訓班。透過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一齊不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”阿。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有必須的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，透過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全帶給警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上必須要持續最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應持續在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。個性是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上持續車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，必須要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

四、在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深狀況，過路時發動機轉速必須持續平穩，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實際行動爭做交通安全、禮貌行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。